冬天來了，電網(wǎng)靠應(yīng)急通信網(wǎng)“防凍”

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一臺6萬千瓦的直流融冰裝置被抬了出來，當(dāng)它輸出的直流電流平穩(wěn)升至3352安培時，連接在其上的500千伏福施Ⅰ線幾分鐘后溫度升高到了35攝氏度。有人站起來說：“這一招，可使150公里長的輸電線路在1小時左右融化10毫米厚的覆冰?！彪S后是掌聲。

這一幕發(fā)生在南方電網(wǎng)公司貴州500千伏福泉變電站。

時至嚴(yán)冬，11個月前的那場暴風(fēng)雪再次牽動起人們的心。2008年1月，由于南方的特殊氣候，雪落在電纜上立即結(jié)成了冰，并且，以每小時一毫米厚的速度增加，一座座城市陷入黑暗。

年1月29日，貴州電網(wǎng)500千伏網(wǎng)架基本癱瘓，貴州省啟動了大面積停電Ⅰ級響應(yīng)。此前，湖南也啟動了大面積停電Ⅰ級響應(yīng)。

如今，再次逼近2009年1月，“萬一冰災(zāi)再次肆虐，還會不會停電？”為了這個問號，電網(wǎng)企業(yè)說他們準(zhǔn)備了一年。

年11月底和12月初，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)分別在各自受災(zāi)最嚴(yán)重的湖南和貴州研制成功了融冰裝置。

面對損失和質(zhì)疑聲，雪災(zāi)過后是反思，是預(yù)警。

千里冰封

貴州電力公司有個全省電網(wǎng)的線路圖，時至今日，那張圖表雖然被密密麻麻扎滿了針孔，但依舊放置在貴州電力公司的會議室里。據(jù)其負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)初，哪條線斷了，他們就插根紅簽在相應(yīng)位置。記者數(shù)了一下，最多的一條線達(dá)到十來個針孔。

年1月，歷史罕見的持續(xù)低溫雨雪冰凍天氣給貴州、湖南、湖北、安徽、江西、廣西、廣東、浙江、云南等二十個省市造成重大災(zāi)害，受災(zāi)人口超過一億多人，數(shù)據(jù)顯示，雪災(zāi)的經(jīng)濟(jì)損失已超1000億。

最嚴(yán)重時，湖南電網(wǎng)與華中電網(wǎng)僅以1條500千伏線路相聯(lián)運(yùn)行，省內(nèi)500千伏線路受災(zāi)停運(yùn)18條，占全部500千伏線路的60%。湘西電網(wǎng)一度與主網(wǎng)解列運(yùn)行，衡陽、永州、郴州220千伏全停，大面積停電。江西電網(wǎng)19條500千伏線路全部遭受到災(zāi)害影響，四度與華中主網(wǎng)解列運(yùn)行。贛西北電網(wǎng)與江西電網(wǎng)解列，贛南電網(wǎng)220千伏變電站全停。

貴州省都勻市位于貴州南部，是黔南布依族、苗族自治州的州府所在地。曾經(jīng)，都勻市成了一座孤城。道路封閉造成外面基本生活資料運(yùn)不進(jìn)來，停電導(dǎo)致全城超市和80%的商店無法營業(yè)而關(guān)閉。通訊中斷，物資緊缺，交通寸步難行。都勻市飲食、取暖、用水、交通、通信、照明、醫(yī)療、物資供應(yīng)等全面告急，加上一批又一批遠(yuǎn)方過路旅客和車輛源源不斷涌入，無疑是雪上加霜。

巡線保電，幾乎所有的電網(wǎng)員工都到了第一線。

都勻市各站、場停放的2400噸煤緊急征用，向黔東南州凱里電廠供煤；組織220余噸生活用煤在城區(qū)分設(shè)8個供應(yīng)點向市民平價銷售，向城區(qū)五保戶、貧困戶、特困戶發(fā)放2萬張購煤券，憑券到市蜂窩煤廠以每塊低于日常0.05元的價格購買；動員所有超市、大中店鋪安排人員組織流動柜臺，到大街上設(shè)攤平價供應(yīng)市民急需的商品，商家超出成本價的運(yùn)費(fèi)等均由財政進(jìn)行補(bǔ)貼；啟用商品價格干預(yù)機(jī)制，限定肉、糧、油等食品最高價格，同時派出運(yùn)輸專用車輛從貴陽緊急調(diào)撥蠟燭、面條、手電筒、電池等物資應(yīng)急……，各地都在行動。

