宿遷某鋼筋混泥土橋梁施工組織設(shè)計(jì)

　　一、工程簡(jiǎn)介

　　宿遷市××2#橋工程施工范圍為K0+125.04~K0+283.36，長(zhǎng)度158.32米，跨徑為30m，本橋采用樁柱墩臺(tái)、φ1500、φ1000鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩臺(tái)蓋梁均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。3號(hào)墩由于支撐裝飾鋼橋塔的特殊受力要求，采用鋼筋混凝土承臺(tái)群樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)采用一聯(lián)5×30m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系。

　　橋面上設(shè)裝飾鋼塔，全橋立面呈Y型獨(dú)塔自錨式懸索橋和斜拉橋的混合體系的獨(dú)特視覺(jué)效果。橋梁橫斷面布置為：5.0m（人行道、欄桿）+2.0m（裝飾鋼塔拉索區(qū)，含防撞護(hù)欄）+22.0m混合車道+2.0m（裝飾鋼塔拉索區(qū)，含防撞護(hù)欄）+5.0m（人行道、欄桿）

　　二、主要技術(shù)指標(biāo)

　　1、道路等級(jí)：城市主干道

　　2、車道數(shù)：雙向四車道

　　3、設(shè)計(jì)行車速度：50Km/h

　　4、設(shè)計(jì)荷載：城-B，人群荷載：3.5KN/㎡

　　5、平面位于直線段，最大縱坡2.239%

　　6、橋面橫坡：行車道1.5%人字坡，人行道向內(nèi)側(cè)單面坡

　　三、工程特點(diǎn)

　　1、本工程位于城區(qū)市府路上，交通流量大，老橋需要拆除、地下管線復(fù)雜、施工要求高，涉及內(nèi)容特別多。市府路老橋頭兩側(cè)有電線要遷移或保護(hù)，前期工作比較緊張。

　　2、施工場(chǎng)地的布置是本工程施工的一難點(diǎn)，布置位置的選擇既要滿足橋位附近區(qū)域社會(huì)車輛通行寬度的需要，又要不影響本工程的結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)施工，擬將施工場(chǎng)地選擇在東側(cè)橋臺(tái)后路基位置。

　　3、本工程的基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，共計(jì)44根，全部位于河道內(nèi)，施工難度大。鉆孔樁穿越亞砂土層、亞粘土層、粘土層及中粗砂，土層呈交錯(cuò)狀。由于樁基是后續(xù)工程施工的制約因素，必須在短時(shí)間內(nèi)完成，工期比較緊張。

　　4、裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工是本橋施工的難點(diǎn)，受現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，梁板不能在現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，故開(kāi)工后就近選擇梁場(chǎng)時(shí)要充分考慮到箱梁的運(yùn)輸及架設(shè)。箱梁的架設(shè)及簡(jiǎn)支變連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換也是本工程施工的關(guān)鍵工序。

　　5、橋面上設(shè)裝飾鋼塔，攬索、吊桿及斜拉索的施工在上部結(jié)構(gòu)形成整體后進(jìn)行，在橋面搭設(shè)支架拼裝施工，有一定的施工難度。

……

　　詳情請(qǐng)下載附件：宿遷某鋼筋混泥土橋梁施工組織設(shè)計(jì)

責(zé)任編輯：小蜻蜓

發(fā)布：2007-05-05 16:54 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁(yè)] [關(guān)閉]

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