“天地華宇”一個(gè)中國式物流企業(yè)發(fā)展史

信息來源：　發(fā)布時(shí)間：2014-10-22　閱讀：85

創(chuàng)立于1995年的“華宇物流”，在2007年被荷蘭的國際快遞物流巨頭TNT全資收購后，更名為“天地華宇”。
　　●“民營”華宇的創(chuàng)業(yè)史
　　1994年前后，從黑龍江的一家倒閉國企——佳木斯紡織廠走出了中國公路運(yùn)輸業(yè)的一批創(chuàng)業(yè)者，華宇物流創(chuàng)始人王振華便是其中之一。他帶領(lǐng)著13名下崗職工南下尋找就業(yè)門路。王振華發(fā)現(xiàn)，公路運(yùn)輸行業(yè)門檻低，市場(chǎng)需求大，收費(fèi)高，發(fā)展起來相對(duì)容易，于是在廣州創(chuàng)辦了華宇貨運(yùn)公司，主營業(yè)務(wù)定在零擔(dān)貨運(yùn)上。
　　經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)之初的艱難，華宇在隨后的十年時(shí)間里始終保持著飛速發(fā)展。這時(shí)候的華宇作出了多個(gè)開創(chuàng)性的行業(yè)貢獻(xiàn)，比如首創(chuàng)門店網(wǎng)絡(luò)模式、創(chuàng)新開展上門提送貨、率先規(guī)范運(yùn)單等等。
　　但是，隨著企業(yè)規(guī)模越來越大，面臨的“內(nèi)憂”和“外患”也愈加凸顯?！皟?nèi)憂”主要來自內(nèi)部管理、人才瓶頸等方面。由于忙于搭建網(wǎng)絡(luò)，華宇在企業(yè)內(nèi)部管理方面很難及時(shí)跟上，致使服務(wù)水平下降，差錯(cuò)率、投訴率上升。而從業(yè)者素質(zhì)普遍較低，員工大多基礎(chǔ)差、底子薄，無專業(yè)知識(shí)，也給華宇的戰(zhàn)略性發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。在外部方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、行業(yè)發(fā)展不規(guī)范、融資難等因素，更是民營企業(yè)無法自身解決的難題。
　　2004年以后，華宇面臨的問題日益嚴(yán)重，有實(shí)力的外資、國有、民營企業(yè)紛紛上門，希望與王振華洽談并購華宇的可能。但直到2004年底，國際快遞巨頭TNT親自找上門來，情況才發(fā)生了改變?！癟NT充分尊重本土文化，理念更好，這是我們所看重的?！蓖跽袢A的表態(tài)，使并購成為可能，雙方很快便打算在業(yè)務(wù)層面上進(jìn)行合作，華宇物流與國際快遞巨頭聯(lián)姻的故事由此開始。
　　從創(chuàng)立之初僅有13名下崗職工的零起點(diǎn)，到被收購時(shí)擁有13000名員工、1000多條經(jīng)營線路、1100多個(gè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)、17萬家客戶，每月經(jīng)營80多萬票貨單，約600多萬件貨物的龐大規(guī)模，一家成立十年、在中國公路貨運(yùn)市場(chǎng)占有領(lǐng)軍地位的民營企業(yè)，正式開始了由民營向外資的轉(zhuǎn)身，一個(gè)新的時(shí)代也隨之開始。
　　●天地華宇的“外資”時(shí)光
　　2006年9月，TNT與華宇集團(tuán)在上海簽署了資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以1.35億美元的代價(jià)全資收購華宇集團(tuán)，并更名為“天地華宇”。2007年3月，TNT正式完成了對(duì)華宇100%的收購，藉此擁有了當(dāng)時(shí)中國最大的零擔(dān)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
　　王振華相信，通過這次并購可以解決華宇物流在管理上的十年之癢，獲得發(fā)展壯大的資金和管理技術(shù)，而TNT則看中了華宇物流業(yè)已成形的網(wǎng)絡(luò)，希望通過并購來增強(qiáng)在中國市場(chǎng)的實(shí)力。盡管雙方愿意美好，但擺在面前的現(xiàn)實(shí)并不樂觀：一方面要面對(duì)中國公路運(yùn)輸市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，一方面還要努力適應(yīng)因并購而產(chǎn)生的管理機(jī)制、運(yùn)營模式、企業(yè)文化等方面的改變。
　　2007年，徐水波加入TNT不到3個(gè)月，就被任命為天地華宇副總裁，主抓收購后整合。在此之前他擔(dān)任的是TNT大中國區(qū)的人力資源總監(jiān)。盡管臨危受命，面對(duì)的還是TNT與華宇雙方在企業(yè)文化、組織流程、服務(wù)體系等方面的激烈碰撞，但徐水波還是很快地適應(yīng)了自己的新角色。事實(shí)上，自入主天地華宇后，徐水波所做的最多的一件事就是發(fā)現(xiàn)和發(fā)揚(yáng)老華宇的價(jià)值，并把TNT先進(jìn)的管理理念有效地融入到天地華宇。
　　為此，徐水波時(shí)常深入到一線，同卡車司機(jī)、裝卸工交談，了解他們的所思所想。同時(shí)，他還經(jīng)常主動(dòng)約見華宇物流前掌門人王振華，認(rèn)真傾聽其對(duì)華宇創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷、發(fā)展過程、企業(yè)文化等方面的講述。2007年11月，天地華宇還專門邀請(qǐng)AT科爾尼公司對(duì)企業(yè)做營運(yùn)整合咨詢，進(jìn)行發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和營運(yùn)優(yōu)化。
