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唐山打破傳統(tǒng)公路貨運市場格局
據(jù)介紹,類似于碼頭港口的“公路港”是現(xiàn)代物流發(fā)展的新型平臺,可解決傳統(tǒng)公路貨運企業(yè)小而散、車貨分離、回程車輛空載率高等問題,從而提高公路運輸組織化程度和物流效率,形成更合理的物流發(fā)展格局。
唐山公路港項目位于唐山市豐潤區(qū)物流中心西北部,預算投資20億元,規(guī)劃用地747畝。其中包括商務酒店、卡車檢測、司機之家、休閑街、汽修街、油氣站和露天停車場。
據(jù)了解,唐山公路港集車源中心、交易中心、信息中心、專線總站、倉儲配送、服務中心、裝備超市、總部基地等功能于一體,依托物流管理系統(tǒng),將著力建設立足唐山、帶動周邊的物流樞紐平臺,為京、津、冀地區(qū)商貿(mào)流通領域運行效率的提高增添了交通運輸?shù)母咝屑~。
該項目負責人、唐山公路港物流有限公司總經(jīng)理甘占勇告訴記者,該項目力爭2014年末建設完成。正式投入運營后,將培育3PL物流企業(yè)400家,依托倉儲配送的電商200家,專線運輸企業(yè)200家,城市配送企業(yè)100家,三產(chǎn)服務企業(yè)100家,形成型的經(jīng)濟增長點,預計年度新稅收2.5億元。同時,將建立城市配送基礎設施,增加“城市貨運的士”基地,提供物流運輸全鏈條的專業(yè)服務,新增就業(yè)崗位10000個,服務周邊企業(yè)10萬家,降低物流成本40%,優(yōu)化區(qū)域貨運市場環(huán)境。
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