物流公司OA辦公軟件的建設(shè)背景及信息化概述

1.1物流公司背景概述

物流企業(yè)的客戶主要是制造企業(yè)和流通企業(yè)，伴隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化、競(jìng)爭(zhēng)的加劇和利潤(rùn)的縮水，客戶會(huì)轉(zhuǎn)而向供應(yīng)鏈管理要利潤(rùn)，向物流企業(yè)施壓。這個(gè)時(shí)候，物流企業(yè)不僅向面臨同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，還要面臨因上游企業(yè)轉(zhuǎn)嫁壓力而導(dǎo)致的利潤(rùn)縮水。為了保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，物流企業(yè)必須要提高自身效率，加強(qiáng)與客戶的信息溝通，以求更好地協(xié)同。
與此同時(shí)，現(xiàn)代物流要求物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流、信息流和資金流的三流合一．要求在順暢的信息流的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)貨物和運(yùn)輸工具的精確、及時(shí)、高效流動(dòng)，從而削減物流成本。目前，物流企業(yè)的IT應(yīng)用大都針對(duì)某一環(huán)節(jié)．部分企業(yè)還在用單機(jī)版軟件，業(yè)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用信息和待共享信息資源多數(shù)被物理地隔離開來(lái)。導(dǎo)致企業(yè)間甚至是企業(yè)內(nèi)部信息需在人工干預(yù)下完成信息的傳遞、交換后進(jìn)人彼此的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，缺乏信息管理系統(tǒng)的整合。如今，受到企業(yè)的規(guī)?；⒓s化的趨勢(shì)的影響和推動(dòng)，物流企業(yè)力求擴(kuò)大規(guī)模，采取合作、收購(gòu)、兼并等多種方式發(fā)展自身的網(wǎng)絡(luò)體系，這對(duì)信息系統(tǒng)的調(diào)整、升級(jí)提出了要求，系統(tǒng)整合成為物流企業(yè)規(guī)?；l(fā)展的重中之重。

1.2物流公司企業(yè)管理概述

第三方物流企業(yè)的運(yùn)作是以網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)以及事業(yè)部預(yù)算控制為中心的，不同類型的管控模式對(duì)信息化系統(tǒng)有著不同的要求，從第三方物流企業(yè)管控模式的特點(diǎn)來(lái)看，可有：
業(yè)務(wù)的規(guī)模和管理的復(fù)雜程度，決定物流企業(yè)的管控模式，主要包括以下及部分的內(nèi)容：
垂直指揮管理：在管理上有“物流公司服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，成本管理運(yùn)用支持”的特點(diǎn)，所以其IT支撐方面具有“以支撐門店快速擴(kuò)張、經(jīng)驗(yàn)快速?gòu)?fù)制為核心”的特點(diǎn)。
橫向聯(lián)絡(luò)管理：在管理上有“公司管理中心情報(bào)、外部聯(lián)絡(luò)，網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)絡(luò)，操作流程；物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)與合作，與客戶建立長(zhǎng)期共贏的合作關(guān)系”的特點(diǎn)，所以其IT支撐方面具有“支撐企業(yè)信息共享，打破區(qū)域地理壁壘障礙”的特點(diǎn)。
檢查反饋管理：在管理上有“檢查和反饋”數(shù)據(jù)的處理，規(guī)避服務(wù)與合作風(fēng)險(xiǎn)”的特點(diǎn)，所以在IT支撐方面具有“強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)的協(xié)同與可線性查閱、各個(gè)區(qū)域公司應(yīng)用統(tǒng)一的信息系統(tǒng)”。
從實(shí)踐來(lái)看，不管是采取何種管理模式的第三方物流公司，其業(yè)務(wù)區(qū)域分散、規(guī)模龐大、線路密集的特點(diǎn)決定著物流管理本部作為其信息與政策、資源集中集散地的職能尤為明顯，并且隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大、門店數(shù)量增加、業(yè)務(wù)路線延伸而越來(lái)越明顯。

