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[安徽]合肥地鐵3號(hào)線將側(cè)穿3米人工天鵝湖

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摘要:合肥地鐵3號(hào)線年內(nèi)全線開(kāi)工,而南段7個(gè)站點(diǎn)則有望在三季度開(kāi)工。

合肥地鐵3號(hào)線年內(nèi)全線開(kāi)工,而南段7個(gè)站點(diǎn)則有望在三季度開(kāi)工。

七站點(diǎn)最快下月開(kāi)建

去年底,合肥地鐵3號(hào)線望江西路站正式開(kāi)工建設(shè),標(biāo)志著3號(hào)線正式開(kāi)建。如今,望江西路站的建設(shè)已進(jìn)入第二階段交通導(dǎo)改期。

目前,除望潛交口位置外,望江西路南半幅地鐵施工區(qū)域道路即將進(jìn)入瀝青層施工,為下一步望江路改造工程(馬鞍山路—懷寧路)南半幅同步放行提供條件。望潛交口以南的車站圍護(hù)樁基已經(jīng)完成,正在進(jìn)行冠梁、擋墻、混凝土支撐等施工。潛山路封閉區(qū)域,臨時(shí)道路施工、管線施工正在同步進(jìn)行,為下一階段的交通導(dǎo)改做準(zhǔn)備。

在積極推進(jìn)已開(kāi)工工程建設(shè)的同時(shí),合肥市計(jì)劃于第三季度開(kāi)工3號(hào)線第二批次站點(diǎn),這些站點(diǎn)全部位于翡翠路一線。這意味著,最快7月份,3號(hào)線南段有望集體開(kāi)工。

側(cè)穿天鵝湖難度不大

據(jù)介紹,3號(hào)線全線勘探于去年8月啟動(dòng),目前已經(jīng)完成了約80%,僅剩下局部點(diǎn)位以及新站區(qū)范圍內(nèi)的高架段尚未進(jìn)行詳勘。

詳勘作為正式開(kāi)工前最后一次地質(zhì)勘探,與地鐵相應(yīng)站點(diǎn)開(kāi)建的先后順序也有關(guān)系,比如最早的望江西路站就是單獨(dú)進(jìn)行的。目前,祁門路以南段已完成詳勘,為第二批次7個(gè)站點(diǎn)施工做好了準(zhǔn)備。

按規(guī)劃,地鐵3號(hào)線將側(cè)穿天鵝湖,其施工難度如何?

從詳勘情況來(lái)看,地質(zhì)條件并不復(fù)雜,未來(lái)天鵝湖區(qū)域施工難度不會(huì)大。

天鵝湖為人工湖,地鐵側(cè)穿部位的湖水深度大約兩三米,通過(guò)之前的多輪勘探顯示,湖下的地質(zhì)條件較好,并沒(méi)有特別的難點(diǎn),與正常地段的地下條件并無(wú)差異。

發(fā)布:2007-11-12 14:53    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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