中鐵十四局集團(tuán)成綿樂(lè)客專施工又有新進(jìn)展 到綿陽(yáng)的鋪軌通道打通

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16日，西南首條高鐵成（都）綿（陽(yáng)）樂(lè)（山）鐵路客運(yùn)專線施工又有新進(jìn)展，旌陽(yáng)站最后一組高速道岔完成混凝土澆筑，至此，綿陽(yáng)方向鋪設(shè)500米長(zhǎng)鋼軌打開(kāi)了通道。此前，從成都東站已鋪軌到旌陽(yáng)。施工人員正抓緊站房、軌道、信號(hào)等收尾施工。

16日上午10時(shí)許，記者來(lái)到旌陽(yáng)站，看到中鐵十四局集團(tuán)的工人正在澆筑混凝土。指揮部現(xiàn)場(chǎng)副指揮徐東祝介紹說(shuō)，這是高速道岔最后一道工序，完成后向北到綿陽(yáng)的鋪軌通道就可以打通，再有40多公里就能鋪軌到綿陽(yáng)。

記者看到，旌陽(yáng)站兩股鐵路正線上已經(jīng)安裝好了軌道扣件，道岔鋪設(shè)就位后，兩端對(duì)位連接，鋪軌列車就可以正常行駛前進(jìn)了。沿線的接觸網(wǎng)、電力、通信、信號(hào)設(shè)施等正在同步施工。

負(fù)責(zé)鋪軌工作的鋪架工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理邵小良介紹說(shuō)，成綿樂(lè)客專從成都東站已經(jīng)鋪軌到旌陽(yáng)站，雙線鋪軌108公里，其中40組高速道岔已經(jīng)鋪設(shè)澆筑完成，僅剩綿陽(yáng)、江油兩站的26組道岔等待提供工作面。已經(jīng)鋪設(shè)的500米長(zhǎng)鋼軌于4月份適宜的氣溫條件下進(jìn)行了應(yīng)力放散，并已經(jīng)鎖定，即將開(kāi)始線路精調(diào)，精調(diào)完成后進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，最后進(jìn)入基礎(chǔ)工程驗(yàn)收和使用。

成綿樂(lè)鐵路客運(yùn)專線全長(zhǎng)312公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，北起江油，經(jīng)綿陽(yáng)、德陽(yáng)、廣漢、成都、彭山、眉山、青神、樂(lè)山至峨眉山。沿線密布電子信息、科技、重工、農(nóng)業(yè)深加工和旅游等四川經(jīng)濟(jì)拳頭產(chǎn)業(yè)。通車后，成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)將形成一個(gè)新的“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”;接駁成西客專、成貴客專、貴廣鐵路之后，與全國(guó)高速鐵路聯(lián)網(wǎng)，形成8小時(shí)交通圈。