蕪湖港路面工程施工組織設計

　　工程概況

　　1、道路工程

　　蕪湖港朱家橋集裝箱碼頭一期工程正在施工，該碼頭位于蕪湖港現(xiàn)有外貿(mào)碼頭下游約500米，為實現(xiàn)兩港區(qū)互通，方便部分集裝箱調劑、裝船運輸，需要對兩座碼頭之間的蕪當江堤的堤頂?shù)缆愤M行加固。道路建在蕪當江之上，設計車速為30公里/小時，汽車荷載公路Ⅱ級，全線皆為直線，長500米，樁號11+132～11+632，道路堤頂寬10米，其中道路寬7米。路面結構為：

　　250厚的C35混凝土面層

　　150厚的水泥穩(wěn)定碎石（水泥8%），100米路段厚度為300.

　　原瀝青混凝土路面

　　2、坡道工程：

　　大堤削坡與朱家橋外貿(mào)碼頭北側道路溝通，坡道呈喇叭狀，坡度1：12，面積800平方米，施工中按地形放線，結構自下而上為原土夯實、30cm塊石墊層、10cm的碎石、30cm的混凝土面層；坡道東側至防洪墻間地面均做

　　道加連續(xù)停車帶，路基寬33.5m.主路路面結構為：

　　上面層改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料 4cm SMA-13

　　中面層密級配中粒式瀝青混凝土（改性瀝青） 6cm AC-20

　　下面層粗粒式瀝青混凝土 8cm AC-25

　　基層水泥穩(wěn)定碎石 18cm

　　基層石灰粉煤灰砂礫 18cm

　　底基層石灰粉煤灰砂礫 18cm

　　總厚度 72cm

　　二通道輔路：全長876.29m，布置在主路兩側，與主路平行，起點與東壩路相交，樁號為6+591.6，終點與四標段相交，樁號為7+467.89.輔路等級為城市主干路，設計速度采用50km/m，輔路布置雙向四車道加非機動車道、人行道，路基寬15m.輔路路面結構為：

　　上面層改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料 4cm SMA-13

　　中面層密級配中粒式瀝青混凝土 5cm AC-20

　　下面層粗粒式瀝青混凝土 7cm AC-25

　　基層石灰粉煤灰砂礫 17cm

　　底基層石灰粉煤灰砂礫 16cm

　　總厚度 66cm

　　FD輔路：位于主路前進方向的左側，在三標段起于1+872.22（相當于主路樁號5+450），即三標段的起點，終于2+992.76，與東壩路接順，全長2017.89m.路寬7m（FD輔路東壩路～東窯路段寬9m），道路外側設人行道，寬3m.路面結構同二通道輔路。

　　FX輔路：位于主路前進方向的右側，在三標段起于1+860.82（相當于主路樁號5+450），即三標段的起點，終于2+472.28，與現(xiàn)狀東窯路邊接順，全長611.46m.路寬7m，道路外側設人行道，寬3m.路面結構同二通道輔路。

　　3、橋梁工程

　　本標段橋梁為東壩立交主線橋的一部分，起終點樁號為6+446.27～7+467.89，橋梁長度1021.62m，左右兩幅分離式，標準寬度33.5m.上部結構：第一聯(lián)至第八聯(lián)為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，第九、十聯(lián)為預制預應力簡支T梁。下部結構：橋墩采用柱式墩，橋臺根據(jù)道路放坡采用肋板式橋臺，基礎均為鉆孔灌注樁。

　　4、雨水工程

　　溫榆河～東壩路段設計道路輔路兩側設置雨水邊溝，收集主路及輔路雨水，下游接入溫榆河支渠-家東排水溝后，向東再向北，尾閭進入溫榆河。

　　東壩路～焦莊路段兩側輔路均設置雨水管道，兩側輔路雨水管道同時承擔規(guī)劃東壩集團區(qū)域雨水的排除，尾閭進入壩河。

　　混凝土管道D=400～900mm，總長約2025m.

　　5、污水工程

　　本標段設計污水管道收集道路兩側規(guī)劃區(qū)域污水后向南排入擬建第四標段設計污水干線內(nèi)，尾閭向南沿機場第二通道下污水干線至壩河北岸接入在建的規(guī)劃壩河污水廠進水干線內(nèi)?；炷廖鬯艿酪?guī)格D=500～1800mm，總長約2448m.

　　6、再生水管線工程

　　樁號5+450～7+467.89再生水管線及其附件、檢查井等。主要工程量：DN200球墨鑄鐵管道400m，DN400球墨鑄鐵管道2100m.

　　7、燃氣管道工程

　　主要工程量：DN500燃氣管道2066m，DN300燃氣管道180m.

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