打車軟件的大戰(zhàn) 上海人用打車軟件比例最高

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打車軟件的大戰(zhàn)，從春節(jié)一直燒到了立夏。補貼的刺激，在短短的時間里，就為嘀嘀和快的兩大公司帶來了超過一億的用戶。在全國的很多城市，街道邊站著的都是拿手機的人。哪個城市打車軟件的粉絲最多？什么時間段乘客最愛用打車軟件？昨天，來自中國IT研究中心的一份調(diào)研報告顯示，上海打車軟件的普及度在全國排名第二。不過，上海人用手機軟件活躍度卻排在首位。

統(tǒng)計1 商家

兩大公司已壟斷

從今年1月以來，兩大打車軟件燒錢換市場帶來了驚人的擴張效益，打車軟件市場目前已被兩大公司壟斷，快的打車和嘀嘀打車占據(jù)累計用戶市場份額的97%以上，其中快的打車排第一位，市場份額為57.6%，嘀嘀打車用戶排在第二位，市場份額為39.8%，排在第三的為大黃蜂，市場份額為1.9%，其他打車軟件僅占市場份額的0.7%。目前，快的打車已覆蓋全國261個城市，每天完成623萬個訂單。嘀嘀打車覆蓋178座城市，每天完成521萬次訂單出行服務(wù)。

用打車軟件叫車的方式也隨著兩大公司的燒錢大戰(zhàn)逐漸深入人心。根據(jù)統(tǒng)計，今年第一季度用戶對打車軟件的關(guān)注度較前一季度大幅上升。2013年12月用戶平均關(guān)注度僅為8654.3點，到今年1月份，用戶平均關(guān)注度突破兩萬點達28125.2點，而2月份用戶關(guān)注度急劇增長，平均用戶關(guān)注度高達162094.8點，雖然隨著補貼的減少，3月份用戶對打車軟件的熱度有所降低，但用戶平均關(guān)注度仍保持在129462.7點。

統(tǒng)計2 用戶

上海用戶最活躍

全國哪個城市用打車軟件的人最多？中國IT研究中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國打車軟件用戶有超過七成分布在北京、上海、廣州、深圳、杭州、青島、沈陽、武漢、哈爾濱、成都十大城市中，占比高達74.3%。其中，北京打車軟件用戶最多，占比達18.5%，其次為上海、杭州，分別占18.1%和7.9%。

上海雖然在人數(shù)上屈居第二，可在活躍度上卻超過了其他城市。所謂活躍度就是每周使用一次打車軟件用戶的比例，上海的比例高達71.2%。其次是北京和廣東，分別是69.7%和67.8%。

在上海有8.5%的用戶每天使用打車軟件，18.3%的用戶每周使用四五次。大多數(shù)上海人每周使用打車軟件的次數(shù)不超過3次，這一比例占了總用戶數(shù)的44.4%。此外也有28.8%的打車軟件用戶，不經(jīng)常使用軟件打車。

統(tǒng)計3 時段

傳統(tǒng)高峰是使用高峰

剔除了補貼原因，一般乘客在什么情況下使用打車軟件叫車？調(diào)查顯示，是否用打車軟件，主要取決于揚招難易度。乘客一般在“地理位置較偏僻”、“上下班高峰”、“較晚或較早時間”等打車難的傳統(tǒng)時段使用打車軟件。這三種情況分別占50.3%、47.4%和46.6%。另外天氣不好，著急趕時間也是另外兩個不能忽略的原因。

通常乘客在使用打車軟件時，當司機接單后還需要等待一段時間，等待司機時間的長短已成為影響用戶體驗的主要因素。據(jù)針對乘客通常使用打車軟件后到上車的時間監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，有47.5%的用戶表示需等車時間為5-10分鐘，27.7%的用戶表示等待時間在5分鐘內(nèi)，24.8%的用戶表示等車時間在10分鐘以上。

統(tǒng)計4 前景

打車軟件業(yè)務(wù)量下滑

經(jīng)過3個多月的“燒錢大戰(zhàn)”，補貼金額一降再降。目前兩大打車軟件紛紛將針對乘客的補貼降至3元/單，對司機端的補貼，嘀嘀是5元/單，快的4元/單。部分城市的嘀嘀打車更已取消“立減優(yōu)惠”，取而代之的是“用嘀嘀添新衣”的廣告或改送購物網(wǎng)站現(xiàn)金券。補貼的降低對于沖著補貼而去打車的用戶來說，其活躍度必然也會同步降低。

記者從上海強生出租了解到，近期其電調(diào)平臺中來自打車軟件的業(yè)務(wù)，已明顯出現(xiàn)了下降的現(xiàn)象?！暗驗榍皫讉€月養(yǎng)成的習(xí)慣，雖然補貼下降了，仍有不少乘客習(xí)慣于使用打車軟件。因此打車軟件業(yè)務(wù)量下降，并沒有使傳統(tǒng)電調(diào)量上升?！毕嚓P(guān)負責(zé)人說。

中國IT研究中心分析師陳鴻說，隨著快的打車、嘀嘀打車補貼幅度下降，打車軟件市場用戶使用與產(chǎn)品發(fā)展在回歸理性，市場正在從發(fā)展階段向成熟期邁進。今后如何針對用戶需求、司機需求提升打車軟件用戶體驗將至關(guān)重要，如在夜間時刻、偏僻地方等難以打車的情況下，以及希望提前預(yù)約時，如何通過打車軟件在盡可能短的時間內(nèi)實現(xiàn)用戶和司機的精準對接，將是未來打車軟件的發(fā)展方向之一