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運輸管理金融面臨的主要風險
(一) 運輸管理系統(tǒng)斷裂風險。 運輸管理系統(tǒng)融資主要是銀行依賴核心企業(yè)的信用，向整個 運輸管理系統(tǒng)提供融資的金融解決方案，核心企業(yè)一般都是較大型的企業(yè)，其上下游企業(yè)大部分是中小企業(yè)，實際上是將核心企業(yè)的融資能力轉化為上下游中小企業(yè)的融資能力，提升上下游中小企業(yè)的信用級別。在融資工具向上下游延伸的過程中，一旦核心企業(yè)信用出現(xiàn)風險，這種風險也就必然會隨著交易鏈條擴散到系統(tǒng)中的上下游中小企業(yè)，進而影響 運輸管理系統(tǒng)融資的整體安全性。
(二)道德風險。參與 運輸管理系統(tǒng)融資的主體有金融機構、核心企業(yè)、中小企業(yè)和第三方物流企業(yè)等，這些主體在 運輸管理系統(tǒng)融資業(yè)務中既有共同的利益取向，也有不同的利益訴求，當利益產(chǎn)生沖突的時候，一些主體便可能做出損人利己的行動而出現(xiàn)道德風險。核心企業(yè)在實力不足或累計或有債務超出其承擔極限，無法有效履行向下游發(fā)貨和擔保責任時，可能會利用強勢地位串謀下游經(jīng)銷商利用虛假交易套取銀行資金引發(fā)道德風險。
(三)操作風險。由于目前我國信用系統(tǒng)比較薄弱，還沒有建立起較為完善的信用體系，存在信息不對稱和扭曲現(xiàn)象，涉及國際貿(mào)易的 運輸管理系統(tǒng)融資時，對國外核心企業(yè)信用狀態(tài)的了解則更為薄弱，因此對 運輸管理系統(tǒng)上的動態(tài)風險監(jiān)控可能存在一定的疏漏。
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