2009年 中國(guó)物流市場(chǎng)在調(diào)整中增長(zhǎng)

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當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化和信息化進(jìn)程不斷加快，物流業(yè)也因此具有廣闊的發(fā)展前景和增值功能，而中國(guó)的物流業(yè)也已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)理性、務(wù)實(shí)和快速發(fā)展的新階段。中國(guó)物流總額與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值相比的物流需求系數(shù)，已由2006年的2.8提高到2007年的3.2，這表明中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)需求呈繼續(xù)增大的趨勢(shì)。

雖然從2008年開(kāi)始爆發(fā)的經(jīng)濟(jì)下行危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)不可避免的影響，影響下的國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)依然呈現(xiàn)兩派景象，一方面是眾多中小物流企業(yè)存亡未定，企業(yè)的物流需求受到重創(chuàng)，另一方面依然有物流企業(yè)業(yè)績(jī)和企業(yè)物流外包業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，同時(shí)，“物流業(yè)務(wù)社會(huì)化、業(yè)務(wù)運(yùn)作專(zhuān)業(yè)化、操作技術(shù)信息化、行業(yè)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化”成為《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》指導(dǎo)下整個(gè)物流行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展方向。

物流的發(fā)展速度是與GDP的發(fā)展速度成正比，尤其是與第二、第三產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的GDP成正比。2007～2008年上半年，中國(guó)物流業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，物流需求規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大；增加值較快增長(zhǎng)，物流總費(fèi)用增速加快，與GDP比率穩(wěn)步上升?？v觀2007年至2008年的全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用的結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，保管費(fèi)用依然是增長(zhǎng)速度最快的，2008年保管費(fèi)用為8377億元，占社會(huì)物流總成本的34.9%，比2007年同期增長(zhǎng)24.4%。運(yùn)輸費(fèi)用為12760億元，比上年同期增長(zhǎng)16.5%；運(yùn)輸費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為53.1%，同比降低2個(gè)百分點(diǎn)。管理費(fèi)用為2895億元，比上年同期增長(zhǎng)21.7%，占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為12%，比上年同期增長(zhǎng)0.2個(gè)百分點(diǎn)。

2009年的物流市場(chǎng)總需求依然在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中促生新需求，在未來(lái)的一段時(shí)間里，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的落實(shí)將會(huì)以較快的速度升級(jí)，而產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化必然會(huì)增加對(duì)物流的需求。同時(shí)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將刺激物流需求規(guī)模增大，物流需求量大的產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)會(huì)造成全社會(huì)物流需求總規(guī)模的進(jìn)一步增速擴(kuò)大。與此同時(shí)，物流行業(yè)平均利潤(rùn)進(jìn)一步下降也成為2009年物流業(yè)必須面對(duì)的挑戰(zhàn)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示物流企業(yè)平均毛利率已由2002年的30%降低到2007年的10%以下，倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)只有3%～5%，運(yùn)輸企業(yè)只有2%～3%的毛利，稍有意外，就會(huì)虧本，導(dǎo)致部分中小物流企業(yè)開(kāi)始退出物流行業(yè)。這一現(xiàn)象顯示了我國(guó)制造企業(yè)和流通企業(yè)增長(zhǎng)的物流費(fèi)用，并沒(méi)有變?yōu)槲锪髌髽I(yè)的利潤(rùn)，屬于中國(guó)物流運(yùn)行中的結(jié)構(gòu)性矛盾。同時(shí)也表明，現(xiàn)代物流業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，主要應(yīng)該表現(xiàn)為對(duì)物流需求“質(zhì)”的提升要大于“量”的擴(kuò)張。

運(yùn)力發(fā)揮如何決定區(qū)域物流的發(fā)展水平，未來(lái)幾年，中國(guó)高速鐵路網(wǎng)的建成將為區(qū)域物流帶來(lái)廣闊的發(fā)展空間，成為中國(guó)物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動(dòng)力。高速鐵路網(wǎng)的建成必將加快區(qū)域間有效的物流系統(tǒng)形成，降低物流成本，增加物流有效需求、加快物流專(zhuān)業(yè)人才流動(dòng)、加強(qiáng)區(qū)域物流合作。

總體看來(lái)，在《規(guī)劃》的推動(dòng)和物流行業(yè)市場(chǎng)自然發(fā)展的雙重作用下，2009年全國(guó)社會(huì)物流總額將達(dá)到100萬(wàn)億元，其中，物流供應(yīng)鏈軟件行業(yè)將伴隨著物流的發(fā)展而保持高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在2010年將超過(guò)21億元的市場(chǎng)容量。