會消失的營銷

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前幾天去一老寫字樓辦事，驚喜的發(fā)現(xiàn)竟然還保留有電梯操作員，記得在很小的時(shí)候，我們是非常羨慕那個(gè)小孩的媽媽是當(dāng)電梯操作員的，因?yàn)槟菢泳涂梢詿o限制的上上下下。現(xiàn)在這個(gè)職位早已經(jīng)被淘汰，偶爾的發(fā)現(xiàn)也就變成了懷舊的感慨。其實(shí)這不過也就一二十年的事情吧，很多職業(yè)和職業(yè)技能已經(jīng)被淘汰了，想起來在感慨社會發(fā)展快的時(shí)候，也不由得有些感慨唏噓。

現(xiàn)在說后工業(yè)時(shí)代人家都會覺得你是從歷史書里走出來的，在這個(gè)日新月異的互聯(lián)和移動互聯(lián)的時(shí)代，技術(shù)發(fā)展之快其實(shí)真的超過了一般人的想象。很多行業(yè)比如媒體、零售、中介商等行業(yè)都江河日下，很多工作如營銷也是岌岌可危。早些年如果有人跟我說他們公司是沒有營銷人員的，我一定會嗤之以鼻，因?yàn)檫@樣的公司不是皮包公司就是搞高層關(guān)系的。但現(xiàn)在沒有營銷人員的公司卻不斷進(jìn)入到我的視線。有國外同行做過統(tǒng)計(jì)分析，據(jù)說在互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)的影響下，57%的汽車銷售管理系統(tǒng)流程已經(jīng)失效，這意味我們很多耳熟能詳?shù)钠囦N售管理系統(tǒng)技能被不在需要了，也會有很多從事這樣汽車銷售管理系統(tǒng)流程的專業(yè)人員失去工作，也意味著我們管理汽車銷售管理系統(tǒng)的方式將不得不發(fā)生變化，更意味著我們需要有新的營銷方式應(yīng)對變化。

那些汽車銷售管理系統(tǒng)流程將會消失或即將消失?

一般而言技術(shù)變化最快，其次是消費(fèi)者行為，最慢的是組織行為，在互聯(lián)網(wǎng)的影響下，那些提供信息的汽車銷售管理系統(tǒng)流程將最先消失被取代。以前信息是不對稱的，現(xiàn)在信息是海量化的，以前客戶依靠汽車銷售管理系統(tǒng)獲得最新信息，現(xiàn)在客戶自己在網(wǎng)上圈子里獲取，這是最顯著的變化。依靠影響客戶需求而存在的流程也將失去價(jià)值，以前我們喜歡夸大客戶的痛點(diǎn)或收益，來影響客戶的需求，最終成交。但現(xiàn)在行不通了，因?yàn)榭蛻舨⒉恍湃文愕恼f法，他會廣泛求證甚至?xí)o你設(shè)下天羅地網(wǎng)逼你就范，這就是為什么體驗(yàn)和免費(fèi)盛行的原因?？蛻舴诸惙旨壍牧鞒桃矊⑹バЧ郧拔覀儗ζ囦N售管理系統(tǒng)管理依靠的是汽車銷售管理系統(tǒng)漏斗，推進(jìn)客戶狀態(tài)的不斷改變，其本質(zhì)是將客戶需求與我們的提供價(jià)值不斷匹配并消滅對手，現(xiàn)在客戶自己掌控了一大半的汽車銷售管理系統(tǒng)流程，他是自己完成這樣的汽車銷售管理系統(tǒng)流程的，你或許并不知曉他處于何種狀態(tài)，因而我們無法判斷客戶處于汽車銷售管理系統(tǒng)漏斗的那個(gè)層級，也就無法給與針對性的汽車銷售管理系統(tǒng)行為，甚至，我們連目標(biāo)客戶是誰都不清楚，甚至，只到客戶上門來買你才知道他的存在。

那些汽車銷售管理系統(tǒng)技能將會消失或即將消失?

