當(dāng)前位置：工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 領(lǐng)域應(yīng)用 > 物流管理OA系統(tǒng) > 物流行業(yè)
基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算架構(gòu)物流園區(qū)供應(yīng)鏈管理平臺(tái)(二)
3、關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)
3.1 支持園區(qū)供應(yīng)鏈管理的物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建技術(shù)
物流園區(qū)的工作移動(dòng)性和業(yè)務(wù)復(fù)雜性等特點(diǎn)，需要在集成有線/無線網(wǎng)絡(luò)和傳感器網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，建立適應(yīng)多類型障礙、滿足園區(qū)連通與覆蓋目，并支持RFID、EPC和移動(dòng)數(shù)據(jù)終端等多種數(shù)據(jù)采集和交換方式的物聯(lián)網(wǎng)，如圖2所示。其中，園區(qū)物流供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)之間主要是通過VPN等有線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商務(wù)數(shù)據(jù)的采集和交換，如倉儲(chǔ)企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)之間的配送訂單數(shù)據(jù);物流企業(yè)與運(yùn)輸車輛、駕駛員等通過移動(dòng)寬帶等無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行物流資源或物品狀態(tài)數(shù)據(jù)的采集和交換，如車輛當(dāng)前位置和可用狀態(tài)數(shù)據(jù);而對(duì)貨物及運(yùn)載貨物的集裝箱、托盤等儲(chǔ)運(yùn)工具在園區(qū)內(nèi)部的實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控，主要是采用園區(qū)傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行采集和交換，并通過和有線網(wǎng)絡(luò)/無線網(wǎng)絡(luò)的集成，以合適的方式推送給園區(qū)內(nèi)外相關(guān)業(yè)務(wù)主體。
園區(qū)傳感網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)采用基于Zigbee協(xié)議和成簇拓?fù)湎到y(tǒng)的自適應(yīng)自組織網(wǎng)絡(luò)體系，包括匯總數(shù)據(jù)點(diǎn)、區(qū)域路由節(jié)點(diǎn)和傳感器節(jié)點(diǎn)3類節(jié)點(diǎn)類型。其中，每個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)都具有自我修復(fù)能力。不僅可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集功能。而且兼有實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)和自檢功能。通過網(wǎng)絡(luò)配置，所有無線傳感器節(jié)點(diǎn)可以直接互相通信。且每個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)都有多條路徑到達(dá)基站節(jié)點(diǎn)。每一次網(wǎng)絡(luò)傳輸都會(huì)選擇一條或者多條路南進(jìn)行多跳傳輸，將所要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息傳給基站，以增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)目煽啃浴?/p>
3.2融合物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的多源數(shù)據(jù)集成中間件技術(shù)
物流園區(qū)供應(yīng)鏈中多種數(shù)據(jù)接入和交互方式的存在。使得不同物流資源的數(shù)據(jù)格式存在較大差異，必須建立支持不同應(yīng)用程序獨(dú)立于異構(gòu)數(shù)據(jù)源訪問的統(tǒng)一數(shù)據(jù)集成中間件。它包括資源屬性數(shù)據(jù)模型、物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模型、空間地理數(shù)據(jù)模型、過程數(shù)據(jù)模型、元數(shù)據(jù)模型和知識(shí)數(shù)據(jù)模型等6類數(shù)據(jù)管理模型。如圖3所示。其中，資源屬性數(shù)據(jù)模型、物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)模型和空間地理數(shù)據(jù)模型屬于靜態(tài)源數(shù)據(jù)。通過中間件中的數(shù)據(jù)格式定義模塊、源數(shù)據(jù)解釋模塊、數(shù)據(jù)遷移管理模塊和數(shù)據(jù)質(zhì)量控制模塊。可以為園區(qū)供應(yīng)鏈管理平臺(tái)提供上述不同類型數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)接入功能。并將分散存放的上述數(shù)據(jù)抽象為結(jié)構(gòu)化的分布式數(shù)據(jù)庫。過程數(shù)據(jù)模型反映的是通過同區(qū)物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)采集的物品動(dòng)態(tài)過程數(shù)據(jù)特征。通過數(shù)據(jù)中間件中的數(shù)據(jù)存取管理模塊和數(shù)據(jù)質(zhì)量控制模塊?？梢詫?shí)現(xiàn)上述海量過程數(shù)據(jù)流的高效存儲(chǔ)和訪問。通過數(shù)據(jù)中間件中的分布異構(gòu)數(shù)據(jù)源整合模塊，則可以將對(duì)來自不同傳感器節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、清洗和整理，得到完整記錄物品運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的過程數(shù)據(jù)流概要模型。元數(shù)據(jù)組織模型是通過數(shù)據(jù)映射模塊、XML表達(dá)模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊和語義沖突解決模塊，建立的園區(qū)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)集成視圖模型。