駕校新模式先學(xué)車(chē)后付費(fèi)

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　　最近一種全新的“計(jì)時(shí)培訓(xùn)”員工工資管理系統(tǒng)在各大中小城市駕校盛行起來(lái)，計(jì)時(shí)培訓(xùn)和傳統(tǒng)培訓(xùn)最大的不同點(diǎn)在于“先學(xué)車(chē)后付費(fèi)”。

　　“計(jì)時(shí)培訓(xùn)”的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)新模式改變傳統(tǒng)的先交錢(qián)后學(xué)車(chē)，學(xué)車(chē)排隊(duì)等候等缺點(diǎn)，該培訓(xùn)模式為“先學(xué)后付、一人一車(chē)、計(jì)時(shí)培訓(xùn)、四個(gè)自主(自選教練、自選時(shí)間、自選單價(jià)、自約考試)”為核心的新型培訓(xùn)模式

　　學(xué)員的實(shí)時(shí)教學(xué)日志成為駕校的特色,教學(xué)日志由安裝在教練車(chē)上的“電子感應(yīng)器”記錄，學(xué)員當(dāng)天所學(xué)的每一個(gè)項(xiàng)目的合格率、車(chē)輛運(yùn)行軌跡均有具體數(shù)據(jù)，教練員與學(xué)員據(jù)此分析每次學(xué)習(xí)的效果，為下一次培訓(xùn)奠定基礎(chǔ)。每個(gè)學(xué)員實(shí)際操作練習(xí)33學(xué)時(shí)以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)模式。

　　“分段計(jì)時(shí)”模式試點(diǎn)了4年時(shí)間，學(xué)員的考試合格率和滿意度明顯高于全市平均水平，沒(méi)有發(fā)生一起交通責(zé)任倒查事件，駕?？荚囄璞椎耐对V為零。不過(guò)，新模式需要駕校投入較高成本，除了“先學(xué)車(chē)后付費(fèi)”的計(jì)時(shí)收費(fèi)外，還要求駕校的所有教練車(chē)上都安裝了電子監(jiān)控，實(shí)時(shí)記錄學(xué)員的培訓(xùn)情況，而與此相對(duì)應(yīng)，整個(gè)訓(xùn)練場(chǎng)地也都需安裝紅外線、探頭等感應(yīng)、監(jiān)控設(shè)備，前期投資比較大，導(dǎo)致計(jì)時(shí)培訓(xùn)推廣難度較高。

　　與計(jì)時(shí)培訓(xùn)模式相比，現(xiàn)在新開(kāi)發(fā)的員工工資管理系統(tǒng)將在前者基礎(chǔ)上，加入對(duì)所有學(xué)員的全過(guò)程信息化監(jiān)管，包括從報(bào)名、培訓(xùn)，直到考試的全過(guò)程。而對(duì)于駕校來(lái)說(shuō)，由于新模式主要著重于計(jì)時(shí)培訓(xùn)和管理，可能不會(huì)像計(jì)時(shí)培訓(xùn)那樣對(duì)整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程進(jìn)行全程實(shí)時(shí)電子監(jiān)控，因此投入成本也會(huì)相對(duì)較低。

　　這種新模式不僅能夠提高學(xué)員的合格率和滿意度，還能杜絕駕?？荚囄璞椎冗`規(guī)形式，大大的提高了駕校的服務(wù)質(zhì)量，希望這樣的駕培新模式能夠在全國(guó)駕校得到推廣與應(yīng)用。