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廣東湛江建成中國最深跨海盾構(gòu)隧道

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12月15日消息：廣東湛江水務(wù)部門15日傳來喜訊，長2.75公里、深60米的中國最深跨海盾構(gòu)隧道鑒江供水樞紐工程跨海盾構(gòu)隧道建成貫通。

據(jù)湛江市水務(wù)局副局長黎兵介紹，5天后，長80多米，重300余噸的盾構(gòu)將“全身而出”，進(jìn)入接收井。明年3月26日，該跨海隧道工程正式通水。

據(jù)了解，湛江鑒江供水樞紐工程是湛江鋼鐵項(xiàng)目、中科廣東煉化一體化項(xiàng)目以及為東海島提供工業(yè)、生活用水的跨流域調(diào)水工程，也是湛江市最大的水利工程和廣東省最大的BT投資水利項(xiàng)目，總投資超過35億元人民幣。

鑒江供水樞紐工程跨海盾構(gòu)隧道位于湛江灣最窄處，隧道穿越南三島與東海島之間海底，全程掘進(jìn)長度2.75公里，其中海底部分2公里，隧道埋深達(dá)60米，走向呈變型的U字型，終點(diǎn)至東海島湛江鋼鐵基地專用水庫，總投資約2.3億元。該工程于2010年12月初開工，去年11月18日開始盾構(gòu)掘進(jìn)，采用移動(dòng)式反力架盾構(gòu)機(jī)等設(shè)備，每天掘進(jìn)15米左右。

湛江鑒江供水樞紐工程建設(shè)指揮部官員稱，湛江鋼鐵基地、中科煉化兩大項(xiàng)目均選址湛江東海島，而淡水資源是鋼鐵企業(yè)和煉化企業(yè)必不可少、不可間斷的資源，由于東海島缺乏淡水資源，必須由外流域引水。鑒江供水樞紐工程跨海盾構(gòu)隧道由于其所處的地理位置特殊性和地形、地質(zhì)條件限制，海中無條件設(shè)置途中工作井，不能分段掘進(jìn)，也不宜海中對(duì)接，只能單向掘進(jìn)，是目前中國采用盾構(gòu)工法修建的最深跨海隧道。

本文標(biāo)題：廣東湛江建成中國最深跨海盾構(gòu)隧道 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 12:43    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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