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2012上半年汽車經(jīng)銷商集團使用進銷存軟件情況
上半年我國汽車市場情況怎樣?市場反映不一。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的今年前5個月全國汽車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù),汽車市場有明顯復(fù)蘇態(tài)勢,而我們了解到的情況是汽車經(jīng)銷商很難,有的甚至說還不如2008年。為了解汽車經(jīng)銷商企業(yè)近況,準(zhǔn)確判斷形勢,6月中旬,由全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會牽頭,對全國有代表性的部分汽車經(jīng)銷商企業(yè)(集團)展開“汽車經(jīng)銷商企業(yè)(集團)使用進銷存軟件調(diào)查”,調(diào)查共三張表,分別為匯總表、國內(nèi)生產(chǎn)品牌表,進口品牌表,其中國內(nèi)品牌表與進口品牌表各分別甄選了10個品牌。截至6月29日商會共收到17家汽車經(jīng)銷商企業(yè)(包括400家4S店)調(diào)查表,經(jīng)過整理從汽車購進、汽車銷售、汽車庫存、車型、汽車價格五個方面來反映汽車經(jīng)銷商的一些情況,供各位參考。
一、購進
上半年汽車經(jīng)銷商在車市整體增長趨緩的背景下配合汽車生產(chǎn)廠商積極進車,汽車購進正常,且仍保持了一定幅度的增長。1-6月,17家汽車經(jīng)銷商總體汽車購進的數(shù)量和金額與上年同期比增長,分別增長16.11%和17.81%,其中,購進同比增長的13家,下降的4家。從企業(yè)數(shù)據(jù)可以看出,購進數(shù)量和金額同步增長主要是占比較大,銷售國產(chǎn)品牌的經(jīng)銷商企業(yè),特別是今年上半年經(jīng)濟環(huán)境不好、車市向淡的情況下汽車經(jīng)銷商向汽車生產(chǎn)廠商正常購進并保持一定增長,對汽車工業(yè)健康發(fā)展起到積極作用。
二、銷售
雖然購進數(shù)量保持增長,但由于大的經(jīng)濟環(huán)境不好影響了汽車銷售,使得汽車經(jīng)銷商的購銷率低,上半年為94.8%。也正是因為購進數(shù)量增長,進的汽車數(shù)量大了,即使同比銷售增長,經(jīng)銷商壓力也很大。
三、庫存
汽車經(jīng)銷商庫存總量持續(xù)走高,與年初庫存量比增長22.24%;在所調(diào)查的范圍內(nèi),平均庫存比已達(dá)到正常庫存上限1.7,庫存金額113億;具體看,17家汽車經(jīng)銷商中有7家?guī)齑姹瘸?.9,最高的達(dá)到4.3,有5家?guī)齑姹仍?.5-1.9之間。因此,車商資金緊張,經(jīng)營困難。
四、車型
銷售不暢的車型不僅僅是國產(chǎn)自主品牌,國產(chǎn)合資品牌的中高端車型(包括過去的緊俏車型)以及進口的個別車型庫存已超60天。具體看,國產(chǎn)品牌轎車庫存比超過2,國產(chǎn)日系車除SUV經(jīng)銷商外,庫存比均在2.4左右,德系40萬左右車型庫存比較高,為2.3,中低端車型庫存比正常,為1.2左右。在進口車方面,除SUV經(jīng)銷商外,進口在30萬左右和60萬左右的日系車型庫存壓力大,庫存比達(dá)4以上。
五、價格
從購進均價與銷售均價、本期銷售均價與同期銷售均價分析可以看出,汽車廠家對汽車經(jīng)銷商均價是增長的,今年1-6月為17.8萬元,上年為17.5萬元,而汽車經(jīng)銷商汽車銷售均價與進價比僅小幅增長,與同期比則大幅下降。這就說明今年銷售狀況比去年差,經(jīng)銷商盈利空間在擠壓。由此還可以看出,各經(jīng)銷商企業(yè)已開始不同程度的降價促銷:以分車型購銷存分析,有的車型降價銷售,加大促銷力度會使庫存下降,庫存比合理了,如一汽大眾各系;有的車型價格堅挺,或者小力度的降價庫存比仍然高企,如國產(chǎn)系列;而有的車型價格降幅大,但庫存比仍然高,這是最差的一種情況(就不要點名說那么清楚了)。是否會引發(fā)價格戰(zhàn)有待進一步觀察。
汽車經(jīng)銷商集團企業(yè)有上千家,4S店上萬家,要做全面調(diào)查不現(xiàn)實。這次我們選擇17家集團400家的4S店,樣本雖小,但在一定程度上能夠反映這個行業(yè)的問題。作為汽車銷售行業(yè)組織全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會,今后我們將不斷努力,定期和不定期開展主題、專項的調(diào)查,逐步擴大調(diào)查范圍,提高分析水平,為全國的汽車經(jīng)銷商、為汽車行業(yè)做出貢獻(xiàn)。
稿件來源:車訊網(wǎng)
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