創(chuàng)造型計量管理系統得到全方位展示和傳播
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據統計，通過電視傳播覆蓋約8億人次；通過200多家國內外媒體的紙質報道覆蓋約7800萬人次；通過網絡覆蓋約4000萬人次，鏊個新聞熱度持續(xù)了一周左右，“在大家驚嘆鄭和的世界影響力的同時，波音和波音的新型客機也得到了一次全方位展示和傳播，范圍遍及中國乃至全球?！钡壬w于此活動的官方背景，波音就此進一步加深了與相關政府部門之間的友好合作關系。交通部部長在得知波音的策劃后很快接見了波音中國總裁。而此后不久，艮p2006年4月12日，中國國務院副總理吳儀率領的貿易代表團又在美國波音簽下了80架飛機的大訂單。
此外，我們還可以從如下波音與中國民航購買波音飛機的交易中感受波音對政治公關所下的工夫。2005年1月28日，波音公司宣布，它與中國政府和航空公司代表簽訂了框架協議，將向六家中國航空公司出售共60架波音787“夢幻客機”。這使波音的最新產品787的啟動客戶數量達到14家，總訂單（承諾）數達到186架。按照波音公布的該型客機平均目錄價格，這筆協議總值72億美元，是中國民航采購歷史上一次性訂購量最大、金額最高的協議。在美國首都華盛頓舉行的簽字儀式上，一入吏中美記者廣泛提出的問題是簽訂，是否有政治方面的考慮？”多年以來，人們一直試圖探究決定中國購買飛機背后的決策機制中，政府和航空公司分別扮演著什么樣的角色，政治與經濟的因素孰輕孰重？
購買波音787，從2003年下半年波音向中國航空公司提出787機型的設想，到簽署框架協議，整個決策用了兩年多時間?！盠參與波音公司談判的中國政府官員告訴《財經》。這位不愿透露姓名的官員說，波音公司原本要求2004年五六月間就簽署框架協議，而其后的拖延，盡管“不完全是政治因素，但的確有政治方面的考慮”。
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