何光遠(yuǎn)：機械制造與信息化建設(shè)

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本文為原中國機械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)老先生在“2008中國新型工業(yè)化與制造業(yè)信息化高峰論壇”上的講話。

何光遠(yuǎn)（原中國機械工業(yè)部部長）：大家好，首先需要肯定的是，本次論壇提出制造業(yè)與信息化相融合的命題很有前瞻性，黨的十七大深刻闡述了工業(yè)化與信息化發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系，科學(xué)地回答了我國走新型工業(yè)化道路的現(xiàn)實途徑。這與黨的十六大關(guān)于以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進信息化等重要的論斷既一脈相承，又與時俱進。

當(dāng)前要加快制造業(yè)與信息化融合的步伐，就要進一步提高認(rèn)識，理清思路，找準(zhǔn)推進兩化融合的新入點，確實促進我國由工業(yè)大國向工業(yè)強國的發(fā)展。在世界工業(yè)產(chǎn)業(yè)中，加大話語權(quán)的力度。

如何理清思路？找準(zhǔn)切入點呢？我認(rèn)為有這么幾點。

第一，要辯證地認(rèn)識兩化融合，兩化融合應(yīng)該有豐富的內(nèi)涵。這個對信息化的發(fā)展提出了應(yīng)用的需求，信息化對工業(yè)化的發(fā)展不斷地深入和加速，同時帶動工業(yè)轉(zhuǎn)向、升級。工業(yè)化、信息化是我國經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的雙重任務(wù)。對于為國民經(jīng)濟和工業(yè)化建設(shè)提供技術(shù)裝備的產(chǎn)業(yè)、裝備工業(yè)而言，推進裝備制造業(yè)用信息化的融合，就是要通過在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中廣泛深入應(yīng)用信息技術(shù)，促進我國工業(yè)戰(zhàn)略性調(diào)整，促進工業(yè)化經(jīng)濟發(fā)展方式根本轉(zhuǎn)變。

信息化的傳播就要通過制造執(zhí)行系統(tǒng)，深化電子政務(wù)應(yīng)用，強化生產(chǎn)過程的管理和公共服務(wù)。通過加強系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的管理，提升制造企業(yè)售后服務(wù)水平與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境建設(shè)水平，同時通過帶動裝備制造業(yè)的工業(yè)化競爭力提升。

下面我講幾個例子，第二是兩化融合的具體操作，電控柴油機的研制。這里我想與大家一起分享我國裝備制造業(yè)中兩化融合的一個經(jīng)典案例。一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠電控柴油機的研發(fā)。該企業(yè)在國內(nèi)首次采用電控控軌技術(shù)，自主進行燃燒系統(tǒng)的設(shè)計，總體設(shè)計與性能匹配在國內(nèi)率先完成了發(fā)動機的性能開發(fā)，建立了符合中國國情的發(fā)動機數(shù)據(jù)庫，形成了完整的體系，創(chuàng)造了國內(nèi)的兩個專利，填補了國內(nèi)四氣門柴油機的空白。

現(xiàn)在當(dāng)車輛在異地出現(xiàn)故障的時候，車主可以到當(dāng)?shù)氐?S店進行保修，4S店建立基本信息發(fā)布庫后，得到秘密鑰匙，可以第一時間找到發(fā)動機的原始參數(shù)，修復(fù)原狀，這是制造業(yè)與信息化相結(jié)合，大大提升制造業(yè)售后服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。

作為兩化融合的成功案例，該項目對推動行業(yè)技術(shù)進步具有重要的意義和影響，它是國內(nèi)第一臺自主研發(fā)的四氣門車油電控共軌柴油機，填補了國內(nèi)的空白，引領(lǐng)了柴油機由機械控制的模式向電子控制的模式的升級換代。建立了實際開發(fā)體系，主要技術(shù)與經(jīng)濟指標(biāo)達到國際先進水平。推動了國內(nèi)電控共軌柴油機的自主研發(fā)，引領(lǐng)了技術(shù)的發(fā)展，攻克了電控共軌柴油機開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了電控共軌柴油機以信息化為先導(dǎo)的開發(fā)，標(biāo)定、生產(chǎn)、管理和服務(wù)等各個環(huán)節(jié)的創(chuàng)新突破。

