BT工程項目的選擇動作和經(jīng)營策略

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近年來建設—移交（Build—Transfer，簡稱BT）模式的工程建設在國內(nèi)建筑市場的份額呈上升趨勢，并在一些大型基礎設施建設項目中成功動作。BT模式比傳統(tǒng)的政府單獨投資建設模式更為高效、便捷，使建筑施工企業(yè)能更好地發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢和規(guī)模經(jīng)營效益，相對單一的投標經(jīng)營而言，有更好的發(fā)展前景。
　　工程項目采用BT模式的利弊分析
　　BT模式是指由業(yè)主通過合法渠道確定建設方，建設方按照業(yè)主要求，負責項目資金籌措和工程建設管理，項目竣工驗收合格后，業(yè)主出資回購。國際上通行的做法一般是：取得BT合同的建設方組建BT項目公司，按與業(yè)主簽訂合同的約定進行融資、投資、設計和施工，竣工驗收后交付使用，業(yè)主在合同規(guī)定時間向建設方支付工程款并隨之獲得項目所有權。
　　一、BT模式的優(yōu)勢
　　1.有利于優(yōu)化資源配置。采用BT模式建設工程項目可以使產(chǎn)業(yè)資本和金融資本全新對接，形成一種新的融資格局，既為政府提供了一種解決基礎設施建設項目融資的新模式，又為投資方提供了利用資本運營追求最大效益的機會。國內(nèi)最優(yōu)秀的特大工程承包商可以最大限度地發(fā)揮資金、技術和管理優(yōu)勢，在較高的平臺上發(fā)揮優(yōu)勢，爭取較大的利潤空間。
　　2．有利于合理分擔風險。BT模式體現(xiàn)了風險和收益在政府與投資方之間的公平分擔與共享，追求安全合理利潤。強調(diào)參與方發(fā)揮各自優(yōu)勢，并共同高度重視政策風險、金融風險、法律風險、債務風險，合理分散和分擔風險。
　　3．有利于提高前期運作效率，降低管理成本，提前工期，保證工程質(zhì)量。BT模式采取國際規(guī)范化管理與運作，通過引進先進的技術和管理方法，改善基礎設施建設投資和管理結(jié)構，有效實現(xiàn)管理、設計、施工資源整合及緊密銜接，大大減少政府建設管理和協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)的管理成本，借助大型建筑企業(yè)資信好、信譽高，特別是大標段工程總承包技術、管理和人才等方面的優(yōu)勢，雙方優(yōu)勢互補可大大提高項目運作效率、加快工期、保證質(zhì)量。
　　4．有利于改善基礎設施硬件環(huán)境，構建社會信用體系。BT模式使資源得到優(yōu)化配置，將先進技術和管理方法引入基礎設施建設中，杜絕了建筑市場暗箱操作、轉(zhuǎn)包分包及各種腐敗問題，保證了項目的質(zhì)量和效率，能夠優(yōu)化和改善城市整體建設環(huán)境。BT模式在一定程度上是對政府和企業(yè)信用的考驗，通過實施BT模式，有助于政府構建良好的社會信用平臺。5．有利于推動國家建筑業(yè)加快向工程總承包方向發(fā)展，促進建筑企業(yè)與國際接軌，使具有國際競爭力的大型企業(yè)集團有施展實力的機會，同時能促進當?shù)亟ㄖ袌龅淖兏?，提高當?shù)亟ㄖI(yè)的整體管理水平。
　　二、BT模式的弊端
