駕校新模式先學(xué)車后付費

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　　最近一種全新的“計時培訓(xùn)”員工工資管理系統(tǒng)在各大中小城市駕校盛行起來，計時培訓(xùn)和傳統(tǒng)培訓(xùn)最大的不同點在于“先學(xué)車后付費”。

　　“計時培訓(xùn)”的機動車駕駛員培訓(xùn)新模式改變傳統(tǒng)的先交錢后學(xué)車，學(xué)車排隊等候等缺點，該培訓(xùn)模式為“先學(xué)后付、一人一車、計時培訓(xùn)、四個自主(自選教練、自選時間、自選單價、自約考試)”為核心的新型培訓(xùn)模式

　　學(xué)員的實時教學(xué)日志成為駕校的特色,教學(xué)日志由安裝在教練車上的“電子感應(yīng)器”記錄，學(xué)員當(dāng)天所學(xué)的每一個項目的合格率、車輛運行軌跡均有具體數(shù)據(jù)，教練員與學(xué)員據(jù)此分析每次學(xué)習(xí)的效果，為下一次培訓(xùn)奠定基礎(chǔ)。每個學(xué)員實際操作練習(xí)33學(xué)時以上，遠遠超過傳統(tǒng)模式。

　　“分段計時”模式試點了4年時間，學(xué)員的考試合格率和滿意度明顯高于全市平均水平，沒有發(fā)生一起交通責(zé)任倒查事件，駕?？荚囄璞椎耐对V為零。不過，新模式需要駕校投入較高成本，除了“先學(xué)車后付費”的計時收費外，還要求駕校的所有教練車上都安裝了電子監(jiān)控，實時記錄學(xué)員的培訓(xùn)情況，而與此相對應(yīng)，整個訓(xùn)練場地也都需安裝紅外線、探頭等感應(yīng)、監(jiān)控設(shè)備，前期投資比較大，導(dǎo)致計時培訓(xùn)推廣難度較高。

　　與計時培訓(xùn)模式相比，現(xiàn)在新開發(fā)的員工工資管理系統(tǒng)將在前者基礎(chǔ)上，加入對所有學(xué)員的全過程信息化監(jiān)管，包括從報名、培訓(xùn)，直到考試的全過程。而對于駕校來說，由于新模式主要著重于計時培訓(xùn)和管理，可能不會像計時培訓(xùn)那樣對整個學(xué)車過程進行全程實時電子監(jiān)控，因此投入成本也會相對較低。

　　這種新模式不僅能夠提高學(xué)員的合格率和滿意度，還能杜絕駕校考試舞弊等違規(guī)形式，大大的提高了駕校的服務(wù)質(zhì)量，希望這樣的駕培新模式能夠在全國駕校得到推廣與應(yīng)用。