廣西鐵路首趟貨物快運(yùn)列車“準(zhǔn)點(diǎn)快遞”時(shí)代正式開啟

信息來源：　發(fā)布時(shí)間：2014-9-17　閱讀：66

9月15日下午3時(shí)30分，廣西鐵路首趟貨物快運(yùn)列車——X815次從南寧南火車站駛出，開往目的地百色(六塘)，從這一刻起，我區(qū)鐵路開啟了“準(zhǔn)點(diǎn)快遞”時(shí)代。
　　變化：鐵路快運(yùn)一般次日送達(dá)
　　南寧南火車站貨運(yùn)營業(yè)所副所長黃靖云告訴記者，貨物快運(yùn)列車與過去的貨車最大的不同是，過去的鐵路貨物運(yùn)輸時(shí)間和車次不由客戶選擇，由鐵路部門進(jìn)行編組和安排，時(shí)間也比較長，比如南寧去百色，收貨到送達(dá)，一般要3天。而貨物快運(yùn)列車像客運(yùn)列車一樣，定時(shí)間、線路和車次，不管是否裝滿貨，到了時(shí)間就發(fā)車，送貨時(shí)效性也提高了。
　　例如，南寧去百色，只需6個(gè)多小時(shí)，下午3時(shí)30分開車，晚上9時(shí)45分就到了。區(qū)內(nèi)其他的城市，一般也能次日送達(dá)。
　　競(jìng)爭(zhēng)：運(yùn)費(fèi)白菜價(jià)，搶奪物流市場(chǎng)？
　　據(jù)介紹，當(dāng)天南寧南開往百色(六塘)的X815次的“乘客”是約10噸的啤酒和20件太陽傘。記者了解到，20件太陽傘共72公斤，南寧到百色運(yùn)費(fèi)為5元錢，運(yùn)費(fèi)是不折不扣的“白菜價(jià)”。
　　南寧鐵路局一工作人員介紹，鐵路貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)一直是運(yùn)價(jià)低，過去主要針對(duì)大件、整車貨運(yùn)，時(shí)效慢一點(diǎn)，客戶也能接受。而新開行的鐵路快遞提了速，對(duì)貨物也是“大小通吃”，客戶可以選擇自送自提或委托送貨上門等多種形式，客戶只需打電話到12306就能辦理。鐵路貨運(yùn)快遞這樣做，目的只有一個(gè)，就是搶灘小件快遞市場(chǎng)，從物流貨運(yùn)的盤子里分一杯羹。
　　那么，鐵路部門打出的快運(yùn)招牌，是否會(huì)對(duì)物流市場(chǎng)構(gòu)成威脅？申通快遞南寧公司負(fù)責(zé)人吳天榮認(rèn)為，快遞列車的模式，類似于大約10年前公路“快班”貨運(yùn)的模式，就鐵路而言，比過去有不小的進(jìn)步，但起步較晚，難以撼動(dòng)大部分的小件物流市場(chǎng)的基礎(chǔ)。因?yàn)?，小件物流要的就是快，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)。白天收貨，半夜運(yùn)輸，次日早上8時(shí)前已經(jīng)到達(dá)區(qū)內(nèi)異地城市，開始分送到客戶手上了，時(shí)效和便捷是鐵路快運(yùn)難以企及的。同時(shí)，鐵路的特性也決定了，單靠鐵路一家，難以完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸。
　　但由于鐵路有貨運(yùn)成本低廉的優(yōu)勢(shì)，對(duì)部分主要開展大件貨運(yùn)的物流公司，可能會(huì)有些影響。吳天榮說，公路貨運(yùn)，70多公斤一般要運(yùn)費(fèi)35元，“5元運(yùn)費(fèi)，人工成本都不止這個(gè)價(jià)”。
　　前景：物流企業(yè)更盼高鐵貨運(yùn)
　　與競(jìng)爭(zhēng)相比，物流公司更盼望的是與鐵路的合作。記者了解到，當(dāng)天經(jīng)X815次運(yùn)送遮陽傘的就是一家物流公司，該公司工作人員小葉告訴記者，公司想體驗(yàn)一下，鐵路貨運(yùn)快遞改革，到底會(huì)有哪些優(yōu)惠，在時(shí)效和服務(wù)方面有什么改觀。如果效果好，將考慮展開長期的合作，將物流一部分公路運(yùn)輸換成鐵路快運(yùn)。
　　吳天榮說，目前寧鐵開通了普速列車的貨物快運(yùn)，而他更期待廣西能像北京上海等發(fā)達(dá)城市那樣，開通跨省、遠(yuǎn)程的高速動(dòng)車快遞業(yè)務(wù)，“去北京也才十幾個(gè)小時(shí)，還比航空便宜。如果是那樣，我們會(huì)考慮將航空的快遞轉(zhuǎn)到高鐵運(yùn)輸”。
　　記者從南寧鐵路局了解到，寧鐵近期只有擴(kuò)大區(qū)內(nèi)和出省普速列車貨物快運(yùn)的想法，暫無開展高鐵快運(yùn)計(jì)劃。據(jù)介紹，9月下旬，南寧鐵路局將開行往云南、貴州、四川、重慶方向的貨物快運(yùn)列車。之后，將優(yōu)化調(diào)整運(yùn)能運(yùn)力，開行往梧州、賀州、河池、崇左等地的貨物快運(yùn)列車，完成廣西14個(gè)市的貨物快運(yùn)全覆蓋，同時(shí)與全國各地鐵路貨運(yùn)聯(lián)網(wǎng)對(duì)接，完成跨省快遞的鐵路運(yùn)輸。
　　從9月15日起，廣西將以南寧為中心，每日開行東環(huán)、西環(huán)、南環(huán)、北環(huán)4對(duì)八桂貨物快運(yùn)列車，分別駛往百色(六塘)、桂林北、湛江和茂名、北海和防城港等4個(gè)方向。其中線路最長的東環(huán)列車，經(jīng)湘桂線、黎湛線、河茂線運(yùn)行，途經(jīng)南寧南、黎塘、貴港、玉林、茂名、湛江等17個(gè)站，路程為1069.5公里，列車運(yùn)行31.17小時(shí)。