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[湖北]武漢:汪家嘴立交激活西大門路網
武漢市政建設集團打造武漢最大全互通城市立交橋
汪家嘴立交激活武漢西大門路網
7月31日,武漢目前最大城市立交橋——三環(huán)線汪家嘴立交正式通車。這一全互通立交,使東風大道、三環(huán)線、龍陽大道高架、楊泗港快速通道無縫對接,成為“激活”武漢西大門路網的重要樞紐。
筆者驅車體驗,從三環(huán)線長豐橋方向到沌口,可經三環(huán)線主線行駛至汪家嘴立交匝道右拐轉換到東風大道高架,非常便捷暢快。而從東風大道高架到三環(huán)線,也可經由汪家嘴立交的匝道轉換。整個立交分為三層,一層為地面段,二層為三環(huán)線高架主線,三層為東風大道和龍陽大道高架主線。在二層和三層的任意點,均可通過8條匝道前往其他方向??梢詽M足三環(huán)線長豐橋方向、三環(huán)線白沙洲長江大橋方向、東風大道、龍陽大道各方向車輛的快速轉換需求。
據了解,一開始的規(guī)劃設計并未考慮全互通高架轉換,原有的東風大道和龍陽大道是通過老汪家嘴立交轉換后落地,三環(huán)線也是跨過龍陽大道后落地。但這又會帶來一系列問題,隨著交通流量的增大,很可能在落地段形成堵點,城市高架橋必須考慮交通和城市發(fā)展,避免后期留下遺憾再改造,因此后來調整了設計方案,結合三環(huán)線西段實施全線高架改造,東風大道、龍陽大道高架、楊泗港快速通道均在此匯集,將原有立交拆除,改造成高架對高架的“快-快”轉換樞紐。該工程設計單位負責人表示,“目前武漢市還沒有一個高架對高架的全互通式立交,但汪家嘴立交做到了。”
據悉,結構上為了最大程度滿足功能需求,整個立交橋后期增加了很多大跨設計,將梁的高度抬高,同時,匝道長度也比一般城市立交長。
從2013年9月24日首根樁開鉆,到今年7月31日正式通車,武漢市政建設集團三環(huán)線西段綜合改造工程項目部僅用22個月時間,給江城人民交出了漂亮的答卷。這一立交成為武漢經濟開發(fā)區(qū)的門戶和進出交通樞紐,全互通轉換,也“激活”了武漢西大門路網,“東風大道高架——龍陽大道高架”這一主動脈實現(xiàn)與三環(huán)、二環(huán)連通,明年待東風大道高架二期通車,還將進一步實現(xiàn)與四環(huán)、外環(huán)連通。
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