航空電子商務展E騰飛

申請免費試用、咨詢電話：400-8352-114

隨著日益進步的信息技術及網絡科技，電子商務正逐漸滲透到各行各業(yè)中，通過網絡基礎設施，企業(yè)可以增強競爭力，擴大客源等，可謂優(yōu)點多多。而航空業(yè)走電子商務發(fā)展之路也早已經成為不爭的事實，無論是國外還是國內的航空公司都在積極謀求著自己的電子商務未來，航空電子商務展E騰飛已是指日可待!

亮點一：電子商務直銷，山航交易額再創(chuàng)新高

長期以來，航空公司一直謀求傳統(tǒng)的線下布局模式。但是這樣的推廣手段，成本非常高，按慣常來看，航空公司與機票代理之間的傭金一直按照“3+X”的形式結算。業(yè)內人士表示，總體而言機票通過代理銷售的費用普遍在5%到8%之間。

而北京大學總裁班網絡營銷專家、知名講師劉東明老師介紹說，通過電子商務的推廣，借助于網絡，向消費者直銷的成本低于1%。航空公司可以將其中4%到7%的差價變成利潤或者返回給消費者以實現更大的銷售，因此航空公司紛紛試水電子商務，接入電子支付企業(yè)幫助完成網上機票零售市場的圈地戰(zhàn)。

數據顯示，2007年國內機票銷售總額約為2700億元，其中通過航空公司網上B2C支付完成的僅為約10億元，金額甚至遠少于航空公司通過線下柜面直銷完成的40億元，但通過航空網站直接訂票的交易額在逐年遞增。以山東航空為例，2005年1月，山航就創(chuàng)建了面向消費者的B2C零售平臺，到目前為止其B2C機票的日交易額已經超過100萬。

亮點二：電子客票系統(tǒng)，助力南航E路領先

電子客票是1993年率先在美國推出的，它使旅客的候機時間由1小時縮減成10分鐘，由此迅速成為國際航空運輸界的潮流。電子機票業(yè)務是通過計算機將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中，可以像紙質機票一樣，執(zhí)行出票、作廢、退票等操作，全部采用電子化結算流程，輕松便捷。作為一種新的商務模式，電子機票已經是國際航空系統(tǒng)內發(fā)展的必然趨勢。

作為國內最大的航空公司之一，南航充分認識到電子商務是未來發(fā)展的必由之路，也是未來航空業(yè)競爭的核心之一。于是南航組織專門人馬，經過一系列的研發(fā)，首創(chuàng)了國內基于開放平臺的電子客票系統(tǒng)(國內其他航空均使用中航信基于主機的系統(tǒng))，并且在2000年3月，從南航開放平臺的電子客票系統(tǒng)中誕生了國內首張電子客票。南航電子客票系統(tǒng)是符合IATA標準的系統(tǒng)，實現了客票的出票、顯示、歷史顯示、換開、簽轉、改簽、打印、控制權交換等功能。

南航自2006年12月14日首次實現與國內七家航空公司的電子客票聯(lián)運以來，經過兩年多的飛速發(fā)展，目前已成功與世界111家航空公司實施電子客票聯(lián)運業(yè)務及9家全球分銷系統(tǒng)GDS的連接。這些公司包括國內國航、東航等6大航空公司，國際上天合聯(lián)盟內所有航空公司以及美西北、新加坡等知名航空公司及AXESS、SABRE、ABACUS、INFINI、WORLDSPAN、TOPAS、AMADEUS、GALILEO、APOLLO等9家GDS。截止至2008年6月，南航各渠道的電子客票比例已經達到100%，紙質客票退出歷史舞臺。

除了電子客票之外，南航還自主研發(fā)了網上銷售系統(tǒng)。網上銷售系統(tǒng)通過互聯(lián)網等方式直接面向顧客(B2C)以及代理人、機構客戶(B2B)的電子商務系統(tǒng)，提供從航班查詢、訂座、支付、出票到對帳管理的電子化管理手段，實現一種全新的航空客票相關產品的銷售模式并且配合業(yè)務需求一直不間斷地發(fā)展完善。方便了旅客，使旅客享受親自訂票的樂趣與快捷、優(yōu)質的服務。

