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[湖北]武漢：地鐵“P+R”停車場年內(nèi)新增8處
地鐵“P+R”停車場年內(nèi)新增8處
二環(huán)線高架橋下將建十余個停車場
記者日前獲悉，今年全市將完成129處點位、1.6萬個泊位建設(shè)，選址工作基本完成。8處新增地鐵“P+R”停車場年內(nèi)建成，一批高架橋下也將建起公共停車場。
武漢地鐵集團介紹，“P+R”停車場（即Park and Ride，停車+換乘）是為促使居民出行由私人交通方式向公共交通方式轉(zhuǎn)變，主要在軌道交通站點周邊建設(shè)以緩解主城區(qū)交通擁堵的停車場。
目前，已完成建設(shè)5處“P+R”停車場，并已投用，分別位于軌道交通1號線舵落口站和黃浦路站，2號線金銀潭站，4號線園林路站和工業(yè)四路站附近，共提供小汽車停車泊位545個。今年還將新增8處，分別位于1號線五環(huán)大道站、漢口北站，2號線洪山廣場站，3號線漢陽客運站、宏圖大道站，4號線黃金口站附近地面及地下停車場，6號線馬鸚路站附近鸚鵡大道上，7號線長豐站（園博園），一共可提供小汽車泊位2000余個，目前已開工，年底建成。
武漢城投集團透露，今年選址了一批高架橋下的地面公共停車場，其中二環(huán)線高架橋下有十余個：梅家山立交停車場，鸚鵡洲長江大橋引線梅苑小區(qū)停車場，復(fù)興路停車場，鸚鵡洲長江大橋引線東安路停車場，漢陽政務(wù)中心停車場，二環(huán)線雄楚大道曬湖小區(qū)停車場、丁字橋停車場、尤李立交停車場、龍陽大道郭茨口立交停車場，提供1068個泊位，年內(nèi)建成。
據(jù)悉，日本東京就在市中心高架橋下配套建了停車場，實現(xiàn)效益、需求雙豐收，國內(nèi)多個城市也已普遍采取這一方式緩解停車難。
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