　　2008年3月，天地華宇迎來了其整合收購后的一周年，徐水波從文化入手的整合初見成效，鑒于他的貢獻(xiàn)，2008年7月TNT總部正式任命徐水波為天地華宇總裁，成為TNT有史以來第一位中國籍CEO。與此同時(shí)，“定日達(dá)”事業(yè)部成立，天地華宇二次創(chuàng)業(yè)開始。此后，天地華宇開始告別在行業(yè)內(nèi)普遍打“價(jià)格戰(zhàn)”的初級(jí)階段，專注于服務(wù)改善與提升，并進(jìn)行業(yè)務(wù)的創(chuàng)新，2009年初推出的高端產(chǎn)品“定日達(dá)”，邁出了天地華宇向高端公路快運(yùn)服務(wù)轉(zhuǎn)型至為關(guān)鍵的一步。
　　四年后，徐水波任期結(jié)束離開天地華宇，同樣來自TNT的楊鑄接任總裁，在他的管理下，公司繼續(xù)保持了先前的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，“定日達(dá)”的網(wǎng)點(diǎn)和業(yè)務(wù)還在不斷擴(kuò)大，并且開始介入電子商務(wù)物流等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，同時(shí)更加注重成本控制。但不可否認(rèn)的是，天地華宇在徐水波時(shí)代的銳氣開始削減。隨著來自TNT總部的變動(dòng)，業(yè)務(wù)和市場(chǎng)重心的調(diào)整，天地華宇的未來顯示出更多的不確定。
　　●新華宇迎來“國企”時(shí)代
　　2013年3月28日，TNT宣布出售其國內(nèi)公路快運(yùn)業(yè)務(wù)即天地華宇集團(tuán)給中信產(chǎn)業(yè)基金。該交易預(yù)計(jì)即將于下半年完成，部分交易款項(xiàng)則將在2014年結(jié)清。這項(xiàng)交易在業(yè)界雖引起熱議，卻并不讓人意外。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，天地華宇曾先后接觸過招商物流、嘉里物流等公司，中信產(chǎn)業(yè)基金是后期才接觸天地華宇，并最終達(dá)成收購。
　　如果僅從賬面考量，TNT并購華宇的這七年，收獲的是巨大虧損。從最初以1.35億美金收購華宇100%股權(quán)，到如今7.5億元出售，除去5億元的債務(wù)，TNT實(shí)際拿到手的僅為2.5億元。算上TNT這些年在運(yùn)營上的投入，可謂損失不少。為何要做這虧本的買賣呢？TNT方面的解釋是“由于其戰(zhàn)略聚焦于歐洲以及連接歐洲和世界其它市場(chǎng)，TNT將減少其在中國國內(nèi)公路快運(yùn)市場(chǎng)的投入?！?/span>
　　而在許多人看來，出售天地華宇，更多的是來自TNT經(jīng)營及成本上的壓力，其2012年財(cái)報(bào)稱，去年第四季度公司營業(yè)額近19億歐元，同比下降0.5%；凈利潤(rùn)虧損1.48億歐元。由于未獲歐盟批準(zhǔn)，另一快遞巨頭UPS放棄了收購TNT集團(tuán)的計(jì)劃，使得價(jià)值近68億美元的快遞行業(yè)迄今最大收購案正式宣告流產(chǎn)，這也讓TNT出售天地華宇以“補(bǔ)血”的進(jìn)程加速。
　　從“華宇”到“天地華宇”，外資巨頭TNT的并購最終收獲了一個(gè)并不成功的結(jié)局。那么，中信接手后，變身“國企”身份的新華宇，未來依舊充滿變數(shù)。無論企業(yè)名稱是否變換，這家在中國公路貨運(yùn)市場(chǎng)一直占據(jù)重要地位的明星企業(yè)，人們始終不會(huì)忘記和忽視。作為一個(gè)中國式物流企業(yè)的歷史樣本，華宇曲折的發(fā)展歷程，也從側(cè)面反映出了中國公路貨運(yùn)業(yè)近20年來的沉浮與變遷。
　　●收購如風(fēng)達(dá)向綜合物流商轉(zhuǎn)變
　　2014年7月1日，原凡客誠品旗下如風(fēng)達(dá)快遞在官方微博宣布，被公路快運(yùn)企業(yè)天地華宇集團(tuán)收購，預(yù)計(jì)交易在今年第三季度完成。
　　“凡客旗下最重要的資產(chǎn)之一，但也是最讓我苦惱和糾結(jié)的業(yè)務(wù)之一?！边@是凡客誠品CEO陳年2011年對(duì)旗下物流公司如風(fēng)達(dá)做出的公開評(píng)價(jià)。如今，陳年再也不用“擔(dān)心”如風(fēng)達(dá)的業(yè)務(wù)。在去年低調(diào)完成與凡客之間的資產(chǎn)剝離后，如風(fēng)達(dá)在6月30日宣布投奔中信產(chǎn)業(yè)基金全資控股的公路快運(yùn)企業(yè)天地華宇集團(tuán)，將作為天地華宇旗下的快遞品牌獨(dú)立運(yùn)營。
　　此前，天地華宇的一位人士透露，預(yù)計(jì)2014年第三季度，天地華宇集團(tuán)將完成對(duì)如風(fēng)達(dá)快遞的收購。此次收購?fù)瓿珊螅斓厝A宇旗下將擁有公路快運(yùn)和國內(nèi)快遞兩大業(yè)務(wù)板塊。如風(fēng)達(dá)將作為天地華宇旗下的快遞品牌獨(dú)立運(yùn)營，天地華宇也開始從公路物流企業(yè)，向集公路快運(yùn)、國內(nèi)快遞兩大業(yè)務(wù)于一身的綜合物流商轉(zhuǎn)變。

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