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騰訊聯(lián)手華南城 打造電商物流

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    2014年1月15日，騰訊高調(diào)宣布入股華南城成為策略股東，以總價約15億港元，認購合并6.803億股華南城新股，占華南城股份約9.9%。雙方將在線上線下一體化商貿(mào)領(lǐng)域進行全面的合作，包括電子商務(wù)、品牌特賣、O2O零售、支付及倉儲物流。
 
     騰訊+華南城=？
騰訊是全國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司，以QQ為核心產(chǎn)品，騰訊將產(chǎn)業(yè)布局覆蓋到游戲、視頻、搜索、輸入、社區(qū)、新聞、殺毒、郵箱、支付、電商、地圖等領(lǐng)域。不過16年，一個虛擬帝國崛起?？墒?，物流一直是這個帝國最匱乏的資源。
 
     在大多數(shù)人眼里，華南城僅僅是個物流運營商。但公開資料顯示，華南城的核心定位有兩個，一是綜合商貿(mào)物流，二是商品交易中心。這就意味著華南城不僅是商業(yè)服務(wù)提供商，同時也是商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)者和零售終端，把握著實體經(jīng)濟中的生態(tài)圈。不過，與大多數(shù)商業(yè)地產(chǎn)商和傳統(tǒng)零售企業(yè)一樣，華南城對電商物流平臺建設(shè)并不在行，其旗下“益多商城”自上線以來，發(fā)展遠遜實體業(yè)務(wù)。
 
     相關(guān)資料顯示，騰訊旗下的易迅網(wǎng)在2013年的下單金額達到158億元，同比增長132%。易迅網(wǎng)還曾推出過“一日三送”服務(wù)，但其能夠覆蓋的范圍還比較有限，難以支撐大幅度的訂單增長。
 
     而京東CEO劉強東卻不惜借錢融資來自建倉儲物流，現(xiàn)已遍布全國的物流網(wǎng)絡(luò)已然成為京東的一筆最大的資產(chǎn)。物流成為決定京東爭奪市場份額的重要砝碼，但由于投入資金過多，也成為拖累京東走向盈利的一大包袱。
 
     去年5月，馬云帶著阿里巴巴玩了一次狠的。當(dāng)時，阿里巴巴聯(lián)合順豐、“三通一達”和各路投資財團，大力布局千億菜鳥網(wǎng)絡(luò)，并于年底以18.57億港元注資海爾電器旗下日日順物流。
 
     這次，騰訊并沒有像阿里巴巴、京東一樣自建倉儲物流，而是選擇了戰(zhàn)略投資的方式。這樣會大大縮短騰訊布局倉儲物流的時間，換言之，就是騰訊想省去準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，直接一躍到電商物流平臺上，和對手打擂。不過，省事能不能省錢，最終還要留給時間說話。
發(fā)布：2007-04-07 13:15    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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