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物流管理erp系統(tǒng)

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 　　美國(guó)德克薩斯州一家正在興起的管理軟件供應(yīng)商宣稱，到2005 年為客戶總共謀求500 億美元的價(jià)值。是什么力量使這家公司做出如此大膽預(yù)測(cè)?正是這家公司在物流管理領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，使這家公司在SAP、Oracle 等老牌管理軟件廠商強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)壓力下異軍突起，業(yè)績(jī)逐年攀升。

　　物流管理LM(Logistics Management)的定義，源自美國(guó)二戰(zhàn)期間的后勤管理。二戰(zhàn)結(jié)束后，后勤管理的內(nèi)涵和外延有了縱深發(fā)展，逐步成為一門獨(dú)立學(xué)科。1986年美國(guó)物流協(xié)會(huì)(C.L.M)對(duì)Logistics所做的定義是：“以適合于顧客的要求為目的，對(duì)原材料、在制品、制成品與其關(guān)聯(lián)的信息，從產(chǎn)業(yè)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)之間的流通與保管，為求有效率且最大的‘對(duì)費(fèi)用的相對(duì)效果’而進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制”。由此可以看出，物流的含義已經(jīng)擴(kuò)大到生產(chǎn)制造領(lǐng)域。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開(kāi)始，而是包括從原材料采購(gòu)、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、售后服務(wù)等整個(gè)物理性的流通過(guò)程。

　　與物流管理一起經(jīng)常被提及的供應(yīng)鏈管理SCM(Supply Chain Management)，是物流管理的重要組成部分。如果說(shuō)供應(yīng)鏈管理是以市場(chǎng)和客戶需求為導(dǎo)向，以核心企業(yè)為龍頭，以提高競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)占有率、客戶滿意度和獲取最大利潤(rùn)為目標(biāo)的一種管理思想，那么現(xiàn)代的物流管理思想更關(guān)注企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的物品流轉(zhuǎn)能力，這個(gè)能力體現(xiàn)在采購(gòu)、銷售、庫(kù)存、生產(chǎn)等主要環(huán)節(jié)。未來(lái)企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)的物流能力是一種決定企業(yè)生存和發(fā)展的戰(zhàn)略能力。

　　在我國(guó)，物流管理軟件的市場(chǎng)前景猶為廣闊， 目前已經(jīng)有80% 的企業(yè)準(zhǔn)備升級(jí)自己的物流管理軟件，有 62% 的企業(yè)準(zhǔn)備重新選擇物流管理軟件。廣闊的物流管理軟件市場(chǎng)前景，來(lái)源于我國(guó)特有的國(guó)情。我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)和企業(yè)的物流部門，是在傳統(tǒng)體制下物資流通部門基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，其工作內(nèi)容多數(shù)仍停留在進(jìn)銷存核算、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸或搬運(yùn)上，很少有企業(yè)的物流能夠做到提供綜合性的物流管理，現(xiàn)代物流的功能尚沒(méi)有得到很好的發(fā)揮。我國(guó)的大多數(shù)物流企業(yè)和企業(yè)物流部門，無(wú)論是物流管理的硬件還是軟件，與信息化時(shí)代要求提供的高效率低成本的現(xiàn)代物流還有較大的差距，信息的收集、加工、處理、運(yùn)用能力，物流的專門知識(shí)，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。

　　《計(jì)算機(jī)世界》市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)(CCW Research ) 在物流軟件評(píng)測(cè)報(bào)告中援引中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)指出：“中國(guó)與物流相關(guān)的年總支出有19000億元人民幣，物流成本占GDP 的比重為 20% 左右”。制造業(yè)的物流成本也居高不少，據(jù)統(tǒng)計(jì)物流成本占制造成本的比率達(dá)到 30% 以上，而這個(gè)比值可以通過(guò)有效管理控制在 17% 以下。

