[湖北]武漢：光谷火車站三大項目開建

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光谷火車站三大項目開建
2018年底建成對接兩條地鐵、兩條城鐵、一條鐵路

昨日，光谷火車站東、西廣場及其周邊10條道路、11號線東段二期工程等三大項目聯(lián)合開工，并實質性開建。光谷火車站擬計劃2018年底建成，將匯聚11號線、2號線南延線兩條地鐵，武黃、武咸兩條城鐵，以及武九鐵路和雄楚大街BRT專用公交線路，將成為光谷轉盤改造工程外，該地區(qū)的又一大型綜合交通樞紐站。

將成“四位一體”交通樞紐

光谷火車站全稱為東湖國家自主創(chuàng)新示范區(qū)光谷火車站，位于原流芳火車站區(qū)域，總占地面積約2.65平方公里。昨日，先期開建的是光谷火車站東、西廣場。

據(jù)建設方武漢光谷交通建設有限公司項目負責人介紹，光谷火車站東、西廣場位于火車站站房東西兩側。包括出租車停車場、商業(yè)開發(fā)、公共通道和設備用房等區(qū)域，計劃2017年9月完成主體結構施工，2018年5月完成裝飾、安裝等施工，具備使用條件。

2018年底光谷火車站建成后，將可與11號線東段與2號線南延線換乘，兩站均為島式站臺，采用“T”型換乘。此外，光谷火車站還將匯聚武黃、武咸2條城際鐵路，以及武九鐵路。同時，雄楚大街BRT專用公交、多條常規(guī)公交線路也將在此銜接，將成為四位一體的交通樞紐。市民可在光谷火車站無縫轉乘地鐵、城鐵和BRT公交、出租車；黃岡、咸寧等武漢城市圈居民，也可以在光谷火車站自如地往來于武漢市區(qū)。

武漢交通規(guī)劃部門的客流預測顯示，到2035年，光谷站鐵路（含國鐵、城鐵）方面年發(fā)送旅客量，約為944萬人次，高峰小時客流為6600人次。地鐵2號線、11號線在光谷火車站的集散客流，遠期全日約21.8萬人次。

地鐵11號線設站38座

昨日動工開建的還有地鐵11號線光谷段部分區(qū)間。據(jù)介紹，地鐵11號線是目前武漢軌道交通規(guī)劃中最長的一條線路，西起蔡甸柏林、東止于光谷左嶺，全長約70公里，設站38座。線路走向為：蔡甸—新漢陽火車站—國博中心—穿過長江—武昌火車站—光谷廣場—光谷火車站—左嶺新城。

11號線光谷段（光谷火車站-左嶺新城）是東湖高新區(qū)自主投資和建設的第一條地鐵線路，工程總投資約144.5億元。其西起光谷火車站，東至左嶺新城，全長19.7公里，設站13座，計劃2018年底通車試運營。

11號線光谷段在光谷火車站可與2號線南延線換乘，在光谷五路站可與規(guī)劃19號線換乘，在未來三路站可與規(guī)劃9號線換乘。截至目前，一期5個車站主體結構已開始施工（光谷火車站、光谷四路站、光谷七路站、未來一路站、左嶺站），計劃10月份盾構機下井施工，年內完成車站主體結構工程。

10條道路串起周邊快速路

據(jù)了解，開建的光谷火車站周邊，因有武九鐵路縱向穿越，除現(xiàn)有的高新大道和高新二路跨過鐵路外，再無其它橫向道路。

光谷交通公司負責人表示，當日同期開建的光谷火車站周邊10條道路（包括：自主街、海納路、創(chuàng)新街、佳文路、文苑街、佳園路、佳新路、百川路、才智路、才慧路），將串聯(lián)起其外圍現(xiàn)有主干道，可通過高新大道、光谷大道、高新二路和光谷一路，經三環(huán)線和武黃高速等，快速進出光谷火車站，可緩解光谷火車站范圍微循環(huán)道路不暢的問題。

在開建的10條道路中，還將專門在自主街、創(chuàng)新街中，修建兩條下穿鐵路通道。