1.3物流公司OA 辦公軟件的建設(shè)背景及信息化概述

物流公司OA辦公軟件的建設(shè)背景及信息化概述信息化除具有一般企業(yè)信息化的特性以外，還有其顯著的特點(diǎn)，突出表現(xiàn)在其行政管理集中性、資源信息集中性、下屬公司（門店）經(jīng)營(yíng)模式快速?gòu)?fù)制性等。
過(guò)程化的管理需求。從以上我們對(duì)物流公司的管理特點(diǎn)分析不難看出，物流公司在管理上面臨的最大的難點(diǎn)是“人”的問(wèn)題，組織分離、業(yè)務(wù)分離的現(xiàn)狀造成對(duì)人的管理核心問(wèn)題在于難以“動(dòng)態(tài)的把握”，難以將所有分子公司以及控股公司的員工像生產(chǎn)車間一樣通過(guò)硬性的結(jié)果指標(biāo)來(lái)進(jìn)行考核，而只能通過(guò)一定的手段對(duì)其工作過(guò)程做規(guī)范性的要求，主要表現(xiàn)為工作計(jì)劃、執(zhí)行、反饋的管理。傳統(tǒng)的手段主要通過(guò)工作例會(huì)的方式進(jìn)行，也有些工作把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行量化，利用表格來(lái)進(jìn)行匯總分析；但總的來(lái)看，一方面，計(jì)劃總是在動(dòng)態(tài)的修正，整個(gè)計(jì)劃執(zhí)行、反饋、評(píng)估、修正的過(guò)程無(wú)法得到有效跟蹤和監(jiān)控；另一方面，所產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析耗時(shí)費(fèi)力，卻并不能給管理帶著增值。信息共享的需求。物流公司永遠(yuǎn)存在多地、多層架構(gòu)、人力密集、分散并且流動(dòng)較大的問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候如何做好信息的有效、快速共享，成為物流管理者最關(guān)注的問(wèn)題。物流公司各部門之間、物流本部與區(qū)域公司之間、區(qū)域公司內(nèi)部之間、各區(qū)域公司之間、區(qū)域公司與門店之間，都需要相互之間的信息傳達(dá)與反饋，信息的大批量網(wǎng)狀傳達(dá)與收集，如何做到既及時(shí)準(zhǔn)確又嚴(yán)肅統(tǒng)一，成為物流信息上傳下達(dá)環(huán)節(jié)的當(dāng)務(wù)之急。知識(shí)管理的需求。物流企業(yè)一大特點(diǎn)就是新路線、新門店、新區(qū)域的快速重復(fù)擴(kuò)張，如何能講一套行之有效的方式經(jīng)驗(yàn)快速的在新區(qū)域內(nèi)無(wú)縫執(zhí)行成為物流公司能否快速?gòu)?fù)制成功經(jīng)驗(yàn)的重中之重。而組織分離、文化分離的現(xiàn)狀造成物流公司個(gè)區(qū)域公司之間的知識(shí)分割、斷層，物流本部遠(yuǎn)離核心業(yè)務(wù)區(qū)域，信息、制度難免成為“無(wú)源之水”，對(duì)本應(yīng)起到“駕駛艙”作用的使命無(wú)能為力。究其本質(zhì)，其根本原因就是沒(méi)有做好最基礎(chǔ)的知識(shí)積累的工作，整個(gè)物流缺乏一個(gè)統(tǒng)一的知識(shí)庫(kù)，以至于無(wú)法讓知識(shí)在企業(yè)得到有效的利用和創(chuàng)新。有知識(shí)建設(shè)意識(shí)的企業(yè)卻又往往陷于理論的空談中，或者囿于整個(gè)物流的知識(shí)管理現(xiàn)狀而作罷。最終無(wú)法實(shí)現(xiàn)知識(shí)管理的落地，或者缺乏有效的工具而使原本的管理體系被打亂，增加員工的工作負(fù)擔(dān)而使知識(shí)管理稱為了企業(yè)管理的累贅，最終“流產(chǎn)”。物流整合的需求。物流公司的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀要求公司必須具備初步的信息化系統(tǒng)，比如：手持終端設(shè)備、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)等，耗費(fèi)了大量的人力資源在系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的維護(hù)上，領(lǐng)導(dǎo)也在各個(gè)系統(tǒng)之間登入切換。就其原因，在應(yīng)用和數(shù)據(jù)上沒(méi)有一個(gè)平臺(tái)來(lái)為各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行整合，如同人的四肢缺乏有效的血脈系統(tǒng)來(lái)輸送需要的養(yǎng)分，協(xié)調(diào)人體的機(jī)能。

發(fā)布：2006-02-25 15:39 編輯：泛普軟件 · admin [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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