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國內(nèi)中小企業(yè)實施物流erp所面臨的三大困境
談起物流erp系統(tǒng)(企業(yè)資源計劃),它在國內(nèi)“流行”已不是一兩年時間了,并成為企業(yè)信息化過程中的“必修課”。
但談到“上物流erp系統(tǒng)”,國內(nèi)許多企業(yè)則“又愛又怕”,“愛”的是物流erp系統(tǒng)代表著一種先進(jìn)的工具,能為企業(yè)的發(fā)展提供“動力;”而與此同時,企業(yè)不得不面臨國內(nèi)物流erp系統(tǒng)失敗率居高不下的困境。調(diào)查顯示,國內(nèi)企業(yè)物流erp系統(tǒng)用戶中實施失敗率高達(dá)70%。“許多企業(yè)更是為此陷入資金‘深淵’,無力發(fā)展,”專家如是說。
那么,現(xiàn)在是“物流erp系統(tǒng)大普及的時代”,還是“剎車的時候”呢?中國信息經(jīng)濟學(xué)會電子商務(wù)專委會副主任王汝林認(rèn)為,信息化是國內(nèi)企業(yè)發(fā)展的必然趨勢,但在企業(yè)實施物流erp系統(tǒng)的過程中要注意:認(rèn)識不足、項目實施方案存在重大缺失、實施服務(wù)鏈斷裂等三大問題,而這正是目前企業(yè)物流erp系統(tǒng)“失敗率居高不下”的關(guān)鍵所在。
認(rèn)識不足束發(fā)展
其實,企業(yè)決定要實施物流erp系統(tǒng),在上馬前,必須對其要有一定的認(rèn)識,知道物流erp系統(tǒng)是什么,怎么實施,難度在哪,如何配套等等。
但目前企業(yè)并沒有對此做好充分準(zhǔn)備,王汝林指出,在認(rèn)識上,國內(nèi)企業(yè)存在四個方面的不足:一,企業(yè)的主體地位認(rèn)識不足。“當(dāng)前很多企業(yè)往往形成理論主體化或供應(yīng)商主體化”,“企業(yè)只是掏錢者,在實施中出現(xiàn)管理旁落”,導(dǎo)致很多項目成了馬拉松工程;二,對機構(gòu)重組的艱難程度認(rèn)識不足。許多企業(yè)或許因為內(nèi)部整合重組較難,因而在物流erp系統(tǒng)實施中,造成組織架構(gòu)安排上缺乏準(zhǔn)備;三,對一把手的戰(zhàn)略定位認(rèn)識不足。事實上,一把手的責(zé)任和職責(zé)就在于,在實施物流erp系統(tǒng)中,著手解決新矛盾,填平新舊關(guān)系等;四,對物流erp系統(tǒng)實施中的“戰(zhàn)略對應(yīng)要求”認(rèn)識不足。專家認(rèn)為,企業(yè)物流erp系統(tǒng)實施中,既要求標(biāo)準(zhǔn)化,同時要求柔性調(diào)和,但企業(yè)往往強調(diào)一方,忽視另一方。
方案缺失埋隱憂
在所有造成企業(yè)物流erp系統(tǒng)失敗率高的原因中,項目實施方案存在重大缺失成為最為關(guān)鍵的因素。根據(jù)IT168對收集到接近1000個企業(yè)物流erp系統(tǒng)方案的調(diào)查顯示,相當(dāng)一批方案不具備方案的水平和條件,而“其中相當(dāng)一批方案的內(nèi)容竟不符合編寫實施物流erp系統(tǒng)方案的要求、要領(lǐng)和基本常識”,最終不少都出現(xiàn)了“實施拿另一招”的情形。
調(diào)查也同時表明,“好方案太少”,其中為客戶進(jìn)行增值性思考和集成性思考的不足10%,能夠量化給客戶帶來商務(wù)影響和經(jīng)濟分析的方案不足5%。專家分析,目前國內(nèi)企業(yè)物流erp系統(tǒng)在方案上缺失主要包括功能性不足、安全性不夠、擴展性不保等,統(tǒng)計顯示,有這些問題的方案約占四成左右。
服務(wù)鏈亟待完善
對于企業(yè)信息化,服務(wù)是維護(hù)發(fā)展的重要因素。而目前國內(nèi)企業(yè)物流erp系統(tǒng)過程中不得不面臨服務(wù)鏈斷裂的困境。
專家分析,物流erp系統(tǒng)實施服務(wù)鏈應(yīng)具三個層次,一,環(huán)境服務(wù)鏈。目前“我國服務(wù)環(huán)境還不完善”,國外企業(yè)實施物流erp系統(tǒng)時候,要進(jìn)行風(fēng)險鑒定和風(fēng)險評估,但中國現(xiàn)在還找不到風(fēng)險評估系統(tǒng);二,實施服務(wù)鏈?,F(xiàn)在國內(nèi)企業(yè)在此方面還缺少第三方的咨詢,缺少客觀聲音;三,運行服務(wù)鏈。“很多企業(yè)上馬物流erp系統(tǒng),上馬了失敗,上馬了又下馬,來回折騰”,原因就出在運行服務(wù)鏈的斷裂。為此,專家建議,運行中要進(jìn)行對應(yīng)性培訓(xùn),真正進(jìn)行深入的培訓(xùn),并進(jìn)行完整流程的復(fù)合性驗證。
事實上,在企業(yè)物流erp系統(tǒng)領(lǐng)域中,對于“成功”的定義,一直存在各種“理解”。專家認(rèn)為,成功應(yīng)具三條:一,符合企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略;二,實現(xiàn)預(yù)期業(yè)務(wù)的功能和管理目標(biāo);三,達(dá)到預(yù)期的收益和成本的平衡。不過,按這三條標(biāo)準(zhǔn)來衡量,國內(nèi)多數(shù)實施物流erp系統(tǒng)的企業(yè)存在兩個不明確:應(yīng)用方?jīng)]有明確的目標(biāo)需求;實施方?jīng)]有明確的服務(wù)目標(biāo),最終導(dǎo)致了失敗。
而這種趨勢也正在向廣大中小企業(yè)擴散和延伸,應(yīng)引起各方重視。
(編輯:)- 1物流erp應(yīng)用實施服務(wù)的三種境界
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