事后，有人將其稱之為“全國一盤棋”。

的確，大江南北千里冰封，半個中國一度陷入癱瘓，而此時，正是春運(yùn)的緊急關(guān)頭，千萬人被冰封在車站、機(jī)場、路途，大量的救災(zāi)物資也被堵截。

曾經(jīng)，作為中國南北大動脈的京珠高速牽動著億萬人的心。京珠高速湖南段滯留車輛超過兩萬輛，滯留司乘人員超過六萬人。據(jù)了解，京珠高速公路湖南宜章境內(nèi)積雪結(jié)冰達(dá)到10多厘米。

冰雪一線英勇殉職的電網(wǎng)職工就達(dá)11人。

保電新課題

雪災(zāi)后，很多網(wǎng)友對電網(wǎng)提出了質(zhì)疑，也給電網(wǎng)企業(yè)提出了新課題：如何在大災(zāi)之下保障持續(xù)可靠供電？如何建一個讓人民放心的電網(wǎng)？

溫家寶總理多次出現(xiàn)在雪災(zāi)第一線，并提出“恢復(fù)重建以后的電網(wǎng)，要是一個讓人民放心的電網(wǎng)”。隨后，國務(wù)院也發(fā)出了“關(guān)于加強(qiáng)電力系統(tǒng)抗災(zāi)能力建設(shè)若干意見”。

據(jù)南方電網(wǎng)介紹，早在2008年2月6日，在開展搶修復(fù)電的同時，他們就迅速行動，邀請了20位專家聚集貴陽，研究恢復(fù)重建的標(biāo)準(zhǔn)問題；隨后組織全國科研、設(shè)計、高校等單位100多名專家和科研人員，開展專題研究。

年2月19日，南方電網(wǎng)公司召開專家會議，針對此次災(zāi)害中電網(wǎng)暴露出來的薄弱環(huán)節(jié)，提出了應(yīng)對方案——采取分線融冰、建立電力應(yīng)急通信網(wǎng)、線路加固三大綜合措施，中長期優(yōu)化方案——著重優(yōu)化電源電網(wǎng)規(guī)劃、完善電網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)電網(wǎng)建設(shè)，從而全面提高抗災(zāi)保障能力。

近一年時間過去了，這一系列的措施均得到了落實和推進(jìn)。

在應(yīng)急通信網(wǎng)建設(shè)方面，投入近1億元，整合電力通信專網(wǎng)資源，完成了南方電網(wǎng)應(yīng)急通信網(wǎng)，除實現(xiàn)解決既定的133個220千伏及以上重要廠站、97條重要輸電線路的應(yīng)急通信外，還擴(kuò)大了對30個調(diào)度機(jī)構(gòu)、廠站的調(diào)度電話、調(diào)度自動化通信通道的應(yīng)急保障。

在線路加固方面，南方電網(wǎng)分線路等級，因地制宜提高標(biāo)準(zhǔn)。截至目前，廣東電網(wǎng)公司、廣西電網(wǎng)公司、云南電網(wǎng)公司已100%完成2008年110千伏及以上線路加固改造計劃。

國家電網(wǎng)公司也是各種方案相繼出臺。冰天雪地，幾個電力員工坐在倒塌的電塔上敲冰的照片曾經(jīng)給很多人留下了深刻印象。國家電網(wǎng)就出臺了一份名為《農(nóng)網(wǎng)敲冰方案》的規(guī)定，要求各農(nóng)村供電所按方案組織敲冰演練。

