創(chuàng)造型計(jì)量管理系統(tǒng)得到全方位展示和傳播

據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過電視傳播覆蓋約8億人次；通過200多家國(guó)內(nèi)外媒體的紙質(zhì)報(bào)道覆蓋約7800萬人次；通過網(wǎng)絡(luò)覆蓋約4000萬人次，鏊個(gè)新聞熱度持續(xù)了一周左右，“在大家驚嘆鄭和的世界影響力的同時(shí)，波音和波音的新型客機(jī)也得到了一次全方位展示和傳播，范圍遍及中國(guó)乃至全球。”等蓋于此活動(dòng)的官方背景，波音就此進(jìn)一步加深了與相關(guān)政府部門之間的友好合作關(guān)系。交通部部長(zhǎng)在得知波音的策劃后很快接見了波音中國(guó)總裁。而此后不久，艮p2006年4月12日，中國(guó)國(guó)務(wù)院副總理吳儀率領(lǐng)的貿(mào)易代表團(tuán)又在美國(guó)波音簽下了80架飛機(jī)的大訂單。 此外，我們還可以從如下波音與中國(guó)民航購買波音飛機(jī)的交易中感受波音對(duì)政治公關(guān)所下的工夫。2005年1月28日，波音公司宣布，它與中國(guó)政府和航空公司代表簽訂了框架協(xié)議，將向六家中國(guó)航空公司出售共60架波音787“夢(mèng)幻客機(jī)”。這使波音的最新產(chǎn)品787的啟動(dòng)客戶數(shù)量達(dá)到14家，總訂單（承諾）數(shù)達(dá)到186架。按照波音公布的該型客機(jī)平均目錄價(jià)格，這筆協(xié)議總值72億美元，是中國(guó)民航采購歷史上一次性訂購量最大、金額最高的協(xié)議。在美國(guó)首都華盛頓舉行的簽字儀式上，一入吏中美記者廣泛提出的問題是簽訂，是否有政治方面的考慮？”多年以來，人們一直試圖探究決定中國(guó)購買飛機(jī)背后的決策機(jī)制中，政府和航空公司分別扮演著什么樣的角色，政治與經(jīng)濟(jì)的因素孰輕孰重？ 購買波音787，從2003年下半年波音向中國(guó)航空公司提出787機(jī)型的設(shè)想，到簽署框架協(xié)議，整個(gè)決策用了兩年多時(shí)間?！盠參與波音公司談判的中國(guó)政府官員告訴《財(cái)經(jīng)》。這位不愿透露姓名的官員說，波音公司原本要求2004年五六月間就簽署框架協(xié)議，而其后的拖延，盡管“不完全是政治因素，但的確有政治方面的考慮”。