上海地鐵追尾，卡斯柯信號系統(tǒng)改進迫在眉睫

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9月27日下午14：51，上海地鐵10號線在豫園往老西門方向的區(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生了追尾事故，造成271人受傷，幸運的是到目前為止無人員死亡記錄。事故發(fā)生原因是因信號設備故障改用人工調(diào)度所致。而經(jīng)多方證實，為上海地鐵10號線提供信號系統(tǒng)的正是卡斯柯信號有限公司。溫州動車事故余溫未消，卡斯柯作為其信號系統(tǒng)供貨商之一，時隔不久又發(fā)生地鐵追尾事故，想不激起民憤都不行了。

卡斯柯是中國鐵路通信信號集團與阿爾斯通中國投資有限公司共同出資組建的，是中國鐵路第一家中外合資企業(yè)。自1986年成立以來，其鐵路通信信號設備廣泛的運用到我國的軌道交通建設中，涉及到的信號項目達28項，還承接了伊朗德黑蘭的信號建設項目，成為國內(nèi)地鐵信號系統(tǒng)的巨頭。作為擁有20多年發(fā)展歷史，信號系統(tǒng)廣泛運用于各大城市地鐵建設中的合資企業(yè)，給中國造成了重大的損失和心理創(chuàng)傷，準備采用其信號系統(tǒng)的其他國家看到這樣的情況還敢前來洽談合作嗎？不清除禍根，又怎么能挽回客戶和普通民眾的心呢？

查清故障原因是當前工作的重點

卡斯柯?lián)碛斜姸嗟臉s譽，如“高新技術企業(yè)”、“外商投資先進技術企業(yè)”等，其產(chǎn)品在可靠性、安全性、精確性等方面具有優(yōu)越的性能，這或許也是該公司能斬獲行業(yè)龍頭地位的原因之一。但根據(jù)目前的情況來看，其所獲得的榮譽和其引發(fā)的多起事故形成了鮮明的對比，甚至頗具諷刺意味。

就在7月28號晚高峰時期，上海地鐵10號線發(fā)生信息阻塞故障，導致地鐵開錯了方向。那時，卡斯柯公司就表示要修正信號方面的缺陷，承諾不再發(fā)生類似故障。但是，此次地鐵追尾事故輕易就粉碎了卡斯柯的承諾，網(wǎng)友也總結出了卡斯柯信號系統(tǒng)事故記錄，這其實就是一種無聲的控訴。面對如此狀況，卡斯柯必須認認真真的兌現(xiàn)承諾，徹底查清系統(tǒng)故障原因，諸如工期緊導致信號系統(tǒng)調(diào)試時間被壓縮之類的說法顯然已經(jīng)喪失了說服力，民眾需要的是一個真正的交代。

以全新品質挽回客戶和民眾的心

目前，卡斯柯公司的形象和可信任度已經(jīng)降至谷底，作為行業(yè)巨頭，其行為已經(jīng)嚴重的名不符實，作為中外合資并將產(chǎn)品出口到國外的企業(yè)，這樣的產(chǎn)品品質顯然是無法讓客戶滿意的。如何重拾客戶和民眾的信任，重塑其行業(yè)領先地位呢？

前提條件是保證產(chǎn)品的質量，系統(tǒng)故障排查已經(jīng)刻不容緩，技術人員和工程人員必須盡快找出故障原因，檢測整個系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)漏洞及時更正改進，以全新的品質接受客戶的檢閱，真正兌現(xiàn)“決不再發(fā)生類似故障”的承諾。

對于已經(jīng)簽訂合約的國外合作項目，公司需要主動聯(lián)系，針對已經(jīng)發(fā)生的事故作出官方的解釋和說明，將企業(yè)相應的解決方案和產(chǎn)品優(yōu)化成果展示給客戶，表現(xiàn)出一個負責人的大公司應有的態(tài)度。然后，結合雙方的具體合作細節(jié)，提出一些有建設性的調(diào)整方案，修正其中可能存在的隱患，確保項目在信號系統(tǒng)方面不會出現(xiàn)差錯。以優(yōu)化升級后的產(chǎn)品和真誠的態(tài)度打動客戶，相信可以挽回國外客戶的心，重新樹立起在業(yè)界的良好形象。