亮點三：電子支付，給航空企業(yè)插上飛翔的翅膀

事實上在國外，“海外直客”銷售早已經成為重要的業(yè)務模式。這一模式下，海外旅客可以通過互聯(lián)網直接預定機票，進行即時網上支付，大大縮短了交易流程，提高了交易效率，成為航空公司提升競爭力的有效砝碼。中國航空業(yè)拓展全球分銷業(yè)務，亟需國際化、穩(wěn)定安全、信用可靠的網上支付平臺的助陣。乘客可以通過各種符合自己的電子支付方式來進行電子客票的支付，節(jié)省了時間和精力，對電子客票和電子支付增加了信心，同時促進了電子支付在航空票務中的推廣。電子支付的發(fā)展離不開行業(yè)應用，隨著電子商務向傳統(tǒng)領域的深度滲透，電子支付必將與更多行業(yè)形成密切的合作發(fā)展關系。電子支付推動了電子客票的發(fā)展，而電子客票的普及則將電子支付帶進了人們的日常生活。

同時，北京大學總裁班網絡營銷專家、知名講師劉東明老師還分析說作為第三方支付企業(yè)，其固定用戶群也會給航空企業(yè)帶來額外的驚喜。以支付寶為例，支付寶擁有2億多的用戶人群，覆蓋全國各個省區(qū)，這就會給予航空公司附加營銷價值。用戶的網上消費習慣和支付習慣，并不是單個航空企業(yè)做網上直銷推廣所能培養(yǎng)成的，因此借助于電子商務的力量，成為航空公司進行全國布局，傳統(tǒng)轉型的必要之選。

2009年8月，東航攜手快錢推出了專為高端商旅人士量身定制的預付費卡——“暢行e卡”。“暢行e卡”有效的降低了高端采購人群的商旅成本，優(yōu)化支付流程，消除電子支付購買機票的安全顧慮，為商務、旅游人士的出行帶來極大便利。據了解，“暢行e卡”產品上市3個月銷售額就突破了1.5億元人民幣大關，令東航在高端增量市場的業(yè)務拓展提前實現了階段性勝利。

亮點四：電子服務，打造航空企業(yè)騰飛的便捷跑道

“一切都是為了旅客?！边@是北京大學總裁班網絡營銷專家、知名講師劉東明老師為電子服務定下的最終目標。

2009年1月19日，為向乘坐南航班機的旅客提供更加便捷、人性化的服務，南航對95539短信服務平臺再次進行了升級改造，旅客動動拇指，即可利用自然語言方式，使用短信預選座位辦登機牌、查航班時刻、查最低票價、查天氣、機票驗真、明珠里程、貨運查詢等11項服務。

其會員訂票后，便有短信提示，引導會員辦理乘機手續(xù)。從現在起，旅客無需記憶復雜指令，無需按照指定格式輸入，直接編輯所需信息的短信，發(fā)送至南航95539，立刻就能得到快速的答復。例如，查航班實際起降時間，可直接發(fā)“查CZ3101的起降時間”或“3101”;查從A城市到B城市有哪些航班，可發(fā)送“30號廣州到長沙”;查機票價格，輸入“30號廣州到長沙票價”或“后天廣州到武漢票價”即可獲取相關票價信息;電子客票驗真，發(fā)送“驗真張三7841231312342”便知真假;提前預訂機上座位，輸入“辦理登機牌440802197001011122”，可在全國已開通自助值機的廣州、北京、上海、烏魯木齊、深圳、西安等31個城市自動辦理乘機手續(xù)，方便無比，大受旅客歡迎。

而在2010年8月，春秋航空的電子商務也從電腦終端發(fā)展到手機終端，“3G掌上春航”平臺剛剛一上線就獲得不少春秋的老粉絲的擁躉，手機終端出票量占總票量近3%，最新的數字是已經達到整個購票比例的8%-10%，也因此邁出了電子商務向移動商務探索之路。