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物流邁入變革時代 發(fā)展“白物流”是關鍵

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     今年以來，關于“白物流”的新聞著實不少。“白物流”是指快遞、快運等與民生相關領域的物流業(yè)。與煤炭、鋼鐵等領域的“黑物流”相對。與民生相關的“白物流”是物流業(yè)重要的經濟增長點。在物流業(yè)轉型升級中，信息化趨勢越來越明顯。時下很多電子商務物流管理信息系統(tǒng)應運而生。因為只有能和電子商務及 運輸管理系統(tǒng)管理融合的企業(yè)才能生存下來 ，企業(yè)要抓住“白物流”的發(fā)展機遇，迅速建立平臺的概念。
 
      從需求結構看，黑物流需求持續(xù)低迷，而快遞、快運等與民生相關的“白物流”將保持快速發(fā)展。何黎明在總結物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀時表示，除了“黑冷白熱”外，供應方式的“點弱鏈長”趨勢也日益明顯，更多的物流需求方提出一體化服務要求。從經營要素看，資本進入勢不可擋，改變了傳統(tǒng)物流業(yè)的游戲規(guī)則，推動了物流業(yè)的品牌集中，物流業(yè)面臨洗牌。
 
      國家互聯(lián)網信息辦公室信息化發(fā)展局副局長董寶青認為，在信息化條件下，電子商務成為 運輸管理系統(tǒng)最主要的表達形式，目前正從流通型的電子商務向 運輸管理系統(tǒng)型電子商務轉型。
 
      互聯(lián)網信息辦公室的相關研究表明，我國電子商務的交易額約占市場總交易額的15%以上。“電子商務正從過去的局部經濟現(xiàn)象變成全局現(xiàn)象，并以每年不低于3%的速度在增長。這一現(xiàn)象將深刻影響物流業(yè)變革。”董寶青認為，目前物流業(yè)總體的產能是過剩的，在升級轉型的過程中，必然會出現(xiàn)兩種結果，淘汰或勝出。而企業(yè)能否實現(xiàn)突圍的一個關鍵標準，就是信息化水平高低。建立高效的物流管理信息系統(tǒng)是企業(yè)的必經之路。
 
      我國物流企業(yè)盡管受益于電商大發(fā)展實現(xiàn)了由小到大的快速發(fā)展，但在服務方式及經營方式上仍處于被動角色，滿足于從運營中獲取微薄的利潤。尤其是不少企業(yè)為確?？蛻粼?，不惜與單一電商綁定，將企業(yè)的生存命脈交付他人。對此，行業(yè)專家普遍表示擔憂。
 
      網購潮流越來越熱，今年“雙十一”一天的交易額更是達到了571億元。全國包裹數(shù)量也從2012年的57億個發(fā)展到2013年的92億個。專家預測，今年很可能超過120億個。發(fā)展速度如此之快，令人驚嘆。很多人也從中看到了商機。要想在“白物流”的大蛋糕中分一杯羹，物流企業(yè)必須與信息化嫁接出嶄新的服務模式。物流管理信息系統(tǒng)的建立是一個很好的選擇。
 
      企業(yè)要抓住“白物流”的發(fā)展機遇，建立平臺是一條必經之路。所謂平臺，既包括信息平臺又包括服務平臺。就像阿里巴巴作為電商平臺，可以通過聚合海量用戶信息實現(xiàn)數(shù)據、金融、流量、營銷等商業(yè)價值一樣，相比之下，物流平臺反而更有優(yōu)勢。由于具有足夠強大的線下網絡資源，可以在主流業(yè)務降本、提速的同時，開展延伸服務，通過提升自己的服務品質彌補電商線下網絡的缺失，實現(xiàn)自身業(yè)務增值。
發(fā)布：2007-04-07 13:15    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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