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時(shí)評(píng):新建公共建筑須立體綠化?
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摘要:今年年底深圳將出臺(tái)一攬子立體綠化的政策辦法,包括強(qiáng)制性政策、鼓勵(lì)性政策及一整套技術(shù)指引等;強(qiáng)制性條文可能會(huì)規(guī)定新建公共建筑必須進(jìn)行立體綠化建設(shè)。
新建公共建筑須立體綠化?
立體綠化,作為城市建設(shè)未來的方向之一,對(duì)減緩熱島效應(yīng)、建筑節(jié)能、改善大氣環(huán)境有著顯著作用。主題為“立體綠化的深圳思考”的深圳市立體綠化發(fā)展論壇在園博園舉行,不少專家聚集在一起探討深圳立體綠化的未來。我們了解到,今年年底深圳將出臺(tái)一攬子立體綠化的政策辦法,包括強(qiáng)制性政策、鼓勵(lì)性政策及一整套技術(shù)指引等;強(qiáng)制性條文可能會(huì)規(guī)定新建公共建筑必須進(jìn)行立體綠化建設(shè)。
福田:2020年立體綠化率達(dá)到8%
立體綠化,是指充分利用不同的立體條件,選擇攀援植物及其他植物栽植并依附或者鋪貼于各種構(gòu)筑物及其他空間結(jié)構(gòu)上的綠化方式,包括立交橋、建筑墻面、坡面、河道堤岸、屋頂、門庭、花架、棚架、陽(yáng)臺(tái)、廊、柱、柵欄、枯樹及各種假山與建筑設(shè)施上的綠化。在城市建設(shè)方面,立體綠化是未來的發(fā)展方向之一,而它的好處也很多,除了能夠讓綠化增量,豐富城市立體景觀藝術(shù)效果,還能減少熱島效應(yīng),吸塵、減少噪音和有害氣體,營(yíng)造和改善城區(qū)生態(tài)環(huán)境。還能保溫隔熱,節(jié)約能源,也可以滯留雨水,緩解城市下水、排水壓力。
在論壇上,福田區(qū)介紹了立體綠化的經(jīng)驗(yàn)。幾年前,福田區(qū)被深圳市城管局列為立體綠化的示范區(qū),按照目標(biāo),到2020年該區(qū)立體綠化率將達(dá)到8%,在幾年的實(shí)踐中,福田區(qū)開展了多種多樣的示范點(diǎn)建設(shè),比如陽(yáng)臺(tái)綠化、立交橋橋墩及公交站臺(tái)等特色立體綠化。
而在立體綠化的建設(shè)過程中,福田區(qū)也碰到了各種各樣的問題,比如立交橋橋墩外立面的綠化,交通部門有意見,因?yàn)橐獧z查橋墩的外表是否有裂縫,立體綠化會(huì)妨礙這類檢查,不過福田區(qū)城管局還是想了竅門,做一種可以旋轉(zhuǎn)的立體綠化面,留出一面空白可以檢查橋墩。
現(xiàn)狀:立體綠化缺乏綜合規(guī)劃
深圳綠化向天空“借地”成為未來綠化增量的重要途徑。據(jù)深圳市園林研究中心園林與林業(yè)研究所所長(zhǎng)譚一凡介紹,據(jù)粗略估計(jì),深圳市目前的立體綠化面積接近200萬平方米,未來立體綠化的前景十分廣闊。
不過,目前深圳的立體綠化現(xiàn)狀不容樂觀,從意識(shí)上和政策上還有很大的改進(jìn)空間。在意識(shí)上,人們一般認(rèn)為立體綠化的作用是改善城市景觀,而在昨日的論壇上,來自上海的綠化專家李莉認(rèn)為,立體綠化不只是提升景觀,而是城市綠化、節(jié)能減排的重要組成部分,立體綠化應(yīng)與路面綠化同步規(guī)劃和建設(shè)。
有業(yè)內(nèi)人士表示,深圳市綠地規(guī)劃雖涉及立體綠化,但對(duì)城市綠色空間的綜合規(guī)劃不夠,特別是立體綠化的形態(tài)布局不夠明確。加上缺乏城市設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),導(dǎo)致城市空間立體綠化沒有明確的規(guī)劃目標(biāo),立體綠化項(xiàng)目的實(shí)施也缺乏相應(yīng)的規(guī)劃依據(jù),大量寶貴的城市空間資源被放棄。
德國(guó)早已立法 強(qiáng)推立體綠化
同時(shí),雖然深圳目前對(duì)立體綠化有一般性的規(guī)定,但缺乏強(qiáng)制性的法律條款和政策,這使得深圳的立體綠化推進(jìn)比較緩慢。而德國(guó)早在1982年就已立法強(qiáng)制推行立體綠化,新加坡和多倫多都先后于近年對(duì)立體綠化專門立法。
此外,目前深圳立體綠化建設(shè)正在探索政府主導(dǎo)、社會(huì)參與的模式,不過相關(guān)的鼓勵(lì)性政策還在探索。
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