快遞企業(yè)推APP軟件搶占“最后一公里”

摘要：

重慶渝中區(qū)一服務(wù)公司業(yè)務(wù)部的譚銳，最近常做的一個動作就是“搖一搖”——她需要經(jīng)常寄快遞。在她的手機(jī)上，安裝了一款名叫“順豐速運(yùn)”的APP，一款由順豐快遞推出的軟件。

與電話下單和通過電腦端下單不同，下載該軟件后，只需要搖一搖，就能夠自動定位，然后點(diǎn)擊提交訂單，剩下的就是坐等快遞員上門。當(dāng)然，除了寄快遞，你同樣可以通過這個APP查詢快遞狀態(tài)，甚至當(dāng)你收到快遞而又不在家時，可以“一鍵轉(zhuǎn)移”，由你的朋友或者其他代收點(diǎn)代收。

值得一提的是，有些快遞APP還提供一項(xiàng)新的功能——推送快遞員照片，你可以提前獲悉誰將上門收快遞，把一些“壞人”擋在門外。

快遞搶占移動端市場

記者在APP應(yīng)用市場里看到，包括申通、圓通、韻達(dá)、EMS等快遞公司，都已有了自己的APP客戶端。應(yīng)用市場中除企業(yè)自行開發(fā)的軟件外，還有幾款綜合類APP，如快遞寶、快遞100等。

“搶占快遞最后一公里”，似乎成了業(yè)內(nèi)的共識，在網(wǎng)絡(luò)熱潮的背景下，一場基于移動端的技術(shù)戰(zhàn)已悄然在快遞行業(yè)打響。“APP的本質(zhì)是和移動終端結(jié)合在一起，物流公司向APP發(fā)力，事實(shí)上也可以看做是在搶占APP市場，將物流與移動電子商務(wù)更加緊密地結(jié)合起來。”易觀國際分析師宋陽表示。

順豐公共事務(wù)本部人士雖然并沒有透露APP到底給順豐帶來多少的業(yè)務(wù)增長，但她同時也表示，“順豐APP在同行業(yè)內(nèi)的下載量很不錯”。

“快遞公司希望能直接拿到用戶數(shù)據(jù)，”宋陽分析道，一般而言客戶都是在網(wǎng)絡(luò)下單，然后相應(yīng)商家再直接把包裹派給快遞公司發(fā)貨，雖然電商與物流是緊密掛鉤，但能掌握客戶第一手?jǐn)?shù)據(jù)的都是電商平臺，物流公司幾乎拿不到用戶的消費(fèi)數(shù)據(jù)，它接收到的只是包裹地址。

“如果通過APP下訂單，那么物流企業(yè)就能保留客戶的信息，進(jìn)而搜集到包括家庭住址、寄送物品價值、寄送的頻率等等數(shù)據(jù)，這樣對于物流企業(yè)而言，就能夠精準(zhǔn)地整理出哪些用戶的消費(fèi)較高、他們需要發(fā)快遞的周期、服務(wù)的需求度如何，之后就能根據(jù)這些信息形成大數(shù)據(jù)庫中心。這對快遞公司以后的業(yè)務(wù)發(fā)展，將提供更好的參考價值。”

宋陽還指出，“依靠APP在一定程度上降低服務(wù)中心的人工費(fèi)用，那么物流公司也能節(jié)省出一筆運(yùn)營費(fèi)用。”

快遞APP真的那么美?

“你推出上市是一回事，但有沒有人使用就是另一回事。”27日，重慶電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)研究院院長沈紅兵向記者分析道，事實(shí)上，目前快遞用戶的忠誠度不高，大部分人不會只盯著一家快遞用。

“用戶可能今天用順豐，明天用圓通，但如果現(xiàn)在每家快遞都推APP，這就意味著用戶要用不同快遞，就需要每一個都下載，這不僅占據(jù)了手機(jī)的使用空間，也會給用戶帶來不太良好的體驗(yàn)。”他說，像圓通、順豐這樣的大企業(yè)做APP，還是需要一定的維護(hù)費(fèi)用，如果下載量不高，那么還要花錢來做推廣，這無疑是增加快遞企業(yè)額外支出。

“如果市場推廣難度高，下載量小，那么APP就會失去本身的價值。”沈紅兵表示。

而易觀國際分析師宋陽卻說，要想快遞APP能受到用戶的肯定，關(guān)鍵就是看它是否好用、是否比打電話咨詢客服更加方便、能否向用戶提供差異化和個性化的服務(wù)，“比如快遞公司可以推出類似通過客服下單10元，但APP下單9元。下單便捷、用戶有一定的優(yōu)惠，它將有助于提高用戶的黏度和忠誠度。”

“在未來，快遞APP可以與微信、支付寶等第三方應(yīng)用進(jìn)行合作，例如將其變成一個支付下單的工具。”宋陽建議說。沈紅兵也認(rèn)為“微信+二維碼”的模式更利于快遞物流的發(fā)展，因?yàn)樗褂酶奖?，成本更低，而APP能做到的功能它也幾乎能進(jìn)行全覆蓋，“只要有一家推出微信服務(wù)，我相信其他也會相繼推出。”

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發(fā)布：2007-04-07 09:55 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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