它根據(jù)實(shí)體關(guān)系，采取合適的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)對(duì)資源屬性數(shù)據(jù)、物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、空間地理數(shù)據(jù)和過程數(shù)據(jù)之間的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系添加語義注解，并根據(jù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換和規(guī)范表達(dá)，可以支持不同應(yīng)用系統(tǒng)的獨(dú)立自主訪問。知識(shí)數(shù)據(jù)模型反映的是支持園區(qū)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化的各類知識(shí)信息，如車輛調(diào)度優(yōu)化信息、配送路線優(yōu)化信息等。這些信息是通過元數(shù)據(jù)抽取模塊、數(shù)據(jù)訪問模塊、數(shù)據(jù)集成模塊和數(shù)據(jù)挖掘模塊。對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理得到的知識(shí)信息，在合適的時(shí)間和地點(diǎn)被主動(dòng)推送給不同的主體。用以實(shí)現(xiàn)園區(qū)供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同運(yùn)行。
3.3基于任務(wù)情境的信息智能推送服務(wù)技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用不僅要為園區(qū)供應(yīng)鏈平臺(tái)提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集和通信服務(wù)。更為關(guān)鍵的是要為岡區(qū)供應(yīng)鏈上不同主體之間的數(shù)據(jù)交換，尤其是如何根據(jù)不同主體面臨任務(wù)環(huán)境的差異，進(jìn)行業(yè)務(wù)信息或知識(shí)的智能推送，提供強(qiáng)大的技術(shù)支撐。任務(wù)情境是指園區(qū)供應(yīng)鏈管理任務(wù)面臨內(nèi)外環(huán)境因素的特征。通過建立基于任務(wù)情境的信息智能推送服務(wù)系統(tǒng)，可以根據(jù)任務(wù)情境感知處理信息，提供適時(shí)適地的數(shù)據(jù)交換和分發(fā)服務(wù)，強(qiáng)調(diào)增強(qiáng)系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境下任務(wù)需求的敏感性和適應(yīng)性，如圖4所示。
其中，數(shù)據(jù)交換服務(wù)提供了兼容對(duì)等交換與主從交換的混合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換模式及機(jī)制，能夠支持園區(qū)供應(yīng)鏈管理平臺(tái)通過物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算公共服務(wù)中心、企業(yè)數(shù)據(jù)專用接口等多種途徑。進(jìn)行任務(wù)情境數(shù)據(jù)采集和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換：數(shù)據(jù)分發(fā)或推送服務(wù)則提供了任務(wù)情境感知和觸發(fā)組件。能夠?qū)崿F(xiàn)任務(wù)情境特征的結(jié)構(gòu)化描述。并通過預(yù)先設(shè)定的情境觸發(fā)規(guī)則。支持同區(qū)供應(yīng)鏈管理平臺(tái)為成員企業(yè)提供主動(dòng)、及時(shí)和針對(duì)性的信息分類智能推送服務(wù)。如基于服務(wù)請(qǐng)求者查詢觸發(fā)的定向信息推送服務(wù)、基于任務(wù)時(shí)間情境觸發(fā)的信息推送服務(wù)、基于任務(wù)地點(diǎn)情境觸發(fā)的信息推送服務(wù)和基于任務(wù)用戶偏好情境觸發(fā)的信息推送服務(wù)。
- 1“智慧”升級(jí) 安得物流大力提升物流信息化水平
- 2中國物流系統(tǒng)技術(shù)與裝備發(fā)展情況
- 3粵力推運(yùn)輸物流“混改”激活力
- 42014社會(huì)物流總額將增長(zhǎng)9%
- 5實(shí)現(xiàn)大通關(guān)大物流 我省建7大物流服務(wù)聯(lián)盟提效率降成本
- 6中國物流系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展前景
- 7石獅益家倉儲(chǔ)物流配送中心 商業(yè)樓外墻裝修接近完成
- 8順豐推倉儲(chǔ)配送服務(wù)：投入14個(gè)倉庫使用
- 92013年社會(huì)物流總費(fèi)用超10萬億
- 10物流行業(yè):政策利好 物流業(yè)發(fā)展迎機(jī)遇
- 11如何定義物流軟件符合企業(yè)信息化需求
- 12江湖亂戰(zhàn)：波司登大衣涉足電商，線上線下價(jià)格一致
- 13大連將再建4個(gè)物流園區(qū)上海郵政6元“快寄”挑戰(zhàn)快遞
- 14青島EMS郵政速遞倉儲(chǔ)物流中心正式運(yùn)營
- 15江湖流傳：電商快遞備戰(zhàn)雙11，為節(jié)約時(shí)間不吃泡面吃包子
- 16快遞低價(jià)吞“苦果”競(jìng)爭(zhēng)還得靠服務(wù)
- 17物流企業(yè)和物流軟件互為重要課題
- 18泛普物流OA辦公軟件物流信息網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)鏈上節(jié)點(diǎn)企業(yè)的信息即時(shí)交
- 19程老板三選物流軟件
- 20武漢依迅：供應(yīng)鏈系統(tǒng)整合解決方案
- 21國外公司利用RFID追蹤物流
- 22臺(tái)州打造三大物流基地
- 23“兩化”融合互動(dòng) 推動(dòng)物流企業(yè)升級(jí)
- 24郵政10萬網(wǎng)點(diǎn)將供快遞業(yè)共享
- 25高進(jìn)華：全力推動(dòng)山東倉儲(chǔ)物流等行業(yè)快速發(fā)展
- 26國際運(yùn)力信息發(fā)布與交易平臺(tái)
- 27江北區(qū)魚復(fù)片區(qū)將建倉儲(chǔ)物流基地
- 28物流維深科技條碼倉儲(chǔ)物流整體解決方案
- 29瞄準(zhǔn)“云倉”防“爆倉”電商特快開啟物流新時(shí)代
- 30物流行業(yè)OA辦公軟件績(jī)效管理系統(tǒng)的簡(jiǎn)介和績(jī)效評(píng)價(jià)方式
成都公司：成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號(hào)1層9號(hào)
重慶公司：重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓
