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[湖北]武漢:光谷廣場(chǎng)大轉(zhuǎn)盤后年恢復(fù)路面交通
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摘要:27日起,因?yàn)榈罔F和配套工程施工,光谷廣場(chǎng)綜合體改造進(jìn)行第二步打圍,魯巷大轉(zhuǎn)盤打圍半徑擴(kuò)大20米,通行效率下降,早晚交通高峰將更為擁堵。
打圍半徑擴(kuò)大20米 重修便道代替轉(zhuǎn)盤
光谷廣場(chǎng)大轉(zhuǎn)盤后年恢復(fù)路面交通
27日起,因?yàn)榈罔F和配套工程施工,光谷廣場(chǎng)綜合體改造進(jìn)行第二步打圍,魯巷大轉(zhuǎn)盤打圍半徑擴(kuò)大20米,通行效率下降,早晚交通高峰將更為擁堵。
昨日,東湖高新區(qū)特別召開(kāi)項(xiàng)目說(shuō)明會(huì),表示光谷廣場(chǎng)綜合體采用“多期打圍”、“借一還一”法分批施工,施工期間將確保車行道、人行道數(shù)量不變,2017年底,恢復(fù)轉(zhuǎn)盤路面交通。
部分商業(yè)體停車場(chǎng)改為機(jī)動(dòng)車道
去年底,光谷廣場(chǎng)綜合改造啟動(dòng)時(shí),僅中間環(huán)島打圍,對(duì)交通影響不大。魯巷大轉(zhuǎn)盤原半徑80米,整個(gè)轉(zhuǎn)盤有4股車道,寬度約20米。27日開(kāi)始第二次施工打圍后,圍擋將原有車道幾乎全包進(jìn)去。
昨日,施工方解釋,為盡可能減少對(duì)交通的影響,光谷廣場(chǎng)綜合改造將根據(jù)施工進(jìn)度,多期打圍,并“借一還一”,保證道路、人行道、人行天橋原來(lái)的寬度數(shù)量不變。
此次打圍半徑擴(kuò)大,將在圍擋外重修3股至4股車道,用于機(jī)動(dòng)車通行。
施工方與光谷華美達(dá)酒店及光谷國(guó)際廣場(chǎng)協(xié)商,分別讓出15米的停車場(chǎng)位置,用于車輛通行。光谷步行街路口的綜合警務(wù)站也向后退了15米。
技術(shù)人員稱,光谷周圍道路并不寬暢,施工時(shí)借用人行道也不能保持原有行車道寬度,“我們就在施工路段搭了棧橋,供車輛、行人通行。”
通行效率下降,交通陣痛加劇
隨著施工面積擴(kuò)大,盡管采取多種措施,魯巷交通陣痛仍將加劇,交通專家建議盡量繞行。
據(jù)悉,魯巷轉(zhuǎn)盤日均車流量達(dá)15萬(wàn)輛,進(jìn)出光谷的八成車流通過(guò)該處。每天晚高峰期,幾萬(wàn)輛私家車、近千輛通勤大客車,還有十幾路公交車以及大量電動(dòng)車和行人疊加,魯巷轉(zhuǎn)盤早已不堪重負(fù)。
擴(kuò)圍后,車輛在轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)行的距離更長(zhǎng),原來(lái)環(huán)島出口的緩沖區(qū)域都被拓展為車道,車輛通行能力明顯下降,預(yù)計(jì)早晚高峰需要花更多時(shí)間通過(guò)這個(gè)堵點(diǎn)。建議施工期間,盡量繞行該區(qū)域。
施工方承諾,2017年恢復(fù)路面交通
昨日,施工方稱,綜合體項(xiàng)目工程量相當(dāng)于20個(gè)地鐵站,施工場(chǎng)地狹窄、管線遷改困難,交通疏解尤其困難。如封閉所有道路集中施工,2年半就可以完成,但光谷交通將完全癱瘓。為使降低交通影響,工程將分期施工,工期延長(zhǎng)至4年。
據(jù)悉,改造工程總體將分二期進(jìn)行:一期建設(shè)光谷廣場(chǎng)中央環(huán)島綜合體主體及外圍,二期建設(shè)綜合體附屬出入口風(fēng)亭及地下通道。根據(jù)工程進(jìn)度,將分5步打圍。
施工方承諾,2017年底,地下工程尚未完工時(shí),光谷轉(zhuǎn)盤路面交通將率先恢復(fù),過(guò)境車輛可從珞喻路隧道與魯磨路隧道穿綜合體快速通過(guò)。
【鏈接】
光谷廣場(chǎng)將建成啥模樣
規(guī)劃:地下三層疊羅漢
光谷廣場(chǎng)綜合體,地面道路交通、環(huán)島規(guī)模及大部分景觀不會(huì)改變,仍保留風(fēng)帆標(biāo)志。廣場(chǎng)中部將設(shè)置環(huán)形七彩色采光天窗,將自然光引入地下一層的公共通廓,將地下地鐵站、過(guò)街通廓烘托出七彩空間。
地下設(shè)計(jì)為三層結(jié)構(gòu)。地下一層是公共通廓、地鐵9號(hào)線和魯磨路市政隧道,四周有5個(gè)下沉庭院和6個(gè)出口與地面連通。地下二層是地鐵2號(hào)線南延線、珞喻路市政隧道。地下三層是地鐵11號(hào)線。3條地鐵在這里集中換乘,建成后將成為亞洲最大、全球最美的車站。
功能:3條地鐵2條有軌電車換乘
光谷廣場(chǎng)綜合體建成后,將接納3條地鐵,對(duì)接2條有軌電車,形成軌道交通的中心節(jié)點(diǎn)。
2號(hào)南延線起于光谷廣場(chǎng),止于高新六路,設(shè)10座車站。11號(hào)線一期在光谷火車站與2號(hào)南延線換乘,開(kāi)往左嶺站,是光谷未來(lái)的重點(diǎn)發(fā)展區(qū)。
有軌電車T1線起于光谷廣場(chǎng)綜合體附近,止于鳳凰山一帶。T2線起于湯遜湖城鐵站,止于九峰一帶。兩條示范線在中段互通立交進(jìn)行融合,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)車和通行。
未來(lái),從光谷廣場(chǎng)綜合體出發(fā),乘坐軌道交通就可到達(dá)光谷大部分區(qū)域。
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