監(jiān)理公司管理系統(tǒng) | 工程企業(yè)管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 造價(jià)咨詢管理系統(tǒng) | 工程設(shè)計(jì)管理系統(tǒng) | 甲方項(xiàng)目管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 客戶案例 | 在線試用
X 關(guān)閉

車隊(duì)管理系統(tǒng)分享知識、財(cái)富、價(jià)值觀

申請免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

  泛普軟件車隊(duì)管理系統(tǒng)管理結(jié)構(gòu)

 

  是結(jié)合車隊(duì)狀況制作的車隊(duì)管理結(jié)構(gòu)圖。目的是將企管部與車隊(duì)的工作銜接起來,使車隊(duì)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

  目前軟件管理方面比較清晰,只需要后續(xù)跟蹤優(yōu)化,主要對硬件管理進(jìn)行規(guī)范。

  傳遞快樂,分享知識、財(cái)富、價(jià)值觀

  硬件管理具體工作:

  1.1管理?xiàng)l例

  我們需要通過管理?xiàng)l例來規(guī)范車隊(duì)人員工作行為,使車隊(duì)工作能順暢的運(yùn)行。

  在處理車隊(duì)工作中達(dá)到如同國家行使憲法的效果,做到“有法可依,執(zhí)法必嚴(yán)”。

        在制定車隊(duì)管理?xiàng)l例前,需要做到:

  1.參考其它公司車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn);

  2.對目前車隊(duì)進(jìn)行調(diào)研及評估,充分了解公司目前車隊(duì)情況;

  1.2培訓(xùn)制度

  車隊(duì)基本上無培訓(xùn)活動(dòng),需要通過培訓(xùn)來提升人員素質(zhì)及專業(yè)技能,減少由于人員素質(zhì)和操作失誤給公司帶來的直接或間接的損失。

  當(dāng)前車隊(duì)成員中沒有對培訓(xùn)和車輛比較精通的成員,所以在制定培訓(xùn)制度中需要參考其它公司的經(jīng)驗(yàn)。

  車隊(duì)需要的培訓(xùn)主要分新人員入職培訓(xùn)和安全知識培訓(xùn),后期還可以增加車輛檢修及維修等培訓(xùn)。

  企管部需要參與到車隊(duì)的培訓(xùn)中去,為車隊(duì)提供培訓(xùn)資料和制定方案。

  1.3獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)

  獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)是管理?xiàng)l例的管理手段,獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)與管理?xiàng)l例相互結(jié)合起來更好的規(guī)范車隊(duì)人員工作行為。

  管理?xiàng)l例是告訴員工“你需要怎么做、不能怎么做”,而獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)是告訴員工“你做了有什么后果”。

  獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)將會在薪資、績效中具體體現(xiàn)出來。具體的獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)需要通過溝通

  傳遞快樂,分享知識、財(cái)富、價(jià)值觀確認(rèn),

  操作流程也需要后續(xù)規(guī)范。

  明確誰違反條例,誰記錄反饋,誰操作兌現(xiàn)等環(huán)節(jié)。

  2.1保養(yǎng)維護(hù)

  公司運(yùn)營車輛都必須進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù),延長車輛器件的使用壽命,減少公司在車輛方面投入的費(fèi)用。

  車隊(duì)管理軟件保養(yǎng)維護(hù)主要分公司內(nèi)和公2種情況:

  公司內(nèi)保養(yǎng)維護(hù)主要是通過固定的檢查方式以及培養(yǎng)良好的用車習(xí)慣來排出車輛安全隱患,降低事故率,從而達(dá)到降低車輛費(fèi)用的手段。目前車隊(duì)實(shí)行每日出車檢查及每周車輛檢查來進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù),由于監(jiān)管力度不嚴(yán),車輛檢查還做的不夠好,需要重新規(guī)范。

  公司外保養(yǎng)維護(hù)主要是指到固定時(shí)間車輛到固定合作維修站進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù),我司車輛保養(yǎng)維護(hù)一般是更換機(jī)油格、空氣格、機(jī)油等。通過維護(hù)器件來延長車輛使用壽命及提高安全性能。目前公司外保養(yǎng)維護(hù)流程需要進(jìn)行梳理。

  2.2維修受理

  維修受理主要是指維修流程,從司機(jī)跟車反饋車輛出現(xiàn)問題到修理完成財(cái)務(wù)費(fèi)用報(bào)銷完成結(jié)束。該流程需要進(jìn)行規(guī)范。

  2.3運(yùn)營監(jiān)管

  運(yùn)營監(jiān)管主要是規(guī)范車輛的使用,目前需要做的是規(guī)范油卡的使用,車輛調(diào)度及車輛早晚停放等工作。

  3.1車輛費(fèi)用

  車輛相關(guān)費(fèi)用主要包括油費(fèi)、修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等,整理車輛費(fèi)用可以明確公司在車隊(duì)花費(fèi)的成本,為降低成本改進(jìn)工作方式提供依據(jù)。

  如修理費(fèi),在修理單中我們可以提取出公司車輛經(jīng)常性維修的項(xiàng)目,針對性

  3.2人員補(bǔ)貼

  人員補(bǔ)貼目前主要涉及到高溫補(bǔ)貼費(fèi)(7.8月)、特殊車輛補(bǔ)貼費(fèi)2方面。

  3.3備用金管理

  每輛車的跟車崗都會有固定的備用金,主要用于提貨等,目前需要對備用金使用進(jìn)行梳理。

  個(gè)人對目前工作狀況的建議:

  管理工作步驟:

  1.“為什么做”,目的性強(qiáng),目標(biāo)是可達(dá)到的;

  2.“怎么樣做”,有相對完善的方案,方案是可改進(jìn)的;

  3.“具體執(zhí)行”,管理能夠正常持續(xù)開展,運(yùn)作是可控的;

  4.“收益付出”,有階段性成果,該成果是可借鑒的。

  如果管理工作能夠做到以上四點(diǎn),那么就是成功的,但是現(xiàn)在有很多工作都取得了“成功”卻意義不大,這是由于我們忽略了管理的本質(zhì)。

  管理是一個(gè)長期性,持續(xù)性,創(chuàng)新性的工作,只要公司存在管理就在運(yùn)行。

  我們的精力往往只專注在短期收益過程中,在取得部分成果后就轉(zhuǎn)移精力,由于監(jiān)管沒有持續(xù),使前期的工作付之一炬。

  管理工作最終需要融入到流程及制度中去,將最開始的“人治”逐漸轉(zhuǎn)變成“法治”,這樣才會達(dá)到持續(xù)性的效果。

發(fā)布:2006-06-17 10:23    編輯:泛普軟件 · admin    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:
物流管理OA系統(tǒng)
聯(lián)系方式

成都公司:成都市成華區(qū)建設(shè)南路160號1層9號

重慶公司:重慶市江北區(qū)紅旗河溝華創(chuàng)商務(wù)大廈18樓

咨詢:400-8352-114

加微信,免費(fèi)獲取試用系統(tǒng)

QQ在線咨詢

泛普車隊(duì)管理軟件其他應(yīng)用

物流行業(yè) 物流ERP 物流配送軟件 運(yùn)輸管理軟件 車隊(duì)管理軟件 配送管理軟件 免費(fèi)物流管理系統(tǒng) 物流管理軟件下載