做駕校真正的領(lǐng)導(dǎo)者

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2012年上半年全國(guó)機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L(zhǎng)趨勢(shì)，截至2012年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.33億輛。與2011年底相比，增加826萬輛，增長(zhǎng)3.67%。其中，汽車1.14億輛與2011年底相比，增加811萬輛，增長(zhǎng)7.66%，汽車保有量占機(jī)動(dòng)車總量的48.87%。

全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)2.47億人，與2011年底相比，新增駕駛?cè)?span lang="EN-US">1143萬人，其中汽車駕駛?cè)?span lang="EN-US">1.86億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的75.19%。3年以下駕齡的駕駛?cè)擞?span lang="EN-US">9471萬人，占全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝倲?shù)的38.33%。其中，駕齡不滿1年的駕駛?cè)擞?span lang="EN-US">2701萬人，占全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝倲?shù)的10.93%。    尤其值得注意的是，新的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》2013年元旦開始實(shí)施。想拿到駕駛證都要通過科目一、二、三的考試?新規(guī)修改后三科考試都有很大改變，很多人看后都認(rèn)為“拿證更難了”。

近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，私家車逐年增長(zhǎng)，人們迫切需要掌握小汽車駕駛技術(shù)，汽車駕駛技術(shù)是一項(xiàng)基本技能，而駕校則是使廣大要求掌握此項(xiàng)技能人群的重要橋梁。一方面，政府逐漸放寬學(xué)車年齡，大學(xué)生學(xué)車熱再次升起。另一方面，機(jī)動(dòng)車駕駛考證即將改革，將由九選三改為九選六，難度將會(huì)大幅增加。再次，大學(xué)生掌握此項(xiàng)技能不僅對(duì)自己知識(shí)面和實(shí)踐能力的擴(kuò)展，更是提升自己，為以后自己的求職增加一重要籌碼。大學(xué)生考駕照熱正悄然升起.當(dāng)然人們對(duì)于駕校的看法存在很大的分歧，褒貶不一。這大多是與駕校的名聲有關(guān)，主要原因集中在管理不到位、收費(fèi)不合理等方面。當(dāng)然也有許多收費(fèi)合理、管理嚴(yán)格的駕校。其中人們最關(guān)注的還是駕校的管理及教練方面，因?yàn)?，管理與教練是直接與考試的通過率相關(guān)的。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的駕培市場(chǎng)，各大駕校都使出了渾身解數(shù)，加強(qiáng)駕校廣告宣傳的力度。但是，雖然廣告做的響當(dāng)當(dāng)，駕校的真實(shí)情況又是如何呢？消費(fèi)者在選擇駕校時(shí)，注重的是駕校的管理和教練，并不是天花亂墜的廣告，所以，駕校要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，必須改善管理模式，做一個(gè)先進(jìn)的駕校。當(dāng)今社會(huì)，國(guó)際上已經(jīng)有很多駕校選擇員工工資管理系統(tǒng)，取得了非常好的成效，我國(guó)的駕校投資者不妨一試。