高速公路監(jiān)控在大霧天氣應(yīng)急指揮功能

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為減少大霧天氣下低能見度對高速公路行車安全的影響，上海市高速公路實施能見度檢測系統(tǒng)。本文介紹了上海市高速公路大霧監(jiān)測設(shè)備的布設(shè)及數(shù)據(jù)采集，并闡述上海市高速公路監(jiān)控系統(tǒng)在大霧預(yù)警、應(yīng)急指揮、預(yù)案發(fā)布方面的策略思想與技術(shù)方法。

能見度及其對道路交通安全的影響氣象意義上的大氣能見度的概念被定義為：視力正常的人，在白天當時天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認出現(xiàn)(張)角大于0．5度且大小適度的黑色目標物(或2700°K色溫光強變衰減至5％)的最大水平距離。能見度的大小主要取決于霧、雨、雪等天氣情況以及煙霧、粉塵等影響。在上海地區(qū)，大霧是影響能見度的主要因素。霧是因為地面和近地大氣迅速降溫，大氣中的水汽達到飽和狀態(tài)，凝結(jié)和凝華成小水滴晶，漂浮在大氣中所形成的一種天氣現(xiàn)象。霧的發(fā)生具有很強的突然性和隨機性，它迷漫在近地大氣層中，能使視野變得迷糊不清，大氣能見度減弱，以致嚴重影響行駛中交通運輸工具的安全，尤其是高速行駛車輛的安全。高速公路是專供汽車高速行駛的公路，因為在高速公路上采取了限制出入、分隔行駛、全部立交及設(shè)置完善的交通安全設(shè)施等措施，所以它排除了混合交通的干擾，為大流量高速車流的安全行駛創(chuàng)造了良好的條件。

高速公路上車流速度快、流量大及其自身全封閉、全立交的特點又要求車輛不得任意減速和停車，所以高速公路一遇有霧這種特殊天氣時，就極易發(fā)生交通事故。而高速公路上交通流的高速高流量性，又決定了一旦霧天有事故發(fā)生，經(jīng)常會引起連鎖反應(yīng)，最終形成多車連續(xù)追尾的災(zāi)難性交通事故。我國高速公路里程的不斷增長，機動車保有量的持續(xù)增長以及高速公路對交通量的吸引都使得高速公路上的交通流量及密度迅速增長，因此霧天高速公路的交通事故發(fā)生率和傷亡損失也隨之迅速增長。任何交通事故的發(fā)生都有其必然的原因，統(tǒng)計資料表明：在高速公路上，對氣象條件考慮不足，在暴雨、大霧、冰雪天氣條件下，安全距離不夠、速度過快造成的交通事故，占事故的27％，所以惡劣天氣條件是導(dǎo)致高速公路交通事故、道路阻塞、路產(chǎn)損失的主要原因之一，氣象環(huán)境對高速公路行車安全、正常運行起著舉足輕重的作用。惡劣天氣雖屬于不可抗力，但能通過人為的防范措施來避免，將損失減小到最少，所以對氣象狀況的檢測、分析和對策，對保障高速公路過往車輛的安全，具有積極的作用。上海市處于華東沿海和長江入?？?，每當春夏秋冬季節(jié)交換之際，由于受南北冷熱空氣對流影響，容易形成大霧等惡劣天氣，從而對高速公路行車造成嚴重的影響。

為了確保高速公路的有效使用，特別在惡劣天氣下能發(fā)揮作用，盡量減少主觀判別，就需要加強必要的科學(xué)的預(yù)警措施，為此監(jiān)控中心需要獲取足夠的氣象信息，其中就包括能見度信息的收集，這是產(chǎn)生大霧天氣下高速公路應(yīng)急指揮方案的基礎(chǔ)。按照高速公路網(wǎng)能見度檢測儀全覆蓋的布點規(guī)劃，通過實時采集能見度檢測儀數(shù)據(jù)，可以動態(tài)跟蹤能見度的變化，達到對上海市路網(wǎng)的能見度的全面檢測作用。這樣就可以通過分析整個路網(wǎng)的能見度的變化趨勢，實現(xiàn)對不同級別的能見度的預(yù)警，為采取限速或者封路等措施提供了科學(xué)的依據(jù)，從而改變了以前單憑主觀判斷的局限性，通過科學(xué)的指揮和誘導(dǎo)，實現(xiàn)了高速公路在惡劣天氣下的最大效能的發(fā)揮。

為了使氣象資源的最大化利用，高速公路網(wǎng)與上海市氣象局實現(xiàn)了氣象數(shù)據(jù)的互通。在氣象數(shù)據(jù)共享的同時，由氣象局為高速公路網(wǎng)提供短時預(yù)報，確保了氣象預(yù)報的可靠性，為高速公路大霧天氣的預(yù)案實施保障了時間。