第三，重大技術(shù)裝備實踐中的制造。在2006年，國務(wù)院發(fā)布的國家中長期科學(xué)技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要，就是2006到2020，將極端制造列為未來我國先進技術(shù)發(fā)展重點之一。顧名思義，極端制造技術(shù)是以極大型，極小型，極集中型極端條件下的技術(shù)，主要用于制造極端尺寸和極端功能的器件。微機系統(tǒng)等都離不開超精密制造、分子制造等手段。

在我國極大制造的最新成果，目前已初見端倪。在這里我想主要介紹其中幾個成功的項目。第一是代表世界最先進水平，有中國北方工業(yè)集團內(nèi)蒙古公司建設(shè)的大型生產(chǎn)線，是由螺旋壓力機鍛造的生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線的建成是內(nèi)蒙一機公司形成了大型的生產(chǎn)力，提高了國內(nèi)生產(chǎn)線的技術(shù)水平，是我國重型汽車用柴油機的生產(chǎn)技術(shù)，達到了國際一流的水平。該生產(chǎn)線的主機，一萬六千噸的壓力機，是當(dāng)今世界最先進的主機。采用變頻技術(shù)，提高了效率和能量的利用率。

這條生產(chǎn)線還具有節(jié)能、降耗、安全、環(huán)保等特點，能源成本下降30%，材料利用率提高，我們?nèi)タ催@個項目的時候，他的一條曲軸可以節(jié)省十公斤鋼材。生產(chǎn)線的防熱輻射，防污染，減震降噪等安全環(huán)保設(shè)施的投入達到了10%，基本上實現(xiàn)了無染，零排放的生產(chǎn)線。

事實上，電驅(qū)動的螺旋壓力機，最具特色的優(yōu)點是配置了先進的電子控制裝置，數(shù)字顯示裝置，能量欲選和調(diào)節(jié)裝置，采用了計算機程序控制手段，操作方便，使用靈活。并充分利用電機壓力機，向打機能量傳承調(diào)整，成為能量型鍛造設(shè)備，使鍛打過程處在量化的狀態(tài)下。

第二個項目是由北方重工集團投資的垂直擠壓大口徑厚壁無縫鋼管在建項目，這個項目分兩期建設(shè)，一期為自主研發(fā)，制造一臺世界最大的三萬六千噸金屬垂直擠壓機和一臺一萬五千噸傳統(tǒng)機器。新增工藝設(shè)備五十臺套，可年產(chǎn)后壁大口徑的機器。后期產(chǎn)生精準(zhǔn)設(shè)備無縫鋼管五萬噸，目前我們設(shè)備主要靠進口，而且很緊缺，價格昂貴，這個對于裝備制造業(yè)的發(fā)展也是很關(guān)鍵。

三萬六千噸機架是目前最大的機架，實際重量780噸，作為三萬六千噸擠壓機制造的關(guān)鍵，這是纏繞式的。在北重集團清華大學(xué)等部門的共同努力下，開展機械能的研發(fā)。經(jīng)2006年6、7月兩個月的考核改進，實現(xiàn)了應(yīng)用。2007年12月完成了擠壓機架的纏繞施工，實現(xiàn)了纏繞技術(shù)的重大創(chuàng)新。

第三個是中國二重生產(chǎn)的為大飛機的專用裝備了。關(guān)鍵零部件質(zhì)量檢驗計劃，并治理了專項措施。這個壓力機是目前世界上最大的，超過了此前最大的俄羅斯的七萬五千噸壓力機，主要對鋁合金等難分割的材料進行熱割斷，建造更是大型、復(fù)雜的系統(tǒng)工程。為了保證八萬噸模斷壓機，該項目決定對大型裝配件等關(guān)鍵零部件，制訂專項的質(zhì)量保證措施，為大飛機制造奠定重要的加工手段和基礎(chǔ)。