為解決輸電線路的覆冰問題，確保電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，國家電網(wǎng)公司組織相關(guān)研究單位和制造企業(yè)進(jìn)行了直流融冰關(guān)鍵技術(shù)的研究和設(shè)備研制。移動融冰裝置采用12 脈動整流器，將交流電整流為可控的直流電施加到輸電線路中，利用導(dǎo)線自身電阻流過電流時產(chǎn)生的熱量使覆冰融化。融冰裝置能滿足長達(dá)50公里的500千伏線路融冰要求。

預(yù)警：立法先行

除了融冰裝置等防冰新技術(shù)研究和電網(wǎng)建設(shè)等方面的嘗試。不可否認(rèn)，雪災(zāi)也揭示了預(yù)警系統(tǒng)的漏洞。應(yīng)急通信管理、完善應(yīng)急體系、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面還需加強(qiáng)。

隨后，電網(wǎng)公司相繼出臺了《雨雪冰凍災(zāi)害天氣供電應(yīng)急預(yù)案》，同時加強(qiáng)了負(fù)荷預(yù)測。

北京亞太律師事務(wù)所郝永芳律師卻對《能源》雜志記者提出“預(yù)警必須立法先行”。

早在上世紀(jì)90年代初，屢受冰雪災(zāi)害的德國就已建立起完善的雪災(zāi)預(yù)警和應(yīng)對體系。聯(lián)邦和各州都組建了雪災(zāi)防治中心，由氣象、電力、交通等部門共同組成，對雪災(zāi)及其他緊急情況進(jìn)行預(yù)測和監(jiān)控。此外，德國民間也有提供各類氣象服務(wù)、應(yīng)急服務(wù)及掃雪服務(wù)的商業(yè)公司，可以在冰雪天氣時為人們提供服務(wù)。

據(jù)郝永芳律師介紹：“德國的預(yù)警系統(tǒng)除了規(guī)定政府部門的職責(zé)，亮點在于讓每個市民都參與其中，規(guī)定了每個車主和業(yè)主的職責(zé)，并以立法的形式表現(xiàn)出來?！?/P>

德國交通法規(guī)定，如果雪后車主將車輛停靠在主要街道兩旁，從而導(dǎo)致交通受阻，必須接受數(shù)百歐元的罰款，同時還要自掏腰包支付拖車費(fèi)用。

此外，德國各州還就大雪過后道路的清理工作制定法規(guī)。例如，柏林州在《道路清掃法》中將柏林市區(qū)及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)上千條道路詳細(xì)編號，并按照重要程度和路面冰雪的危險程度分為三個等級，降雪后首先要清掃包括市區(qū)內(nèi)的主干道、十字路口、道路轉(zhuǎn)彎以及公交線路等最高等級道路，而非主干道、公路輔路或連接鄉(xiāng)村的公路等可以延后清掃。

德國大部分州和城市的法律都規(guī)定，11月15日到次年3月15日為“冬季時間”，市區(qū)的居民需要準(zhǔn)備雪鏟、掃雪車以及沙土、鋸屑、碎石子等材料，房主或租住房屋的人有義務(wù)清掃房屋附近的人行道，否則將受到相應(yīng)處罰。如果自家門前的道路在規(guī)定的時間內(nèi)沒有及時清掃，就將面臨少則幾十歐元、多則一萬歐元的罰款。如果房主沒有掃雪而致使他人在自家門口摔倒，要負(fù)法律責(zé)任并承擔(dān)“受害者”的醫(yī)療費(fèi)用。

此外，據(jù)相關(guān)媒體報道稱，德國人普遍的駕駛常識還包括：車主需要在汽車內(nèi)備有一系列的安全工具，比如急救包、換洗衣服、靴子、帽子、手套、毯子、不易壞的食品、水、手電筒及應(yīng)急藥品等，這在發(fā)生重大雪災(zāi)時將起到十分重要的作用。

在國家電網(wǎng)，記者看到了一個名為“手搖多功能手電筒”的應(yīng)急器材。它不用充電，手搖一分鐘就可以照明。其他的功能還有為手機(jī)充電、砸碎玻璃逃生等。（CIO時代網(wǎng)）