施工組織與施工

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成渝線新河隧道出口拆除漿片

施工方案及組織設計


編 制：

審 核：



成渝二線成安段第一項目部
二00五年十月三日




目 錄

第一章 編制依據及編制原則 1
第一節(jié) 編制依據 1
第二節(jié) 編制原則 1
第二章 工程概況及施工臨時設施 2
第一節(jié) 工程概況 2
第二節(jié) 施工臨時設施 4
第三章 施工組織機構及施工總體部署 5
第一節(jié) 施工組織機構 5
第二節(jié) 施工部署 6
第三節(jié) 施工進度計劃安排 6
第四章 施工方案 7
第一節(jié) 總體施工方案 7
第二節(jié) 封鎖施工要點計劃 8
第三節(jié) 機械設備及勞動力 9
第四節(jié) 主要項目施工方法 10
第五章 質量保證措施 15
第一節(jié) 施工質量保證具體措施 15
第六章 安全保證措施 18
第一節(jié) 一般措施 18
第二節(jié) 確保行車安全措施 18
第三節(jié) 既有線施工安全防護措施 19
第四條 高空作業(yè)施工 21
第五節(jié) 電氣化鐵路施工安全措施 22
第七章 環(huán)境保護 24



第一章 編制依據及編制原則
第一節(jié) 編制依據
1、鐵道第二勘察設計院增建第二線工程施工圖（成安施隧06-12《新河隧道安端洞門設計圖》）。
2、鐵道部頒發(fā)的《鐵路隧道施工規(guī)范》、《鐵路隧道工程質量檢驗評定標準》、《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》、《鐵路隧道施工安全規(guī)則》、《鐵路工務安全規(guī)則》、《鐵路行車線上施工技術安全規(guī)則》、《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》及《鐵路橋隧建筑物大修維修規(guī)則》等規(guī)范、規(guī)則。
3、鐵辦［2005］133號“關于印發(fā)《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》的通知”、 鐵建設（2005）55號“關于發(fā)布《鐵路路基工程施工質量驗收標準》等七項鐵路工程建設標準局部修訂條文的通知”、 鐵安質（2005）3號“關于印發(fā)《既有線施工安全控制要點》、《建管中心既有線施工安全檢查內容》的通知”、西鐵安（2005）48號“關于印發(fā)《鐵路局300條安全關鍵卡死制度》的通知”等文件。
4、設計院勘察資料及對既有隧道現(xiàn)狀的調查資料。
第二節(jié) 編制原則
1、確保施工安全的原則：重點安全防護，確保行車安全，把鐵路行車安全作為關鍵工作，優(yōu)化施工方案，把施工過程的控制作為確保行車安全及施工安全的前提。
2、確保精品工程的原則：遵守鐵道部現(xiàn)行的各種有關施工規(guī)范，嚴格按設計圖施工，確保工程質量合格率100%。
3、確保工期的原則：設置項目組織機構，完善考核機制，強化資源配置，嚴格過程控制，確保按時完工。
第二章 工程概況及施工臨時設施
第一節(jié) 工程概況
新河隧道出口DZK231+190~+205段與既有線的最小凈距小于20m，該地段洞門的施工按設計要拆除既有線對應里程的漿砌片石護坡。
第二節(jié) 施工臨時設施
1、施工駐地與新河隧道施工一并考慮安排。
2、施工用水采用新河隧道修筑的高山水池供水。
3、利用新河隧道出口施工變壓器作為電源。另配備一臺50KW發(fā)電機。
4、施工機械河利用新河隧道出口工區(qū)的設備。
5、其它施工場地、臨時設施均與新河隧道出口共用。
第三章 施工組織機構及施工總體部署
第一節(jié) 施工組織機構















