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隧道、橋梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防護工程施工組織設計
1、工程設計概況
兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。元墩1號隧道上行隧道里程為K0+875~K1+175，長300m，為3.685%上坡；下行隧道里程K0+853~K1+160，長307m，為3.800%上坡。元墩2號隧道上行隧道里程為K1+267~K1+730，長463m，為3.681%下坡；下行隧道里程為K1+240~K1+593，長353m，為2.689%下坡。
兩隧道設計凈寬9.75m，凈高5.0m.Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m.隧道采用錨噴混凝土做初期支護，復合式襯砌。
2、工程特點及主要技術措施
2.1工程特點
元墩隧道具有以下主要特點：
①隧道短。兩隧道長度都較短，最長的2號上行隧道只有463m.
?、陂_挖斷面大。兩隧道單向行駛均為2車道，Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m，開挖斷面105.7㎡.
?、勐裆顪\。隧道進、出口埋深淺，元墩1號隧道、2號隧道上、下行進、出口均有明洞，隧道的最大埋深也只有40m~90m.
?、艿刭|條件差。元墩1號隧道穿越巖層為泥巖夾頁巖，薄層構造，層理發(fā)育，易風化成碎片狀，全部為Ⅱ、Ⅲ類圍巖，元墩2號隧道Ⅱ、Ⅲ類圍巖也占52.7%~64.1%.Ⅱ、Ⅲ類圍巖巖石也較破碎。
?、萦械叵滤?。地下水由大氣降水補給，由于巖體破碎，地表水易于滲入，成地下水。地下水使泥巖軟化，降低強度。
?、拊?號隧道寧強端緊接黃壩河大橋，不宜施工，只能從勉縣端施工，不但溝谷狹窄，施工是反坡，條件困難。
2.2主要技術措施
根據(jù)元墩隧道特點，結合我單位擬投入的設備能力，公路隧道施工經(jīng)驗及技術水平，確定采用如下技術措施：
?、儆捎诘刭|條件差，隧道開挖采用我單位獨創(chuàng)并獲得科技進步一等獎的線形微震爆破新技術和光面爆破技術，盡量減少對圍巖的擾動，并及時做好初期支護，必要時提前施作二次襯砌，以確保施工安全和工程質量。
?、趯τ谝壮霈F(xiàn)塌方的Ⅱ、Ⅲ類圍巖，采用超前小導管等預支護措施，確保安全通過。開挖采用短進尺、弱爆破，洞口段盡量采用機械開挖，以最大限度減少對圍巖的擾動。
?、坶_挖方法，Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用超短臺階法，上、下臺階同時鉆孔同時爆破，以減少爆破次數(shù)和對圍巖的擾動。Ⅳ類圍巖采用全斷面法，以便使用大型機械。
④二次襯砌兩隧道均采用襯砌臺車，先墻后拱施工，以保證襯砌的整體性和防滲性。
?、莞鶕?jù)“新奧法”施工原理和要求，及時開展施工量測，做好信息反饋，以指導安全施工。
?、藜訌娕潘胧?，及時排除地下水，防止浸泡圍巖。
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