盧求：新能源汽車發(fā)展與城市建設(shè)密切相關(guān)

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中國目前在國際社會上面臨著巨大的節(jié)能減排壓力。國家節(jié)能減排戰(zhàn)略分為三個方面，分別是：工業(yè)減排、交通減排以及建筑減排。新能源汽車的應(yīng)用對于交通節(jié)能減排，特別是降低城市污染排放、改善城市空氣質(zhì)量有突出作用。 新能源汽車與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著密切的關(guān)系，其影響表現(xiàn)在充電設(shè)施建設(shè)及城市電力系統(tǒng)方面，包括社區(qū)內(nèi)、私家停車位充電設(shè)施；寫字樓、購物中心、酒店等大型公共建筑內(nèi)以及城市道路、高速公路沿線充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)；未來大規(guī)模、大容量蓄電池的應(yīng)用對城市電網(wǎng)、能源結(jié)構(gòu)的影響。

洲聯(lián)集團·五合國際董事、副總經(jīng)理 盧求

新能源汽車與建筑節(jié)能減排

在西方發(fā)達國家，特別是在德國，節(jié)能減排的決心和力度巨大，效果也非常明顯。法律對于減排有著相當(dāng)嚴(yán)格的規(guī)定。如德國氣候保護相關(guān)政策法規(guī)要求到2020年德國溫室氣體排放量相比1990年要減少40%，可再生能源在發(fā)電量占比要在2020年達到35%，2050年更要達到80%。德國2013《節(jié)能法》（EnEG）規(guī)定2021年起新建建筑要達到“近零能耗建筑”、 2050年所有存量建筑成為近零能耗建筑。德國新推出的戰(zhàn)略發(fā)展方向是“產(chǎn)能建筑”，這與新能源電動汽車有著直接的關(guān)系。

現(xiàn)代城市規(guī)劃、建設(shè)的重要目標(biāo)之一就是滿足人類舒適居住與便捷出行的需求，通常這兩項都消耗能源并產(chǎn)生碳排放，成為城市污染的重要來源。“產(chǎn)能建筑”是通過精細(xì)化設(shè)計，整合各類技術(shù)系統(tǒng)，使建筑自身運行能耗大大降低，通過建筑上的太陽能發(fā)電設(shè)施，其發(fā)電量不僅可以滿足建筑需求，還能夠為電動汽車充電。 德國已經(jīng)建設(shè)了一批這樣的項目，例如2011年在斯圖加特附近落成的Fisch獨立住宅，不僅可以滿足自身采暖、空調(diào)、照明、新風(fēng)等需求，還能為兩輛電動汽車充電，每輛車每年的行駛距離能夠達到3萬公里以上，完全可以滿足全家人出行的需求。這是一個非常很有前景的方向：整合先進的建筑及汽車的節(jié)能技術(shù)，達到居住和出行的零排放，從而大大改善人類的居住環(huán)境，走上可持續(xù)發(fā)展的道路。屋頂光伏發(fā)電可以滿足建筑所需全部能耗，還可為兩輛電動汽車充電，每輛每年行駛30000公里以上

新能源汽車與城市智能電網(wǎng)

德國計劃到2020 電動汽車擁有量達到100萬輛。中國政府推動新能源汽車的決心似乎更大。世界各國都清楚，誰先成功發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，誰就將占領(lǐng)未來市場先機，這關(guān)系到巨大的經(jīng)濟利益和大量就業(yè)崗位。未來10年時間里中國電動汽車保有量或?qū)⑦_到數(shù)百萬輛。這樣的大規(guī)模電動汽車使用，除了通過充電補充能源之外，還可通過更換電池為電動車提供能源。汽車制造廠商或電池制造廠商為電動汽車的使用者提供的不是充電服務(wù)，而是更換電池的服務(wù)，儲備可更換的大量電池，這是一種比充電更為便利和更具吸引力的方式。在中國發(fā)達地區(qū)，電網(wǎng)的壓力是非常巨大的，白天高峰期電價很貴，低谷期電價相對便宜，電池充電可以利用夜間低谷電價。大量的充滿電量的電動汽車蓄電池，形成分散式能源系統(tǒng)，可在必要時為家庭用電設(shè)施提供能源、可在電網(wǎng)用電高峰期間將電量返還給電網(wǎng)，這不僅增加了電網(wǎng)的穩(wěn)定性，而且可以節(jié)省電網(wǎng)為了應(yīng)對電動車的發(fā)展而不得不擴充電網(wǎng)容量的投資。

新能源汽車與智能充電設(shè)施

目前電動汽車?yán)m(xù)航距離短、充電時間長，是限制新能源汽車發(fā)展的主要障礙。充電樁初期投入比較大，運營維護成本高，鮮有機構(gòu)愿意投資建設(shè)。中國幅員遼闊，如果形成大型企業(yè)壟斷行業(yè)，缺少活力，思路和技術(shù)未必能滿足需求，國家應(yīng)出臺相關(guān)政策鼓勵競爭，特別是中小企業(yè)，如果新興企業(yè)加入這個領(lǐng)域，利用其他的風(fēng)險投資支持形式，一旦有好的商業(yè)模式和好的技術(shù)體系讓企業(yè)獲得更高的回報，民間的資本將進入這個行業(yè)并快速發(fā)展。

