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青銀高速某段鉆孔灌注樁作業(yè)指導(dǎo)書
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內(nèi)容簡介
一、工程慨況: 本標(biāo)段有鉆孔灌注樁計(jì)308根,分別有1000mm,1200mm,1500mm三種類型。分別共計(jì)2752米,6134米和660米。主要集中在XX互通上,其次在XX西互通有樁基42根,在XX立交橋和XX樁基共計(jì)48根?! 《⑹┕すに嚒 ”緲蜚@孔樁基采用循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔,泥漿護(hù)壁,整體吊裝鋼筋籠,導(dǎo)管法灌注水下砼的方法施工。鋼筋由汽車起重機(jī)整體吊裝,砼拌合站集中拌合,砼運(yùn)輸車運(yùn)輸,直接倒入漏斗。根據(jù)成功的施工經(jīng)驗(yàn),對(duì)穿越較厚砂層的鉆孔樁,保證鉆進(jìn)及灌注過程中不塌孔的主要措施是:要保證泥漿的比重和粘度達(dá)到一定指標(biāo),這就需要選擇優(yōu)質(zhì)粘土來配制泥漿,同時(shí)要及時(shí)清除泥漿中的砂,盡量降低含砂率?! ?、 準(zhǔn)備場(chǎng)地、測(cè)量放線 施工前應(yīng)進(jìn)行清除雜物,鉆機(jī)位置處鋪筑好土、平整壓實(shí);同時(shí)對(duì)施工用水、泥漿池位置、動(dòng)力供應(yīng)、砂石料場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)地、施工便道等做統(tǒng)一的安排。測(cè)量放線,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用全站儀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁基精確放樣,在樁中心位置釘以木樁,并設(shè)護(hù)樁,放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核,施工中護(hù)樁要妥善看管,不得移位和丟失?! ?、 埋設(shè)護(hù)筒: 護(hù)筒因考慮多次周轉(zhuǎn),采用6mm鋼板制成,護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm,埋置護(hù)筒要考慮樁位的地質(zhì)和水文情況,為保持水頭,護(hù)筒要高出施工水位(或地下水位)1.5m,護(hù)筒宜高出地面0.3-0.5m,為避免護(hù)筒底懸空,造成塌孔,漏水,漏漿,護(hù)筒底應(yīng)從在天然的結(jié)實(shí)的土層上或夯實(shí)的粘土層上班,護(hù)筒四周應(yīng)回填粘土并夯實(shí),護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不超5cm。護(hù)筒埋置深度為2倍的護(hù)筒直徑?! ?
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