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工程項目管理軟件系統(tǒng)

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中鐵二十局二公司畢生項目法朗溝特大橋主橋首根樁基成功澆筑

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8月28日上午8點，中鐵二十局二公司畢生項目法朗溝特大橋2#主墩首根樁基開始澆筑，畢生高速公路項目(總監(jiān))辦、駐地辦及項目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，共同見證主橋首根樁基成功澆筑。

由中鐵二十局二公司承建的畢生高速公路地處黔川交界烏蒙山區(qū)，其中法朗溝特大橋橋址兩岸均為直立懸崖，溝壑起伏劇烈，橋軸線經(jīng)過處最高點至溝底高差304m，地理環(huán)境非常復(fù)雜。橋梁設(shè)計結(jié)構(gòu)形式為125+225+125m連續(xù)剛構(gòu)+5X40m先簡支后連續(xù)T梁，最大跨徑225m，最高墩138m。該橋施工工藝復(fù)雜、技術(shù)難度高、施工控制較為不易，是畢生高速公路全線跨徑最大、橋高最高的橋梁工程。其主橋2#墩下部構(gòu)造為雙肢薄壁空心墩、大體積承臺、群樁基礎(chǔ)，承臺下共設(shè)16根直徑為3m、樁長45米的樁基，單根樁基鋼筋籠重22噸，單根樁基混凝土方量318m3，工程數(shù)量之大，在全線施工中備受關(guān)注。

今年貴州地區(qū)持續(xù)干旱，生產(chǎn)、生活用水極度匱乏，各項工程建設(shè)均受到嚴重制約。面臨困難的環(huán)境，畢生項目部不等、不靠，多項措施并舉，從距離工地5公里外的赤水河拉水、抽水，全力保障混凝土正常施工，經(jīng)過參建員工持續(xù)20個小時的晝夜奮戰(zhàn)，于8月29日凌晨4點完成澆筑工作。首根樁基的順利澆筑，標志著全線控制性工程——法朗溝特大橋樁基礎(chǔ)混凝土澆筑施工正式拉開帷幕。

發(fā)布：2007-07-16 12:46    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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