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電商崛起 催熱物流地產(chǎn)業(yè)

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     電商不僅僅改變了人們的生活方式和商業(yè)形態(tài)，從土地到投資，一系列的化學(xué)反應(yīng)已經(jīng)開始。
 
     比起寫字樓抑或是購物中心，物流地產(chǎn)是換手率低且市場波動不大的市場。許多外圍的投資者們看不懂，又不知該如何進入，場內(nèi)發(fā)展商們大多數(shù)選擇自己經(jīng)營和持有。然而，普洛斯卻以人民幣4.24億元從富達來地產(chǎn)信托收購北京國際物流中心。仲量聯(lián)行北京工業(yè)地產(chǎn)部董事羅薔薔透露,北京已很難拿到物流用地，眾多資本看好這個領(lǐng)域。
 
     中國的物流地產(chǎn)市場和1995年時的商業(yè)和住宅市場相近，正處于萌芽期。物流地產(chǎn)的發(fā)展固然受制于經(jīng)濟發(fā)展的影響，而近些年來崛起的電商卻成為“X”因素。
 
     來自仲量聯(lián)行的報告指出，至 2020 年，中國電子商務(wù)市場的規(guī)模將達1萬億美元。市場日益向B2C模式發(fā)展，產(chǎn)生對物流配送中心的巨大需求。而物流卻處于相對短缺的狀態(tài)。據(jù)克爾瑞研究顯示，中國人均倉庫面積只有美國1/14，僅洛杉磯市就擁有超過5000萬平方米的標準化倉儲。
 
     敏感的私募基金“嗅到”了其中的機會,穩(wěn)定的收入、可觀的價格差距，使物流倉儲物業(yè)成為核心投資的理想選擇，而終端用戶的強大需求使物流倉儲開發(fā)項目的回報甚有吸引力。
     一直以來，因為倉儲設(shè)施造價便宜、雇員較少，且鮮有公司根據(jù)貨物存放的地點繳稅，地方政府對物流用地出讓通常更加謹慎。但仲量聯(lián)行發(fā)現(xiàn)，如果物流地產(chǎn)開發(fā)商能夠保證其倉庫有電商入駐，地方政府或許會更愿意接受物流用地。相較其他倉儲租戶而言，電商租戶帶來的一系列利好使其更具吸引力。
 
     在北京，受到高昂租金的影響，電子商務(wù)公司將主要物流中心從城區(qū)遷至外圍區(qū)域。天津的武清和河北的廊坊，成為新的集聚地。“不過，這些大型電子商務(wù)企業(yè)仍在北京運營小型物流中心及最后一公里配送網(wǎng)點。”羅薔薔說。而電商搬離北京所空出的面積，主要由第三方物流、實體零售、制造業(yè)等占領(lǐng)。
 
     新的批發(fā)市場業(yè)態(tài)也將有賴于物流地產(chǎn)的發(fā)展。羅薔薔認為，處于萌芽階段的物流地產(chǎn)，將在很長一段時間內(nèi)保持熱度。下一步，市場需要更高水平的物流倉庫和擁有更專業(yè)運營能力的發(fā)展商。
發(fā)布：2007-04-07 13:15    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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