中鐵二十一局集團(tuán)烏魯木齊新客站站前ZQ1標(biāo)工程指揮部二宮站過(guò)渡便線撥接施工圓滿完成

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7月5日，經(jīng)過(guò)中鐵二十一局集團(tuán)烏魯木齊新客站站前ZQ1標(biāo)工程指揮部700余名參建員工近5個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成了二宮站四段鐵道撥接和一座跨鐵路橋箱梁模型吊裝施工任務(wù)，關(guān)閉了二宮火車站，開(kāi)通了新客站過(guò)渡站，為新客站站場(chǎng)股道建設(shè)拉開(kāi)了序幕。

7月5日零時(shí)45分，路局調(diào)度下達(dá)封閉施工命令后，在現(xiàn)場(chǎng)總指揮的一聲令下，700余名參建人員在四個(gè)撥接口和一個(gè)箱梁模型吊裝點(diǎn)同時(shí)展開(kāi)施工。雖然施工是在午夜，但整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)；燈火通明、機(jī)聲隆隆、人聲鼎沸。從切割、撥接到上砟、起道；從電力接續(xù)到軌道鏈接；從空中到地面，每道工序都有條不紊、銜接緊密。機(jī)械在人群中穿行，隊(duì)伍隨號(hào)令移動(dòng)，每個(gè)施工點(diǎn)都有干部的身影，每道工序都有技術(shù)人員在把關(guān)。此次施工是蘭新鐵路，為烏魯木齊新客站站場(chǎng)線路施工讓位留空的一項(xiàng)重要工程。它標(biāo)志著烏魯木齊新客站9個(gè)站臺(tái)，18股道站場(chǎng)施工，在不影響蘭新鐵路正常運(yùn)輸?shù)那闆r下，進(jìn)入正式施工階段。

此次撥接施工有東端下行線撥移3.85米，撥移長(zhǎng)度101.6米；上行線撥移3.99米，撥移長(zhǎng)度152.48米；西端下行線撥移2.59米，撥移長(zhǎng)度92.39米，上行線撥移2.48米，撥移長(zhǎng)度167.69米。涉及軌道、電力接觸網(wǎng)、信號(hào)、通信等多個(gè)專業(yè)工程施工。施工前二十一局新客站指揮部已鋪設(shè)過(guò)渡線6.2公里，道岔15組，并協(xié)調(diào)相關(guān)單位和部門(mén)配合，為此次撥接施工做好了充分的準(zhǔn)備工作。

在箱梁模型吊裝現(xiàn)場(chǎng)，500噸大型起重機(jī)將重達(dá)50噸的鐵路鋼制箱梁模型吊裝到橫跨蘭新鐵路的橋墩上，在箱梁就位的同時(shí)，慶祝的鞭炮響起、絢爛的禮花在夜空中綻放。

就在施工緊張有序進(jìn)行過(guò)程中，大風(fēng)驟起，雷雨交加。但施工現(xiàn)場(chǎng)的干部職工，絲毫沒(méi)有受到風(fēng)雨的影響。5時(shí)35分，四個(gè)撥接口按計(jì)劃順利合攏。