[四川]綿陽(yáng)市多舉措緩解城市擁堵

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近日，綿陽(yáng)市采取四項(xiàng)措施，緩解城市擁堵問(wèn)題。

一是加快完善新區(qū)功能，改變目前單中心格局。規(guī)劃部門(mén)完成了新區(qū)規(guī)劃編制工作，為新區(qū)建設(shè)提供規(guī)劃支撐；各園區(qū)也加大了新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)力度，目前城南次中心大型商業(yè)綜合體（萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)）、園藝組團(tuán)大型商業(yè)綜合體（華潤(rùn)萬(wàn)家)、 游仙經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)紅星美凱龍等一批項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。

二是完善路網(wǎng)系統(tǒng)。按照《綿陽(yáng)城市綜合交通規(guī)劃》，中心城區(qū)將在現(xiàn)狀路網(wǎng)基礎(chǔ)上規(guī)劃形成“三橫一縱一環(huán)一聯(lián)絡(luò)”的快速路體系，以及快速路、主干道、次干道、支路相結(jié)合的層次分明、結(jié)構(gòu)合理的路網(wǎng)體系，快速交通與慢速交通、客運(yùn)與貨運(yùn)交通實(shí)現(xiàn)有效分離。按照規(guī)劃，一環(huán)路西段將改造形成南北向快速路，濱河西路改造成四車(chē)道交通性道路，新建富樂(lè)路跨安昌江大橋，在桑林壩涪江橋基礎(chǔ)上新建接五里堆片區(qū)治平路接線工程，同時(shí)結(jié)合舊城改造加密劍南市場(chǎng)、躍進(jìn)路片區(qū)支路，上述工程實(shí)施后，將有效分流目前過(guò)分集中于長(zhǎng)虹大道上的南北向交通和劍南路上的東西向交通，緩解干道交通擁堵。

三是大力發(fā)展公共交通。該市編制完成了《綿陽(yáng)市公共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》，并對(duì)全市公共交通現(xiàn)狀存在的問(wèn)題進(jìn)行了梳理，從公交場(chǎng)站布局、線網(wǎng)規(guī)劃以及配套政策等多角度提出了加快公交發(fā)展的具體思路；同步加大了公交投入，目前已投資兩千萬(wàn)元更新公交車(chē)輛；先后在長(zhǎng)虹大道、臨園路、東津大道等城市主要干道設(shè)置公交專(zhuān)用道，并設(shè)置固定抓拍和移動(dòng)抓拍系統(tǒng)，提高綿陽(yáng)城市公交車(chē)運(yùn)行速度和準(zhǔn)點(diǎn)率；進(jìn)一步優(yōu)化城市公交站點(diǎn)和線路設(shè)置，逐步完善公交線路路網(wǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案等。

同時(shí)，該市加快軌道交通前期研究進(jìn)度，目前，由交發(fā)集團(tuán)編制的《綿陽(yáng)市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已經(jīng)市規(guī)委會(huì)審議通過(guò)。四是提升節(jié)點(diǎn)通行能力和交通管理水平，優(yōu)化交通組織。綿陽(yáng)市交通擁堵的原因除了功能布局不合理、路網(wǎng)體系不完善、公交分擔(dān)率低等原因外，交通組織不合理、節(jié)點(diǎn)通行能力低也是一個(gè)重要原因。

對(duì)此，結(jié)合《綿陽(yáng)市“治堵緩堵”行動(dòng)計(jì)劃及老城區(qū)交通工程設(shè)計(jì)》，規(guī)劃部門(mén)正在制定科委立交等交通堵點(diǎn)改造方案，交警部門(mén)也委托專(zhuān)業(yè)單位對(duì)城區(qū)交通組織進(jìn)行優(yōu)化。其中金柱園和東方紅橋頭堵點(diǎn)的改造方案已結(jié)合劍南西路改造方案上報(bào)市政府審定，已于去年12月開(kāi)始，分三期開(kāi)工建設(shè)。