淺談逆向物流為何在中國企業(yè)遭冷遇

信息來源：　發(fā)布時間：2014-12-3　閱讀：88

幾年來，基于可持續(xù)發(fā)展的逆向物流引起了國內(nèi)外專家學者的普遍關(guān)注，并對其進行了系統(tǒng)而深入的研究，同時國外一些著名公司已開始逐步實施逆向物流管理。然而在國內(nèi)，反映綠色和生態(tài)思想的逆向物流還未引起人們的足夠重視，也鮮有企業(yè)著手開展逆向物流活動，這不能不引起我們的憂思。

透視逆向物流

我們通常所說的物流一般是指“正向物流”，但一個完整的運輸管理系統(tǒng)除了包括正向物流之外，還應包括逆向物流?！澳嫦蛭锪鳌弊钤缡怯蒘tock在1992年給美國物流管理協(xié)會（CLM）的一份研究報告中提出，之后許多研究機構(gòu)和學者從不同角度對逆向物流進行了不同的詮釋。

正向物流是貨物從生產(chǎn)到消費的實際方向上的物流，與運輸管理系統(tǒng)的運作方向一致；而逆向物流則與之相反，它是以市場和顧客為導向，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過渠道成員將物資從消費點返回到原產(chǎn)地的過程，包括退貨、不合格品退回、維修與再制造、物料替代、物品循環(huán)利用、廢棄物回收處理等流程，從而使這些物資重新獲得價值并得到正確處置。

從微觀上看，逆向物流具有提高顧客價值、增強競爭優(yōu)勢、降低物料成本、增加企業(yè)效益、改善環(huán)境行為、塑造企業(yè)形象等顯性和隱性作用；從宏觀上看，逆向物流有利于社會資源的合理流動、節(jié)約資源、改善環(huán)境和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展等。因此，實施“逆向物流”順應了時代發(fā)展的要求。

逆向物流順潮流而動

邁入21世紀，人類將面臨人口膨脹、資源短缺、環(huán)境惡化等重大危機，而作為大量消耗能源、原材料，產(chǎn)生許多廢棄物的物流業(yè)，必然會在發(fā)展中遭遇很強的環(huán)境制約，因此，“走循環(huán)經(jīng)濟道路”將成為物流業(yè)承諾和追求的主要目標。這在客觀上把逆向物流從黑暗的后臺推向了炫目的聚光燈下。

同時，在經(jīng)濟一體化的背景下，企業(yè)之間的競爭已不再是公司與公司之間的競爭，而是整體運輸管理系統(tǒng)之間的競爭，所以企業(yè)除了考慮自身的利益外，更需要考慮整體運輸管理系統(tǒng)的競爭力和利益，這就要求企業(yè)必需建立一個新的運作模式—— 運輸管理系統(tǒng)體系。為了優(yōu)化運輸管理系統(tǒng)體系、提升整體運輸管理系統(tǒng)的競爭力，我們不但要重視正向物流運作，而且要搞好逆向物流運作。

隨著人們環(huán)保意識的增強，政府環(huán)境立法的加快和法規(guī)約束力度的加大，逆向物流正在被社會各界越來越多的人士所認識和重視。而基于人口、資源、環(huán)境和諧發(fā)展的要求和提升企業(yè)競爭優(yōu)勢的目標（如藍帶啤酒通過開展啤酒瓶回收，成本可降低20%－40%），逆向物流必將成為企業(yè)運營中的重要一環(huán)。

目前，一些國際知名企業(yè)，如通用汽車、IBM、惠普、西門子、飛利浦、西爾斯等已先行一步進入逆向物流領(lǐng)域，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益和社會影響。然而在中國，逆向物流仍然未能引起企業(yè)界的普遍重視，絕大多數(shù)企業(yè)也都對逆向物流退避三舍。