未來的汽車銷售管理系統(tǒng)人員將依然存在，只是其存在價(jià)值會發(fā)生變化，或許未來我們不會再稱其為汽車銷售管理系統(tǒng)。在價(jià)位低、利潤薄的產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域，同質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域，主動的汽車銷售管理系統(tǒng)已經(jīng)失去存在意義，他們更應(yīng)該轉(zhuǎn)化為過程服務(wù)者和指導(dǎo)者，促進(jìn)客戶自行完成汽車銷售管理系統(tǒng)流程;在稍微個(gè)性化及解決方案式的領(lǐng)域，他們更應(yīng)該轉(zhuǎn)化為內(nèi)部客戶代理人，其本質(zhì)是一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理，職責(zé)是組織資源幫助客戶，以實(shí)現(xiàn)價(jià)值與交易。很多技能依然被需要，如溝通、信任、呈現(xiàn)、關(guān)懷等，很多技能需要升級使用，如關(guān)系維護(hù)、促進(jìn)、資源整合等，很多技能可能會不在被需要，如關(guān)系式開拓商機(jī)、客戶痛點(diǎn)的放大、逼客戶就范的策略、洗腦等，很多新的技能需要學(xué)會，如汽車銷售管理系統(tǒng)項(xiàng)目管理、汽車銷售管理系統(tǒng)流程前置、資源整合、體驗(yàn)推進(jìn)、內(nèi)容管理、載體營銷等。

我們對變化有何應(yīng)對策略?

國外同行給出的應(yīng)對建議可以概括為：

(1)改善營銷溝通;

(2)開發(fā)并活用內(nèi)容策略;

(3)加強(qiáng)多渠道分析。

這些建議本身并沒什么新突破，或者說并不解渴。根據(jù)我個(gè)人持續(xù)的研究思考，我有一個(gè)建議就是讓營銷回歸價(jià)值管理，因?yàn)椴徽撌裁磿r(shí)代，營銷的本質(zhì)都不會改變，那就是傳遞價(jià)值，只是形式的變化，是做法與做的人不同而已。企業(yè)必須深刻認(rèn)識到這一點(diǎn)，才能突破思維障礙，誰說營銷是營銷人員的事情了?具體而言，需要設(shè)計(jì)內(nèi)外兩套新的汽車銷售管理系統(tǒng)流程，外部而言，因?yàn)榭蛻糇灾餍缘脑鰪?qiáng)57%的汽車銷售管理系統(tǒng)流程都需要重新設(shè)計(jì)，也就是失效的那部分，失效是因?yàn)樵O(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)的不同，所以我們要站在客戶視角重新架構(gòu)這部分流程，要幫助客戶建立適合的購買行為模式，而不是我們的汽車銷售管理系統(tǒng)模式。因?yàn)檫@部分汽車銷售管理系統(tǒng)流程是深埋的(客戶自行完成的，汽車銷售管理系統(tǒng)無法直接干預(yù))，所以更需要借助產(chǎn)品、服務(wù)、市場化行為等方式。對內(nèi)部而言，也需要以價(jià)值管理原則對汽車銷售管理系統(tǒng)流程進(jìn)行重構(gòu)，對汽車銷售管理系統(tǒng)人員的技能進(jìn)行重構(gòu)，同時(shí)輔助以相關(guān)的薪酬績效激勵(lì)方案，需要重視的是影響力、干預(yù)度、進(jìn)倉數(shù)、成功率、成本等KPI指標(biāo)。

是的，有些東西不可避免注定要消失無影蹤，惆悵無用、痛惜無用，唯有嘗試著走出去尋找新的道路，有時(shí)候你沒找到路，但那不等于沒有路，你想知道將來要得到什么，那你必須知道現(xiàn)在應(yīng)該先放棄什么!

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