公路橋梁bim軟件

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 　　目前我國(guó)公路橋梁事件管理由于缺乏決策系統(tǒng)的支持，事件發(fā)生后的處置措施往往憑借經(jīng)驗(yàn)做出，造成事件處置所需相關(guān)設(shè)備、物資、人員的調(diào)配及事件狀態(tài)下公路橋梁交通控制及分流疏導(dǎo)等措施的合理性及時(shí)效性方面存在諸多不足，從而也導(dǎo)致事件持續(xù)時(shí)間增加，公路橋梁及其毗鄰道路長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在交通異常狀態(tài)下，使車(chē)輛延誤增加，二次事件(事故)發(fā)生的概率上升，道路服務(wù)水平下降。正是基于上述原因，我國(guó)許多研究單位及交通管理部門(mén)非常重視對(duì)于公路橋梁事件管理系統(tǒng)的研究，并取得了初步的研究成果。

　　通過(guò)對(duì)于公路橋梁事件管理系統(tǒng)的需求分析，確定了數(shù)據(jù)庫(kù)整體框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案：公路橋梁事件管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)以空間要素?cái)?shù)據(jù)庫(kù)和事件管理專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)作為其主體構(gòu)成部分。

　　其中，空間要素?cái)?shù)據(jù)庫(kù)基于空間數(shù)據(jù)層次，包含0維節(jié)點(diǎn)(Node)、1維路段(Link)及轉(zhuǎn)向(Tum)的幾何數(shù)據(jù)信息，其中節(jié)點(diǎn)用于表征基本路段起終點(diǎn)、互通立交及出入口等點(diǎn)實(shí)體空間要素，路段用于表征公路橋梁及毗鄰其他道路基本路段等線實(shí)體空間要素，轉(zhuǎn)向用于表征基本路段間連接的屬性特征;事件管理專(zhuān)題數(shù)據(jù)庫(kù)以空間數(shù)據(jù)層次作為構(gòu)建基礎(chǔ)，用于表征公路橋梁交通控制設(shè)備、事件處置單位等屬性特征。

　　在完成事件管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)整體框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，生成相關(guān)的設(shè)計(jì)文檔，包括詳細(xì)的數(shù)據(jù)流圖、數(shù)據(jù)字典和算法描述，上述文檔是系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)，關(guān)系到工程的成敗和相關(guān)軟件產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　1、數(shù)據(jù)流圖

　　數(shù)據(jù)流圖描繪了公路橋梁事件管理系統(tǒng)的邏輯模型，給出信息在系統(tǒng)中流動(dòng)和處理的情況。

　　2、數(shù)據(jù)字典

　　數(shù)據(jù)字典對(duì)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)作了詳盡的描述，數(shù)據(jù)字典是進(jìn)行詳細(xì)的數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)分析所獲得的主要成果。一般來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)字典中應(yīng)包括數(shù)據(jù)項(xiàng)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、處理過(guò)程。

　　3、局部視圖的設(shè)計(jì)

　　數(shù)據(jù)庫(kù)局部概念模型設(shè)計(jì)階段，就是對(duì)需求分析階段收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類(lèi)、組織、形成實(shí)體及實(shí)體的屬性，確定實(shí)體之間的聯(lián)系類(lèi)型，設(shè)計(jì)分E-R視圖。

　　4、視圖的集成

　　在獲得公路橋梁事件管理系統(tǒng)的各個(gè)局部視圖后，通過(guò)視圖集成設(shè)計(jì)其全局模式，在視圖集成的過(guò)程中需要解決好以下3個(gè)問(wèn)題：

　　(1)確認(rèn)視圖中的對(duì)應(yīng)和沖突，包括命名沖突、概念沖突、域沖突和約束沖突;

　　(2)對(duì)視圖進(jìn)行某些修改，解決部分沖突;

　　(3)合并視圖，形成全局模式。視圖集成可采用梯形集成、平衡集成，或者混合集成的方法。

　　5、物理結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

　　數(shù)據(jù)庫(kù)物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是確定合適的存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)和存取路徑，即確定數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)模式[]。其設(shè)計(jì)目標(biāo)包括兩個(gè)方面：

　　(1)提高數(shù)據(jù)庫(kù)的性能，滿(mǎn)足主要應(yīng)用的性能要求;

　　(2)有效的利用存儲(chǔ)空間。

　　數(shù)據(jù)庫(kù)的物理設(shè)計(jì)，更依賴(lài)于所采用的DBMS，公路橋梁事件管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)可采用SQL或ORACIE等比較成熟的關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品，其物理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化應(yīng)參照相關(guān)的DBMS手冊(cè)進(jìn)行，本文在此不加以贅述。