中小企業(yè)物流運(yùn)輸管理現(xiàn)狀及對(duì)策研究

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一、引言

運(yùn)輸管理系統(tǒng)管理作為一種先進(jìn)的管理理念，它始終以顧客和消費(fèi)者為經(jīng)營(yíng)導(dǎo)向，滿(mǎn)足顧客和消費(fèi)者的最終期望來(lái)供應(yīng)和生產(chǎn)的，也正是有了最終消費(fèi)者的需求，才保證了 運(yùn)輸管理系統(tǒng)得以存在。而且，也只有讓消費(fèi)者和客戶(hù)的需求得到滿(mǎn)足，才能夠?qū)崿F(xiàn) 運(yùn)輸管理系統(tǒng)的更大發(fā)展。 運(yùn)輸管理系統(tǒng)物流管理從實(shí)質(zhì)上看就是一種資源的整合，主要就是通過(guò)強(qiáng)化不同企業(yè)之間的有機(jī)融合，憑借 運(yùn)輸管理系統(tǒng)內(nèi)企業(yè)的合力來(lái)提高自身企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。物流 運(yùn)輸管理系統(tǒng)管理能充分利用企業(yè)外部資源快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，同時(shí)又能避免自己投資帶來(lái)的建設(shè)周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題，使產(chǎn)品在成本、質(zhì)量、市場(chǎng)響應(yīng)等方面獲得優(yōu)勢(shì)，從而增加企業(yè)的利潤(rùn)和市場(chǎng)占有率。并且，物流 運(yùn)輸管理系統(tǒng)管理追求的是一種多贏的局面，不僅 運(yùn)輸管理系統(tǒng)核心企業(yè)受益，鏈內(nèi)成員企業(yè)同樣可以獲利。

二、中小企業(yè)物流 運(yùn)輸管理系統(tǒng)理論分析

1.物流。中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)“Logistics”一詞的翻譯“物の流”.中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶(hù)要求的過(guò)程。

2.物流 運(yùn)輸管理系統(tǒng)。關(guān)于 運(yùn)輸管理系統(tǒng)概念的闡釋經(jīng)過(guò)了一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展過(guò)程，最為權(quán)威的還屬美國(guó) 運(yùn)輸管理系統(tǒng)協(xié)會(huì)給其的解釋?zhuān)骸?運(yùn)輸管理系統(tǒng)包括了從采購(gòu)、生產(chǎn)以及交付最終產(chǎn)品和服務(wù)的一切活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶(hù)的客戶(hù)。”通俗來(lái)說(shuō)， 運(yùn)輸管理系統(tǒng)就是一個(gè)產(chǎn)品在其生產(chǎn)和流通中，形成的批發(fā)商、生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商以及消費(fèi)者為一體的供需網(wǎng)絡(luò)，就 運(yùn)輸管理系統(tǒng)本身而言，它不僅僅是一條資金鏈、信息鏈和物料鏈，更重要的它是一條增值鏈。

三、當(dāng)前中小企業(yè)物流 運(yùn)輸管理系統(tǒng)管理存在的問(wèn)題

1.物流缺乏戰(zhàn)略性的統(tǒng)籌規(guī)劃。從當(dāng)前中小企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，由于受到各種因素的制約，許多企業(yè)的物流形式的承擔(dān)者只是中小企業(yè)的一個(gè)部門(mén)，沒(méi)有一套對(duì)整個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的、完整的統(tǒng)籌規(guī)劃。這樣以來(lái)，在很大程度上影響了企業(yè)物流 運(yùn)輸管理系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，進(jìn)而影響了企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益，不利于企業(yè)的長(zhǎng)運(yùn)發(fā)展。

2.物流服務(wù)質(zhì)量有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。目前，受管理手段和技術(shù)設(shè)備的限制，物流各環(huán)節(jié)銜接還不夠緊密，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的落后導(dǎo)致物流服務(wù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性受到挑戰(zhàn)，經(jīng)營(yíng)效果和服務(wù)質(zhì)量上總是不盡人意。有些中小企業(yè)不善于找到 運(yùn)輸管理系統(tǒng)服務(wù)與總成本之間的平衡點(diǎn)，只是一味強(qiáng)調(diào)低成本或者優(yōu)質(zhì)服務(wù)，很少會(huì)關(guān)注整條 運(yùn)輸管理系統(tǒng)效果的發(fā)揮。

3.中小企業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)的物流管理人員。在當(dāng)前中小企業(yè)物流 運(yùn)輸管理系統(tǒng)運(yùn)行中，他們對(duì)于物流管理的認(rèn)識(shí)不足，人才的培養(yǎng)更加不能滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)物流管理人才的需求。物流管理人員缺乏現(xiàn)代物流觀念，以致服務(wù)意識(shí)不足，缺少市場(chǎng)開(kāi)拓的主動(dòng)權(quán)。這與現(xiàn)代物流所要求的高質(zhì)量、高準(zhǔn)確性、高利潤(rùn)的效果不相符合。