第二節(jié) 施工部署
1、施工部署
根據本工程的規(guī)模和施工特點，組建項目領導小組，專門負責本項目施工，項目組由具有豐富既有線施工經驗的領導班子和專業(yè)人員組成，配置先進、適用的施工機械和設備投入施工。
第三節(jié) 施工進度計劃安排
工期安排：本工程總工期30天，自2006年8月1日～2006年8月30日。
第四章 施工方法
第一節(jié) 總體施工方案
采用人工對既有線的漿片護坡進行拆除，嚴禁放炮拆除，并采用鋼管排架掛安全網對既有線進行防護，防護措施到位后，人工利用鋼釬、撬棍和風鎬從護坡頂向下逐層拆除漿片。
第二節(jié) 施工方法
施工步驟如下：
1、利用列車的間隙時間，在既有線的排水溝（限界外）以外搭設鋼筋排架并掛安全防護網，并經過專職安全人員的檢查后格后，方準使用。
2、對靠近既有線一側進行欄桿圍護，防止施工人員進入既有線。
3、人工利用風鎬、鋼釬和撬棍對設計范圍內既有線漿片邊坡防護進行從上向下的逐層拆除，拆下的漿片利用汽車運輸至棄碴場。
4、設計范圍的漿片拆除完成后，修整齊拆除段既有邊坡坡頂，最后拆除既有線的鋼管排架防護，清理既有線的邊溝和邊坡坡面。
第三節(jié) 機械設備及勞動力
一、主要施工機械設備配置
施工機具本著優(yōu)質高效，滿足施工需要，和能力儲備的原則配置。主要機械設備如下：
主要機械設備表
序號 機械設備名稱 單位 數量 備注
1 空壓機（電動）20 m3 臺 2
2 風鎬 臺 2
3 鋼釬 把 10
4 撬棍 根 10
5 發(fā)電機（50KW） 臺 1
二、主要工種和數量
主要工種和數量表
序號 名 稱 人 數 備注
1 管理人員 3人
2 施工技術人員 1人
3 安、質檢人員 1人
4 風鎬手 2人
5 機械修理工 1人
6 砌石工 5人
7 線路工 1人
8 防護員 1人
9 領工員 1人
10 電工 1人
11 普工 4人
合 計 21人
第五章 質量保證措施
第一節(jié) 施工質量保證具體措施
一、施工技術質量把關措施
1、嚴格按照設計文件和有關的施工規(guī)范要求組織施工，把“質量第一”的方針全面落實到一系列管理與施工中，認真貫徹“誰施工，誰負責工程質量”的原則，切實做好三檢“自檢、互檢、交接檢”工作 ，確保各分部分項工程均達到質量標準。
2、掌握圖紙和進行專業(yè)技術圖紙會審，進行施工技術交底。在分部分項工程施工中，每進行一道工序，經檢查驗收合格后，方可進行下道工序。對操作人員先進行技術交底，用簡單明確的文字構成施工任務單，發(fā)給各操作人員后再施工。
3、建材質量控制措施，嚴格貫徹執(zhí)行材料管理規(guī)章制度，所有原材料、成品、半成品進入現(xiàn)場，必須是核定的合格產品，必須有產品出廠合格證，并經甲方、監(jiān)理同意后，現(xiàn)場質量檢查員、材料員簽字后方可入庫和進入現(xiàn)場堆放。水泥必須分期分批做安定性試驗，鋼材必須進行抗拉試驗，不合格的材料禁止使用。
4、按不同工種作業(yè)的各小組，掛牌施工，責任落實到人，嚴管重罰，杜絕違章操作，禁止偷工減料的現(xiàn)象發(fā)生，達到工完場清。
5、做好每項技術復核和隱蔽工程驗收工作，實行混凝土施工，沒有監(jiān)理工程技術負責人和質檢員簽字，不準進行下道工序。隱蔽工程施工時，質量檢查人員、專業(yè)技術人員必須共同進行監(jiān)督，防止出現(xiàn)質量事故。
6、貫徹執(zhí)行計量管理各項規(guī)章制度，加強施工現(xiàn)場計量管理工作，督促現(xiàn)場專職計量人員做好計量器具的使用和保管工作，對混凝土、砂漿等準確計量，以確保工程質量。

