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中鐵四局八分公司寧波北環(huán)項目部“亮劍”甬江南岸
2014年4月14日14時,隨著一聲哨響,TJ165B型架橋機吊梁天車吊著重達百余噸的32米橋梁緩緩向前移動,標志著寧波北環(huán)寶幢聯(lián)絡(luò)線特大橋的架設(shè)正式開始了。寶幢聯(lián)絡(luò)線特大橋連接北侖支線和北環(huán)正線,全長588.6米,單線18孔32米梁,最小曲線半徑400米。
由于北環(huán)正線甬江主橋未能按時開通,使得鋪架難以正常按原施工方案連續(xù)進行。為了完成8月15日架通甬江左線特大橋的節(jié)點要求和年度施工生產(chǎn)任務的目標,中鐵四局八分公司寧波北環(huán)項目部按照業(yè)主單位和局指的要求,及時調(diào)整施工方案,由甬江北岸轉(zhuǎn)場南岸經(jīng)營業(yè)線運、架橋,14日的架梁施工正是這一方案的具體實施。
中鐵四局八分公司寧波北環(huán)項目部針對既有線運梁、小半徑曲線架梁,施工難度大、安全風險高的情況,組織相關(guān)人員實地考察,現(xiàn)場研討優(yōu)化施工方案,制定有效的安全保證措施,確保安全、順利架梁。寶幢聯(lián)絡(luò)線特大橋的架設(shè)開始,是該項目部繼完成寶幢站、北侖支線道岔插鋪和線路撥接施工后,邁出的更為堅實的一步,拉開了寧波北環(huán)鋪架生產(chǎn)大干的序幕。
本文標題:中鐵四局八分公司寧波北環(huán)項目部“亮劍”甬江南岸 Tags:- 1混凝土觸變性能的研究
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