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[湖北]武漢：汪家嘴立交激活西大門路網
武漢市政建設集團打造武漢最大全互通城市立交橋
汪家嘴立交激活武漢西大門路網
7月31日，武漢目前最大城市立交橋——三環(huán)線汪家嘴立交正式通車。這一全互通立交，使東風大道、三環(huán)線、龍陽大道高架、楊泗港快速通道無縫對接，成為“激活”武漢西大門路網的重要樞紐。
筆者驅車體驗，從三環(huán)線長豐橋方向到沌口，可經三環(huán)線主線行駛至汪家嘴立交匝道右拐轉換到東風大道高架，非常便捷暢快。而從東風大道高架到三環(huán)線，也可經由汪家嘴立交的匝道轉換。整個立交分為三層，一層為地面段，二層為三環(huán)線高架主線，三層為東風大道和龍陽大道高架主線。在二層和三層的任意點，均可通過8條匝道前往其他方向?？梢詽M足三環(huán)線長豐橋方向、三環(huán)線白沙洲長江大橋方向、東風大道、龍陽大道各方向車輛的快速轉換需求。
據了解，一開始的規(guī)劃設計并未考慮全互通高架轉換，原有的東風大道和龍陽大道是通過老汪家嘴立交轉換后落地，三環(huán)線也是跨過龍陽大道后落地。但這又會帶來一系列問題，隨著交通流量的增大，很可能在落地段形成堵點，城市高架橋必須考慮交通和城市發(fā)展，避免后期留下遺憾再改造，因此后來調整了設計方案，結合三環(huán)線西段實施全線高架改造，東風大道、龍陽大道高架、楊泗港快速通道均在此匯集，將原有立交拆除，改造成高架對高架的“快-快”轉換樞紐。該工程設計單位負責人表示，“目前武漢市還沒有一個高架對高架的全互通式立交，但汪家嘴立交做到了。”
據悉，結構上為了最大程度滿足功能需求，整個立交橋后期增加了很多大跨設計，將梁的高度抬高，同時，匝道長度也比一般城市立交長。
從2013年9月24日首根樁開鉆，到今年7月31日正式通車，武漢市政建設集團三環(huán)線西段綜合改造工程項目部僅用22個月時間，給江城人民交出了漂亮的答卷。這一立交成為武漢經濟開發(fā)區(qū)的門戶和進出交通樞紐，全互通轉換，也“激活”了武漢西大門路網，“東風大道高架——龍陽大道高架”這一主動脈實現(xiàn)與三環(huán)、二環(huán)連通，明年待東風大道高架二期通車，還將進一步實現(xiàn)與四環(huán)、外環(huán)連通。
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