第六章 安全保證措施
第一節(jié) 一般措施
1、安全生產是本工程施工過程中必須始終要抓的大事，安全管理目標是施工期間無任何責任及行車安全事故。
2、為了保證安全工作的各項管理制度及安全管理措施層層落到實處，為了確保安全生產，確保工程按期交付使用，特建立安全檢查小組。
3、所有施工人員需牢固樹立“安全第一”的思想，堅持安全為生產，生產必須以安全為宗旨，在施工中，嚴格執(zhí)行安全規(guī)范作業(yè)標準。
4、隨時傳達上級文件，加強安全教育，加強施工組織領導，嚴格執(zhí)行“三檢制度”。
5、加強對施工人員的安全意識教育，牢固樹立安全是生命線的觀念。工程開工前，要對全體成員進行一次全面教育，學習各項安全規(guī)章制度，施工期間經常進行安全教育，把安全自始自終貫徹到各項工作中去，做到時時處處保安全。
6、施工時，要根據工地情況，制定更為詳細具體安排措施，為保證本工程保質、保量、保安全前提下完成，并爭創(chuàng)優(yōu)質。
第二節(jié) 確保行車安全措施
1、嚴格執(zhí)行安鐵路局和工務段批準的方案施工。
2、加強對職工的培訓、教育，學習鐵路局歷年來發(fā)的各種規(guī)章制度，重點學習安局“對既有行車線施工的規(guī)定”及鐵安（2005）48號《鐵路局300條安全關鍵卡死制度》。
3、利用列車間隙時間進行搭設鋼管防護時，必須在列車從蜀河開往蘭灘的間隙內進行，并在既有線設安全防護員。
4、在人工鑿除漿片過程中，隨時觀測邊坡情況，如發(fā)生變形，應暫停施工，并立即采取防護措施。并分析產生原因，對其處理后再行施工，保證既有線的行車安全。
第三節(jié) 既有線施工安全防護措施
1、施工人員必須設好防護，線路邊堆放材料必須認真檢查，防止侵限。
2、橫過鐵路時，要“一站二看三通過”，嚴格執(zhí)行《人身安全十不準》。
3、施工人員不得鉆車、扒車、跳車及從車底下傳遞工具。
4、防護人員必須是責任心強，經過培訓，并執(zhí)有防護員證的職工擔任。
5、護牌要顯示正確，位置要準確，未設好防護不準開工。
6、施工地點牌的安設應符合《技規(guī)》要求。
7、在車站和施工地點分別設置專職聯(lián)絡員。
8、線路狀態(tài)未達到放行列車條件，禁止撤除防護，開通線路。
9、駐站防護人員要與車站值班員保持密切聯(lián)系，正確掌握列車運行時間，及時通知工地做好防護工作。車站與工點用區(qū)間電話聯(lián)系，工地間用報話機聯(lián)系。
10、工地防護員接到駐站員發(fā)出信號后，均應立即以規(guī)定的方式向施工負責人重復鳴號，直到對方以相同信號回答為止，如距離太遠，對講機信號不好，應設中間聯(lián)絡員，中間聯(lián)絡員必須以最快的方式將信息準確無誤的傳遞到另一方。
11、防護人員必須身著防護服、衣帽整齊。
12、無論開工和收工，均應及時告知駐站聯(lián)絡員。
13、工地防護備品如下：
停車牌2個、慢行牌2個、行業(yè)標2個、響墩6個
火炬2個、口哨6個、紅色信號旗2個、黃色信號旗2個、喇叭2個
15、施工人員聽到防護員發(fā)生的預報信號后，應做撤離準備，當施工負責人發(fā)出停工命令時，應立即撤除妨礙行車的一切障礙物。
16、在噴射混凝土施工時，應對洞內的各種電力線路采取保護措施。對洞內的供電線、電力電纜、貫通線采取半塑料管外裹彩條布進行保護，接觸網線和回流線采取施工一部分保護一部分的方法，開通前十分鐘取掉接觸網線和回流線上的保護物，并擦洗干凈。
17、噴射混凝土時，對線路用彩條布覆蓋以免污染道床，噴射完畢撤掉彩條布。
第四條 高空作業(yè)施工
1、施工人員進入工地必須戴好安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶。
2、高空作業(yè)應有保證安全措施，如：保險繩、保險帶、腳手架、梯子、繩子等，必要時設安全網。
3、作業(yè)所用材料應放穩(wěn)妥，所用工具應隨手裝入工具袋內，防止墜落傷人。
4、架子尚未綁扎牢固或有危險時，不得作業(yè)，中途需要換人，必須把以搭部分交代清楚。搭設完畢后，必須全面檢查，確認合格后方可交付使用，使用期間應有專人檢查整修。
5、腳手架上，不得堆料過多，并堆碼穩(wěn)固，架子應經常保持清潔完整，應有防滑措施。
6、腳手架應連接牢固，不得有浮起活動之處，懸系處尤應特別注意。板厚度不應少于5cm，腐朽、破裂和有大節(jié)瘤的木板不應使用，腳手板的兩頭必須搭在橫桿上，并捆牢。禁止有空頭板，板與板重疊錯頭處應用扒釘釘牢。
7、搭設或拆除腳手架時，應有專人領導負責，腳手架下不準有人停留或通過。
8、必須系安全帶，安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個人；臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和安全網；懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。
9、高處上下重疊作業(yè)時，必須在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。
第五節(jié) 電氣化鐵路施工安全措施
1、禁止人員直接或間接通過任何物質如：棒條、導線、水流等與接觸網的各導線及其連接部件接觸。
2、當接觸網的絕緣不良時，在回流線與鋼軌連接點上，都可能出現(xiàn)高壓，均應避免與支柱、支撐結構及其金屬結構相接觸，當接觸網絕緣損壞時，嚴禁與之接觸。
3、檢查建筑限界時，接觸網必須停電。
4、作業(yè)人員所帶工具、材料與牽引供電設備的帶電部分需保持2m以上距離。
5、嚴禁用噴嘴向高壓電線和接觸網設備上射水或灰漿。
6、在離接觸網帶電部分不足2m的建筑物上作業(yè)時，必須按規(guī)定辦理接觸網停電手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網工區(qū)派人安設臨時接地后，方可施工。
7、施工開始時，設專人與接觸網配合的負責人聯(lián)系，并以簽認的方式確認停電和送電。施工結束后，接觸風檢修人員確認作業(yè)人員撤至安全地點后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調度員施工完畢。
8、非電力部門的專職人員禁止攀登作業(yè)。
9、在電力牽引區(qū)段接觸網位停電時施工，距接觸網帶電部分5m以內的電纜金屬結構均應接地。施工作業(yè)完后，必須及時拆臨時接地。
10、在帶電區(qū)域附近作業(yè)時，作業(yè)人員與帶電體的安全距離應滿足2m，當小于規(guī)定時應停電作業(yè)。
第七章 環(huán)境保護
1、所有施工人員，必須認真學習《環(huán)保法》、《水土保持法》、《森林法》等法律法規(guī)，提高環(huán)保意識。
2、施工中，作到文明施工，保護施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境。
3、所有施工地段，應及時做好防護工程。
4、施工便道應根據季節(jié)采取適當的撒水抑制揚塵措施，以減輕在運輸過程中對居民及沿線農作物的影響。
5、生活區(qū)的生活垃圾應集中堆放、設專人管理，并定期清運。

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