青銀高速某段鉆孔灌注樁作業(yè)指導(dǎo)書

內(nèi)容簡介

　　一、工程慨況：　　本標(biāo)段有鉆孔灌注樁計308根，分別有1000mm，1200mm，1500mm三種類型。分別共計2752米，6134米和660米。主要集中在XX互通上，其次在XX西互通有樁基42根，在XX立交橋和XX樁基共計48根?！　《?、施工工藝　　本橋鉆孔樁基采用循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機成孔，泥漿護(hù)壁，整體吊裝鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下砼的方法施工。鋼筋由汽車起重機整體吊裝，砼拌合站集中拌合，砼運輸車運輸，直接倒入漏斗。根據(jù)成功的施工經(jīng)驗，對穿越較厚砂層的鉆孔樁，保證鉆進(jìn)及灌注過程中不塌孔的主要措施是：要保證泥漿的比重和粘度達(dá)到一定指標(biāo)，這就需要選擇優(yōu)質(zhì)粘土來配制泥漿，同時要及時清除泥漿中的砂，盡量降低含砂率?！　?、準(zhǔn)備場地、測量放線　　施工前應(yīng)進(jìn)行清除雜物，鉆機位置處鋪筑好土、平整壓實；同時對施工用水、泥漿池位置、動力供應(yīng)、砂石料場、鋼筋加工場地、施工便道等做統(tǒng)一的安排。測量放線，根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀現(xiàn)場進(jìn)行樁基精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，并設(shè)護(hù)樁，放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失?！　?、埋設(shè)護(hù)筒：　　護(hù)筒因考慮多次周轉(zhuǎn)，采用6mm鋼板制成，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，埋置護(hù)筒要考慮樁位的地質(zhì)和水文情況，為保持水頭，護(hù)筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，護(hù)筒宜高出地面0.3-0.5m，為避免護(hù)筒底懸空，造成塌孔，漏水，漏漿，護(hù)筒底應(yīng)從在天然的結(jié)實的土層上或夯實的粘土層上班，護(hù)筒四周應(yīng)回填粘土并夯實，護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不超5cm。護(hù)筒埋置深度為2倍的護(hù)筒直徑?！　?

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