　　目前，物流軟件市場(chǎng)仍處在孕育期。CCW Research在報(bào)告中指出：大部分使用了物流軟件的企業(yè)“只是整個(gè)物流環(huán)節(jié)的一小部分，例如采購(gòu)管理軟件、庫(kù)存管理軟件、票據(jù)管理軟件等，很少有企業(yè)實(shí)現(xiàn)了整個(gè)物流過(guò)程的信息管理”。報(bào)告同時(shí)也顯示，僅有14.3% 的用戶對(duì)自己的信息化建設(shè)進(jìn)行了規(guī)劃。

　　我國(guó)關(guān)于物流管理思想的研究和物流管理軟件的研發(fā)雖然起步較晚，但已經(jīng)有不少國(guó)內(nèi)廠商意識(shí)到物流軟件的市場(chǎng)前景，推出了一批先進(jìn)實(shí)用的物流管理軟件。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)物流軟件依據(jù)市場(chǎng)占有率排名，主要有：博科、用友、金蝶、泛普、招商迪辰、億康以及遠(yuǎn)望等

　　應(yīng)該特別指出的是：物流管理創(chuàng)新ERP 的管理模式和管理理念，并不表明原有ERP 涵蓋的功能毫無(wú)作用，企業(yè)的采購(gòu)、庫(kù)存、銷售、生產(chǎn)以及財(cái)務(wù)等等功能仍然是企業(yè)信息化系統(tǒng)的重要組成部分， 只是這些功能將以物流管理為指導(dǎo)思想，重新進(jìn)行整合應(yīng)用。新型的符合現(xiàn)代企業(yè)管理要求的信息系統(tǒng)，無(wú)論是被稱為ERP 還是被冠以別的名稱，都將拋棄原有ERP 著重企業(yè)內(nèi)部資源計(jì)劃管理的思想， 轉(zhuǎn)而對(duì)企業(yè)的外部環(huán)境，對(duì)企業(yè)所處的產(chǎn)業(yè)鏈各項(xiàng)資源進(jìn)行有效管理和利用。

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　　2、 并購(gòu)將成為ERP產(chǎn)業(yè)資本運(yùn)作的主旋律

　　過(guò)去的一年，用寒冬來(lái)形容ERP 資本市場(chǎng)的景況應(yīng)不為過(guò)。如何解決ERP 資本市場(chǎng)需求與供給之間的矛盾?其實(shí)2002年的管理軟件市場(chǎng)已經(jīng)給出答案：管理軟件廠商之間的兼并與重組可部分解決資本需求及供給的矛盾問(wèn)題，金蝶并購(gòu)開(kāi)思，用友投資安易就是很好的例證。國(guó)內(nèi)大多數(shù)ERP 廠商由于歷史原因資產(chǎn)規(guī)模都相對(duì)較小，如果靠自身積累發(fā)展壯大以至上市，可能需要很長(zhǎng)的時(shí)間，而市場(chǎng)又時(shí)不我待，此時(shí)，中小管理廠商之間的橫向聯(lián)合不失為上策。雖然軟件行業(yè)是一種特殊行業(yè)，ERP 廠商之間的并購(gòu)未必一定能夠?qū)崿F(xiàn) 1+1=2 或大于 2 的理想結(jié)果，但有一點(diǎn)可以肯定，通過(guò)并購(gòu)可以提高

　　ERP 廠商的營(yíng)業(yè)收入和市場(chǎng)占有率。因?yàn)镋RP 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一定是靠老用戶維系的，沒(méi)有一批忠實(shí)的老用戶，ERP 廠商不可能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)，通過(guò)并購(gòu)可降低重復(fù)生產(chǎn)，大大降低軟件廠商的開(kāi)發(fā)成本和維護(hù)費(fèi)用。當(dāng)然，任何形式的并購(gòu)都是有風(fēng)險(xiǎn)的，ERP 廠商應(yīng)謹(jǐn)慎為之。

發(fā)布：2010-04-28 14:58    編輯：泛普軟件 · zhangyan    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]