中國企業(yè)緣何冷落逆向物流

對大多數(shù)中國企業(yè)來講，在正向物流系統(tǒng)中創(chuàng)造并持續(xù)應用最佳業(yè)務實踐已經(jīng)是非常艱巨的任務了。因此毫不奇怪，沒有幾家企業(yè)愿意全心全意地應對逆向物流的挑戰(zhàn)。那么，是什么原因?qū)е轮袊髽I(yè)對逆向物流“橫眉冷對”的呢？

(1)對逆向物流的認識存在誤區(qū)。從形成因素來看，逆向物流一般是由對不滿意產(chǎn)品的退貨，不合格材料和殘次品的退（召）回，包裝品的循環(huán)復用，廢棄物的處理，有害物品的回收等引起的。因此，大多數(shù)企業(yè)認為逆向物流是負面的，把其看作是一件麻煩事，既勞民又傷財，而且成功幾率也比較小，導致企業(yè)對逆向物流“三緘其口”。

(2)企業(yè)高層的重視不夠。通常企業(yè)都樂于在正向物流上投入資金、下大功夫，相比之下，高層領(lǐng)導對逆向物流普遍不夠重視，并將其排除在企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略之外。一項針對物流經(jīng)理的調(diào)查顯示，40%的人認為導致逆向物流失敗的首要因素是管理階層覺得其相對不重要；35%的人認為是缺乏相關(guān)政策和處理系統(tǒng)；其余的則認為是疏忽管理和缺乏人力資源。

(3)對逆向物流的操作存在困難。正向物流通常是在人們的計劃和掌控之下，基本按照規(guī)定的時間和數(shù)量從某一點流出，終止于另一點；何時出發(fā)、數(shù)量多少、從哪里出發(fā)、流往何處基本上是已知的和可控的。而對逆向物流，其產(chǎn)生的地點、時間和數(shù)量幾乎無法預料，人們難以掌控。

(4)缺乏相應的技術(shù)和管理手段作支撐。正向物流的處理方法一般比較規(guī)范，而逆向物流的處理系統(tǒng)與方式則復雜多樣，不同的處理手段對恢復資源價值的貢獻差異顯著。一般的物流管理信息系統(tǒng)都具有對正向物流的管理功能，但是卻鮮有對逆向物流的處理與管理功能。

(5)企業(yè)綜合素質(zhì)差。運作逆向物流對企業(yè)的生產(chǎn)能力、物流技術(shù)、人員素質(zhì)、管理水平、組織結(jié)構(gòu)等方面的要求非常高，并且需要投入大量的人力、物力、財力，使得企業(yè)對逆向物流的成本控制、經(jīng)濟效益以及成功幾率等持懷疑態(tài)度。因此，大多數(shù)企業(yè)對開展逆向物流比較消極。

另外，逆向物流業(yè)務是由運輸管理系統(tǒng)上各個企業(yè)共同運作的，因而企業(yè)開展逆向物流需要與運輸管理系統(tǒng)上其他企業(yè)充分合作、協(xié)商，并結(jié)合整個運輸管理系統(tǒng)的業(yè)務能力集體做出決策，這對缺乏合作精神和運輸管理系統(tǒng)整合能力比較差的中國企業(yè)而言是一個不小的挑戰(zhàn)。

讓逆向物流在中國不再沉默

當我們還在為擠干正向物流中的水分而費盡心機之時，一些世界著名的大制造商已經(jīng)開始向逆向物流要效益了。在經(jīng)濟全球化的今天，當運輸管理系統(tǒng)管理時代向我們走來的時候，中國作為世界制造業(yè)中心和全球運輸管理系統(tǒng)的源頭，豈能坐失逆向物流孕育的無限商機？誠如零售巨頭西爾斯公司的物流副總裁所言：“逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的最后一塊處女地了”。

