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提高快遞業(yè)競爭力的措施
首先，政府提供必要的政策支撐。一是堅持快遞市場化的改革方向，更加注重頂層設(shè)計和總體規(guī)劃，形成有激勵有約束的制度安排，引導(dǎo)快遞企業(yè)加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，發(fā)揮市場主體轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的積極性、主動性和創(chuàng)造性。二是依托綜合交通運輸體系，加強快遞服務(wù)體系建設(shè)，解決運輸、末端投遞的瓶頸問題，加強快遞網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)化配置，提升傳遞速度，提高服務(wù)能力和抗風(fēng)險能力。三是支持快遞企業(yè)向服務(wù)鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，持續(xù)提升品牌服務(wù)價值，加快發(fā)展電子商務(wù)代收貨款等新興業(yè)務(wù)，大力推進(jìn)快遞服務(wù)與制造業(yè)的深度融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。四是強化市場監(jiān)督管理，營造各類所有制企業(yè)平等使用生產(chǎn)要素、公平參與市場競爭、同等受到法律保護(hù)的競爭環(huán)境，注重行業(yè)誠信體系建設(shè)，重視消費者合法權(quán)益的保護(hù)，讓消費者和企業(yè)共享行業(yè)改革發(fā)展成果。
其次，企業(yè)不斷完善，有效應(yīng)對挑戰(zhàn)。企業(yè)自身的不斷完善才是在激烈競爭中生存的根本之道。要轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，通過股改、兼并、重組等方式健全股權(quán)結(jié)構(gòu)、完善治理結(jié)構(gòu)；以標(biāo)準(zhǔn)化、自動化和信息化為基礎(chǔ)，以滿足用戶需求為目標(biāo)，使快遞服務(wù)的各個環(huán)節(jié)有機結(jié)合、緊密銜接、均衡運作，提高系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性；調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，豐富產(chǎn)品類型，嚴(yán)格服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，提供多層次、多樣化和個性化的產(chǎn)品體系。
從行業(yè)規(guī)?？?，我國快遞收入總規(guī)模不到UPS的1/3。從服務(wù)水平看，四大國際快遞公司產(chǎn)品體系豐富，能夠在全球范圍內(nèi)提供優(yōu)質(zhì)的時限承諾服務(wù)，而我國快遞服務(wù)低價格、同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，快件爆倉、延誤、損毀、丟失等問題突出。從競爭能力看，四大快遞具有國際自主航空運力，F(xiàn)edEx自有飛機600余架，我國快遞運營飛機不足百架；四大快遞處理中心全球布局，信息化、自動化技術(shù)裝備廣泛應(yīng)用，而我國快遞業(yè)在建設(shè)用地、車輛進(jìn)城、干線運輸?shù)确矫娲嬖谡咂款i，與外資企業(yè)相比普遍規(guī)模偏小、實力偏弱，多數(shù)還沒有形成以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的競爭力，此外在行業(yè)安全形勢和監(jiān)管工作上也面臨著嚴(yán)峻考驗。
隨著我國快遞市場逐步放開，外資快遞企業(yè)正在積極申領(lǐng)辦理國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的經(jīng)營許可。在中國快遞市場上，形成了國有、民營、外資等不同所有制企業(yè)多元并存、充分競爭的市場格局。其中，民營企業(yè)的發(fā)展尤為搶眼，已占快遞業(yè)務(wù)量市場份額近80%。同時，世界500強企業(yè)中已有5家在中國快遞市場投資經(jīng)營，部分運輸、物流、電子商務(wù)企業(yè)也開始紛紛進(jìn)入快遞服務(wù)領(lǐng)域。未來幾年，快遞市場的競爭是圍繞著服務(wù)的競爭，提供高品質(zhì)的服務(wù)、滿足市場需求，企業(yè)才能健康生存和持續(xù)發(fā)展。
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