　　BT工程項目一般建設規(guī)模大、周期長，籌集資金數(shù)額較大，因而會帶來較大的風險，如政策風險(政府誠信、政府政策的穩(wěn)定性和連續(xù)性)、融資風險(貸款)、財務風險(匯率風險)、當?shù)卣狡诨刭徶Ц讹L險(當年可支配財政)等。
　　1．缺乏完整有效的法律保障。目前，國內(nèi)尚未形成適于BT模式的通用合同文本，缺少較規(guī)范解決工程索賠、經(jīng)濟糾紛的政策和法規(guī)，如果在合同條款、法律文件、政府誠信、銀行信貸、工程施工等具體工作中發(fā)生問題，承包商缺乏完整有效的法律保障。
　　2．對企業(yè)而言，BT項目合同簽訂后所承擔的風險要大于政府承擔的風險。因此，選擇BT工程項目的企業(yè)一定要注意自己的融資能力和政府的誠信、支付能力以及項目本身的質(zhì)量和抗風險能力，特別是在簽約過程中要有充分的合同條款談判，最大限度地規(guī)避自身風險。
　　3．對政府而言，項目成功與否在很大程度上取決于選擇承擔BT項目承包商的融資能力和管理能力、投資人的資金實力及工程施工的總體實力，所以也有較大的決策風險，選擇不當會給政府的誠信和基礎設施建設造成重大損失。因此必須選擇在資金、技術、設計、施工各方面有雄厚實力的承包商，最大限度規(guī)避政府的風險。
　　成功運作ＢＴ項目的經(jīng)驗
　　XX市快速干線網(wǎng)BT工程項目(全長18.8公里，造價約為18.6億人民幣，簡稱XXBT項目)地處我國南方政治、經(jīng)濟、文化最發(fā)達的珠江三角洲經(jīng)濟區(qū)，屬XX市快速干線網(wǎng)首期工程的重要組成部分，是該市的一條重要交通大動脈。它的工期關系到2010年在該地區(qū)舉辦亞運會，該市政府起初考慮采用傳統(tǒng)招投標方式，將該項目劃分八個標段招標施工，并且已著手制定方案。從2007年4月開始中國中鐵股份有限公司通過追蹤信息，及時介入，宣傳引導，確定模式，鎖定目標，經(jīng)營運作，精心投標，合同洽談等各階段認真的工作，基本實現(xiàn)了預期的目標。
　　通過xxBT項目的成功運作，有如下幾個方面的工作值得總結(jié)：
　　1．緊密追蹤信息，宣傳優(yōu)勢，在確定基本條件的前提下，高度重視狠抓不放。
　　2007年4月，我們獲悉XX市政府要改善城市交通環(huán)境，將實施快速干線網(wǎng)工程后，就加緊與對方交通局接觸，宣傳BT模式的優(yōu)勢。在基本把握對方最關心的是該重點工程規(guī)模大、管理難、工期緊和前期資金不到位的情況后，進一步加大了該項目由中國中鐵總承包和最好使用BT模式做該項目的宣傳；得知該項目有兩座跨江橋和多處地下通道工程，我們組織下屬有專業(yè)優(yōu)勢的單位，向政府主管部門推薦最佳施工方案；在對快速干線項目進行了現(xiàn)場實地考察后，及時與該市主管交通的領導，特別是交通局進行全方位溝通，全面介紹了中國中鐵的品牌、技術、管理及綜和實力，著重介紹了BT運作模式的優(yōu)勢和我們實施北京地鐵奧運支線、深圳固戍污水處理廠及深圳地鐵5號線的成功經(jīng)驗，并邀請對方到北京參觀考察了奧運支線BT項目。
　　2．用成功的業(yè)績增強政府決策的信心?？荚嚧笫占?BR>　　當該市領導同意組團赴北京總部和奧運地鐵考察后，我們從機場迎接、總部交流、項目考察、現(xiàn)場交流等方面做了精心的組織安排，使他們?nèi)媪私饬酥袊需F的整體實力和業(yè)績。
　　中國中鐵的品牌、形象、工程質(zhì)量，特別是BT項目的成功業(yè)績，使該項目順利被批準，確定整個快速干線網(wǎng)工程采用BT模式建設，將原來劃分8個標段的招標工程統(tǒng)一打包分三個標段采用BT模式招標運作。