駕校管理法規(guī)亟待完善

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 近日,上海市一所駕校訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)發(fā)生一起事故,一名女學(xué)員在練車過(guò)程中撞死一名男學(xué)員,事發(fā)時(shí)教練員并沒(méi)有坐在副駕駛座上,而這名女學(xué)員甚至連交規(guī)都還沒(méi)有考過(guò)。

按照駕校培訓(xùn)規(guī)定,學(xué)員在駕車時(shí),教練員必須坐在副駕駛座上,不能擅自離崗。但在實(shí)際操作過(guò)程中,很多教練都無(wú)法做到100%陪同。他們認(rèn)為,下車看學(xué)員練習(xí)也是必要的,像倒車移庫(kù)等小路考內(nèi)容,教練在車外更能把握好學(xué)員的動(dòng)作,便于及時(shí)糾正。而教練是否應(yīng)該全程隨車,相關(guān)法規(guī)也沒(méi)有明確規(guī)定。

通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前駕校教練場(chǎng)存在諸多安全隱患。黃師傅是一名有著10多年教齡的老教練員。在他看來(lái),在訓(xùn)練場(chǎng)上發(fā)生致人死亡的交通事故非常罕見(jiàn)。他認(rèn)為,這次事故有一定的偶然性,但也暴露了駕校培訓(xùn)時(shí)的一些漏洞。按照培訓(xùn)規(guī)定,學(xué)員在駕車時(shí),教練員必須坐在副駕駛座上,不能擅自離崗。但在實(shí)際操作過(guò)程中,很多教練都無(wú)法做到100%陪同。“教練有事,離開一會(huì)也是有的。最常見(jiàn)的還是學(xué)員在具有一定的駕駛能力時(shí),教練會(huì)默許其獨(dú)自駕駛。

目前雖然許多駕校采用了駕校管理軟件，管理模式比較科學(xué)，但是有些事情還是無(wú)法避免，所以駕校的相關(guān)法規(guī)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)改善。

早在2007年,上海市工商行政管理局、上海市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)就共同制定了《上海市機(jī)動(dòng)車駕駛員駕駛培訓(xùn)合同》,并舉辦培訓(xùn)班,對(duì)駕校負(fù)責(zé)人和管理人員進(jìn)行輔導(dǎo)。協(xié)會(huì)還結(jié)合對(duì)駕校進(jìn)行綜合考核的機(jī)會(huì),對(duì)全市駕校進(jìn)行了合同執(zhí)行情況專項(xiàng)檢查,對(duì)不使用標(biāo)準(zhǔn)合同的駕校進(jìn)行處罰。

盡管如此,駕校還是因內(nèi)部管理不善而問(wèn)題頻發(fā)。針對(duì)駕校管理的相關(guān)法規(guī)也很不完善。例如,對(duì)于教練是否應(yīng)該全程陪同學(xué)員練車的問(wèn)題,交通部2006年出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》中并沒(méi)有明確規(guī)定,上海地方條例中也沒(méi)有規(guī)定。