中鐵二十局二公司畢生項(xiàng)目法朗溝特大橋主橋首根樁基成功澆筑

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8月28日上午8點(diǎn)，中鐵二十局二公司畢生項(xiàng)目法朗溝特大橋2#主墩首根樁基開(kāi)始澆筑，畢生高速公路項(xiàng)目(總監(jiān))辦、駐地辦及項(xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)，共同見(jiàn)證主橋首根樁基成功澆筑。

由中鐵二十局二公司承建的畢生高速公路地處黔川交界烏蒙山區(qū)，其中法朗溝特大橋橋址兩岸均為直立懸崖，溝壑起伏劇烈，橋軸線(xiàn)經(jīng)過(guò)處最高點(diǎn)至溝底高差304m，地理環(huán)境非常復(fù)雜。橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式為125+225+125m連續(xù)剛構(gòu)+5X40m先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁，最大跨徑225m，最高墩138m。該橋施工工藝復(fù)雜、技術(shù)難度高、施工控制較為不易，是畢生高速公路全線(xiàn)跨徑最大、橋高最高的橋梁工程。其主橋2#墩下部構(gòu)造為雙肢薄壁空心墩、大體積承臺(tái)、群樁基礎(chǔ)，承臺(tái)下共設(shè)16根直徑為3m、樁長(zhǎng)45米的樁基，單根樁基鋼筋籠重22噸，單根樁基混凝土方量318m3，工程數(shù)量之大，在全線(xiàn)施工中備受關(guān)注。

今年貴州地區(qū)持續(xù)干旱，生產(chǎn)、生活用水極度匱乏，各項(xiàng)工程建設(shè)均受到嚴(yán)重制約。面臨困難的環(huán)境，畢生項(xiàng)目部不等、不靠，多項(xiàng)措施并舉，從距離工地5公里外的赤水河拉水、抽水，全力保障混凝土正常施工，經(jīng)過(guò)參建員工持續(xù)20個(gè)小時(shí)的晝夜奮戰(zhàn)，于8月29日凌晨4點(diǎn)完成澆筑工作。首根樁基的順利澆筑，標(biāo)志著全線(xiàn)控制性工程——法朗溝特大橋樁基礎(chǔ)混凝土澆筑施工正式拉開(kāi)帷幕。