德國柏林一家小企業(yè)研究成功一種技術(shù)體系，可將城市路燈改裝成電動汽車充電樁，大大降低城市公共充電設(shè)施的建設(shè)和維護成本，其核心是包含SIM卡智能車載充電插座，插座能夠提供電動汽車充電所需要的電流、電壓、熔斷器、接地、漏電保護等功能，通過手機無線信號向電力公司發(fā)送數(shù)據(jù)，完成充電所需的識別、授權(quán)、計費、結(jié)算功能。相比傳統(tǒng)充電樁，降低90%的成本，且沒有現(xiàn)場維護費用。這套系統(tǒng)還可用于居住區(qū)、寫字樓、商場等的停車場，充電設(shè)施建設(shè)費用可大大降低?？梢灶A(yù)計，未來中國也會開發(fā)出類似智慧充電解決方案。

德國電動汽車智能充電插座技術(shù)系統(tǒng)，能夠利用路燈和車庫里常規(guī)電源接口，提供電動汽車充電所需要的電流、電壓、熔斷器、接地、漏電保護等功能，通過內(nèi)置SIM卡和手機信號向電力公司發(fā)送數(shù)據(jù)，完成充電所需的識別、授權(quán)、計費、結(jié)算功能。相比傳統(tǒng)充電樁，降低成本90%

城市開發(fā)項目如何應(yīng)對新能源汽車增長的需求

由于目前中國電動汽車充電樁建設(shè)一次性投資較高，投資回收期長，因此在國內(nèi)城市大型居住區(qū)、商業(yè)綜合體、寫字樓等項目開發(fā)建設(shè)中，近期可以暫不考慮投資建設(shè)大量電動汽車充電樁。但需要考慮未來電動汽車充電的需求，應(yīng)該在規(guī)劃設(shè)計中考慮相應(yīng)的電網(wǎng)容量和變壓器容量及停車場充電線路規(guī)劃，其成本增量可以控制在合理范圍之內(nèi)。未來因為能夠提供電動汽車充電服務(wù)，物業(yè)本身價值肯定提升，物業(yè)所有者也能從中獲得持久收益。如果前期沒考慮，后期改裝，大面積增加充電設(shè)施，則可能遇到電力設(shè)施的瓶頸限制，無法實施。

新能源汽車與智慧家居系統(tǒng)

智慧網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以為人類生活提供更加舒適環(huán)保的解決方案。目前德國在智慧網(wǎng)絡(luò)方面的研究包括可融入天氣預(yù)報大數(shù)據(jù)、會學(xué)習(xí)的、個性化智慧樓宇技術(shù)，使住房始終保持主人喜歡的室內(nèi)舒適環(huán)境之中，而整棟建筑不需要外界提供任何能源； 將單個建造的產(chǎn)能建筑、電汽車蓄電池系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化連接，并入智能電網(wǎng)，更加高效地利用能源。德國氣候寒冷，汽車內(nèi)部包括座椅和方向盤等配件都是可以電加熱的。智能電網(wǎng)可在最低電價的時候自動對這些設(shè)施進行充電并完成預(yù)加熱，使汽車始終處于主人喜歡的舒適環(huán)境之中，且通過自家住宅屋頂?shù)墓夥l(fā)電充電，不需要外界提供任何能源。自動定位、駕駛技術(shù)，能使汽車駕駛更加輕松，能夠避開擁堵路段、自動尋找最近的公共充電設(shè)施，而所充電能也來源于自家屋頂產(chǎn)生并入網(wǎng)的電源。在上述情境中，人們能夠享受居住、出行的舒適，完全依靠可再生能源，不產(chǎn)生任何溫室氣體排放。這一切已不是夢想，而是已經(jīng)形成完整的工業(yè)解決方案。

2014年在德國斯圖加特落成的B10是全球首座“主動式”住宅 - 搭載自學(xué)習(xí)智能家居系統(tǒng)的產(chǎn)能建筑。B10“主動式”住宅的創(chuàng)新核心是安裝了一套可預(yù)測用戶需求并可自學(xué)習(xí)的能源管理系統(tǒng)。此套系統(tǒng)與住宅內(nèi)所有的智能系統(tǒng)連接，包括：儲能裝置、熱泵、供暖系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、爐灶，以及2輛奔馳電動汽車和2輛電動自行車。通過與電動交通工具以及室內(nèi)控制系統(tǒng)的連接，系統(tǒng)可將未來的日常生活打造得更加舒適，如果主人匆忙之間離開住宅，系統(tǒng)可以自動關(guān)閉所有門窗，以及爐灶。同時，在離家的期間，將室內(nèi)能耗降至最低水平。而當(dāng)主人開著電動汽車靠近B10“主動式”住宅時，大門自動打開，室內(nèi)的照明和溫度則被相應(yīng)調(diào)節(jié)到主人最喜歡的模式。系統(tǒng)根據(jù)使用者的日?；顒印⑻鞖庑畔?、個性化設(shè)定，有效地預(yù)測用戶對住宅舒適性及移動性上的需求，并且持續(xù)自學(xué)習(xí)。

智慧網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，包括移動互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)整合、智能汽車、智能建筑技術(shù)的發(fā)展，將為改善人類生活空間環(huán)境提供全新技術(shù)支持，這其中也孕育著巨大的商業(yè)發(fā)展空間

德國斯圖加特B10全球首座“主動式”住宅 - 搭載自學(xué)習(xí)智能家居系統(tǒng)。其創(chuàng)新核心是安裝了一套可預(yù)測用戶需求并可自學(xué)習(xí)的能源管理系統(tǒng)。此套系統(tǒng)與住宅內(nèi)所有的智能系統(tǒng)連接，包括：儲能裝置、熱泵、供暖系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、爐灶，以及2輛奔馳電動汽車和2輛電動自行車。系統(tǒng)根據(jù)使用者的日?；顒?、天氣信息、個性化設(shè)定，有效地預(yù)測用戶對住宅舒適性及移動性上的需求，并且持續(xù)自學(xué)習(xí)。