當前，中國每年因退貨、過量生產(chǎn)、不合格品退回、報廢和損壞等產(chǎn)生的損失正在以驚人的速度增長，因此開展逆向物流對資源相對貧乏、遭遇巨大的資源和環(huán)境制約的中國而言，前景誘人。然而，真正嘗到逆向物流之甘甜的中國企業(yè)卻不多見，在此情況下，如何讓逆向物流不再沉默，成為我們思索的主題。

(1)學習逆向物流知識，樹立現(xiàn)代逆向物流理念。目前，多數(shù)中國企業(yè)對逆向物流的認識還不夠全面，也沒有認識到逆向物流潛在的經(jīng)濟價值。在以顧客為導向和綠色主義盛行的市場環(huán)境下，企業(yè)建立退貨、缺陷產(chǎn)品退回或召回、物料循環(huán)利用、報廢品和有害品回收處理等逆向物流系統(tǒng)，是提高顧客忠誠度、促進技術(shù)創(chuàng)新的來源之一，對企業(yè)節(jié)約資源、降低成本、塑造環(huán)保形象、增強顯性和隱性競爭優(yōu)勢等具有積極意義。所以，必須通過系統(tǒng)學習逆向物流知識，使企業(yè)樹立正確的逆向物流思想，同時提高逆向物流業(yè)務水平。

(2)加大政府環(huán)境立法進程和環(huán)保執(zhí)法力度。在工業(yè)化世界中，政府的環(huán)境立法迫使企業(yè)對其所制造產(chǎn)品的整個生命周期負責。目前，在美國，日本、西歐等發(fā)達國家大都出臺了關(guān)于殘次品的退回、包裝材料的循環(huán)利用、廢棄物的回收處理等法案，這在很大程度上推動了企業(yè)逆向物流的開展。而在中國，立法滯后、執(zhí)法不嚴是導致逆向物流遭冷遇的主要原因之一。

(3)重視逆向物流通道建設(shè)，提高運輸管理系統(tǒng)整合能力。一個完整的逆向物流流程是由消費者或其他逆向物流源，通過零售商、批發(fā)商、配送中心、生產(chǎn)商和供應商幾個節(jié)點逐級回溯的過程。由于逆向物流需求量和流程長度的不確定性，我們必須重視逆向物流通道的建設(shè)和選擇問題，這對合理減少逆向物流量，縮短逆向物流在途時間和流程，為其他渠道成員節(jié)約資源、降低成本具有重要影響。因此，要加強企業(yè)對運輸管理系統(tǒng)上的渠道成員的整合能力。

(4)促進企業(yè)物流的管理創(chuàng)新和技術(shù)進步。鑒于逆向物流的復雜性和不確定性，實現(xiàn)逆向物流運作的規(guī)范化，企業(yè)必須有先進的信息技術(shù)和運營管理系統(tǒng)作支持，采取一系列計劃控制手段和措施，以提高資源利用效率和投資回報率。比如，建立具有逆向物流管理功能的新型物流管理信息系統(tǒng)和業(yè)務運營模式；制定逆向物流成本管理的會計制度，解決成本可視性問題；實施業(yè)務流程再造等。

(5)引入第三方逆向物流管理。一般來說，第三方物流公司在專業(yè)技術(shù)、綜合管理和信息等方面具有顯著優(yōu)勢，通過把逆向物流業(yè)務外包給第三方企業(yè)，實現(xiàn)專業(yè)分工、提高運作效率。據(jù)悉，國際物流巨頭如UPS、聯(lián)邦快遞等已經(jīng)進入逆向物流服務領(lǐng)域，第三方逆向物流將成為逆向物流發(fā)展的趨勢。

另外，我們要重視和發(fā)揮工業(yè)同盟或行業(yè)協(xié)會在管理逆向物流中的獨特作用，加強這些組織對企業(yè)實施逆向物流的管理和引導，將類似的很多企業(yè)整合起來共同面對逆向物流的挑戰(zhàn)。

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發(fā)布：2007-04-07 13:47 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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