總而言之，當(dāng)前有些中小企業(yè) 運(yùn)輸管理系統(tǒng)成本結(jié)構(gòu)不夠合理、總成本波動(dòng)性較大、 運(yùn)輸管理系統(tǒng)全程運(yùn)營(yíng)的可視性差、信息化水平不高、客戶(hù)需求復(fù)雜、缺乏系統(tǒng)性、 運(yùn)輸管理系統(tǒng)參與主體之間缺乏應(yīng)有的信任，這些問(wèn)題困擾著企業(yè) 運(yùn)輸管理系統(tǒng)物流的發(fā)展。

四、新時(shí)期強(qiáng)化中小企業(yè)物流 運(yùn)輸管理系統(tǒng)管理的對(duì)策

1.創(chuàng)新發(fā)展理念，高度重視物流的重要性。企業(yè)應(yīng)有一種追趕世界先進(jìn)物流技術(shù)的緊迫感，積極向外國(guó)先進(jìn)物流企業(yè)學(xué)習(xí)：學(xué)習(xí)他們先進(jìn)的理念、先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，密切注意世界物流發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)和了解物流管理的最新技術(shù)，注重與企業(yè)的各利益方的協(xié)調(diào)、溝通，充分利用社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)給企業(yè)物流帶來(lái)的便利，支持、促進(jìn)專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)的成長(zhǎng)與發(fā)展。對(duì)一些專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸和儲(chǔ)存企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)接受物流新概念，按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，進(jìn)行改革、改組和改造，從拓展和承擔(dān)部分物流服務(wù)到轉(zhuǎn)化為物流企業(yè)，或者不斷提高服務(wù)質(zhì)量，成為一個(gè)滿(mǎn)足現(xiàn)代物流服務(wù)需求的儲(chǔ)存、運(yùn)輸供應(yīng)商。專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)應(yīng)努力提高服務(wù)質(zhì)量，不斷擴(kuò)大服務(wù)規(guī)模，使自己成為一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力、在物流市場(chǎng)占有更大份額的物流服務(wù)商。

2.優(yōu)化發(fā)展規(guī)劃，合理選擇服務(wù)外包。在外包服務(wù)服務(wù)商的選擇上，外包形式可以分為總包和分包兩種。總包就是指企業(yè)將其物流業(yè)務(wù)全部外包給一個(gè)物流服務(wù)商。這種形式對(duì)服務(wù)商的服務(wù)能力要求較高，而且企業(yè)對(duì)外包商的依賴(lài)性會(huì)加強(qiáng)，這就要求雙方企業(yè)文化應(yīng)該相近，彼此要加強(qiáng)信息溝通與共享。目前能夠承擔(dān)總包業(yè)務(wù)的物流企業(yè)還較少。分包就是企業(yè)選擇多家物流服務(wù)商進(jìn)行外包。分包要求服務(wù)商在某一個(gè)活動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)擁有優(yōu)勢(shì)，這樣多個(gè)提供商之間可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，降低風(fēng)險(xiǎn)。分包將一體的物流活動(dòng)分給為多個(gè)獨(dú)立部分，不利于企業(yè)物流活動(dòng)的一體化管理。在外包層次上，外包形式有隨機(jī)交易、戰(zhàn)術(shù)外包和戰(zhàn)略合作三種。短期交易情況下，常常會(huì)采取隨機(jī)交易外包形式，企業(yè)與物流企業(yè)沒(méi)有契約及合同作為保障。戰(zhàn)術(shù)性外包則是一段時(shí)間內(nèi)的合作形式，企業(yè)之間建立長(zhǎng)期契約，契約到期，就會(huì)發(fā)生變更，這種形式的外包具有不穩(wěn)定性。戰(zhàn)略性外包則是形成了

建立在長(zhǎng)期合作基礎(chǔ)之上的，企業(yè)與外包商之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享利益。

3.采用第三方物流。對(duì)很多小企業(yè)而言，投資興建自己的倉(cāng)庫(kù)、組建自己的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)是較困難的，甚至是得不償失的。對(duì)一些大企業(yè)而言，雖然其有實(shí)力興建自己的物流系統(tǒng)，但是由于物流的復(fù)雜性，它也并不一定能獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此時(shí)，這些企業(yè)可將其產(chǎn)品外包給社會(huì)上的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，企業(yè)自己只管生產(chǎn)。對(duì)制造企業(yè)而言，它減少了基建資金的投入，減少了庫(kù)存成本，并且可享受到專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)。這些專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)有更專(zhuān)業(yè)化的技術(shù)和手段，能快速地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。它不僅降低了成本，而且提高了產(chǎn)品的品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，提高了顧客滿(mǎn)意度。對(duì)專(zhuān)業(yè)物流公司來(lái)說(shuō)，它可同時(shí)為多家企業(yè)服務(wù)，通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)來(lái)獲益。

總之， 運(yùn)輸管理系統(tǒng)物流管理提出的時(shí)間雖然還不是很長(zhǎng)，但是其重要性已經(jīng)日益凸顯，受到了人們的廣泛關(guān)注和重視，特別是國(guó)際上一些非常知名的公司如IBM、DELL等在實(shí)踐中取得了很大的發(fā)展。這樣以來(lái)，更讓人們堅(jiān)信 運(yùn)輸管理系統(tǒng)管理在今后企業(yè)的發(fā)展中前途非常廣闊，也是企業(yè)適應(yīng)新時(shí)期全球競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)重要出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)。

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