第四，兩化融合的必要性，發(fā)達國家基本實現(xiàn)工業(yè)化，制造業(yè)正加快從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型，服務(wù)業(yè)正在從傳統(tǒng)的服務(wù)經(jīng)濟向現(xiàn)代服務(wù)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型?？鐕驹诓粩嗟仂柟毯蛷娀P(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)上，加快轉(zhuǎn)移高污染、高效能、低附加值的戰(zhàn)略環(huán)節(jié)，全球戰(zhàn)略資源進一步短缺。走發(fā)達國家廉價資源支撐下的傳統(tǒng)工業(yè)化道路不現(xiàn)實，當(dāng)前我國的工業(yè)化正處于加速發(fā)展的關(guān)鍵時期，大力推進信息化與工業(yè)化的融合，是提升我國經(jīng)濟現(xiàn)代化水平、順應(yīng)全球化發(fā)展潮流的現(xiàn)實選擇。

推進兩化融合，推進兩化融合，有利于快速響應(yīng)市場需求，縮短產(chǎn)品設(shè)計周期，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代，有利于提高我國工業(yè)技術(shù)的水平，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，促進工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有利于減少能源和資源消耗，減少污染排放，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。有利于在全球范圍配置資源，實現(xiàn)與世界經(jīng)濟發(fā)展接軌。從這個意義看，推進兩化融合，是落實科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求，走中國特色，新型工業(yè)化道路的必然選擇。

第五，找準(zhǔn)切入點，推進裝備制造業(yè)的信息化。工業(yè)發(fā)展的重中之重，是提高裝備資源的競爭能力，這也是解決我國整體制造業(yè)和國民經(jīng)濟競爭的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要加快推進兩化融合，就要圍繞高新技術(shù)，重大裝備，環(huán)境、資源等重點領(lǐng)域，組織實施開發(fā)專項，通過技術(shù)瓶頸制約，開發(fā)并掌握一批關(guān)鍵的技術(shù)，組織新一代寬帶、無線移動通信，極大規(guī)模集成電路制造、裝備，成套工藝，大飛機等重大工藝專項的實施，提高自主創(chuàng)新能力，加快裝備制造業(yè)的快速發(fā)展。

推進制造業(yè)和信息化融合要找準(zhǔn)切入點，信息化具有覆蓋面廣，滲透性強的優(yōu)勢，要大力推進信息化與制造業(yè)的融合，當(dāng)前要以實際出發(fā)，找準(zhǔn)切入點，加快研發(fā)設(shè)計，生產(chǎn)流程，經(jīng)驗管理等領(lǐng)域的信息化建設(shè)，推進工業(yè)從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造的轉(zhuǎn)變。加快與產(chǎn)業(yè)鏈的融合，加快我國裝備制造業(yè)的振興。

我想今天到會以后，碰到李司長，我講一點題外的話，工信司由一個部門統(tǒng)一管理，這在組織的政府機構(gòu)的安排上，把這個問題統(tǒng)一起來了。我聯(lián)想到我們曾經(jīng)過去搞過機械電子工業(yè)部，我當(dāng)時當(dāng)這個部的部長，機電一體化總是推不動，在組織上保證兩張皮的問題能夠解決。但是沒多久，有些同志給中央的形式寫信，就是說機械工業(yè)部，機械工業(yè)是夕陽工業(yè)，電子工業(yè)是朝陽的工業(yè)，這兩個搞在一起怎么能行呢？

特別是機械工業(yè)做老大，實際上當(dāng)時沒有老大老二的問題，心里特別感覺這個夕陽工業(yè)做老大，這是影響了朝陽工業(yè)的發(fā)展，就寫信，告狀，堅決反對這兩部在一起，最后把這個部攪黃了。

我現(xiàn)在祝愿我們的工信部，能夠理順和國家發(fā)改委的關(guān)系，在工業(yè)和信息的結(jié)合上，能起很好的推動力。（搜狐財經(jīng)）