人才是最寶貴的資源

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企業(yè)最重要的資源是人，而人最重要的資源是知識，所以重視人的知識的培養(yǎng)就是重視企業(yè)最重要的資源。 　　

在汽車行業(yè)激烈競爭的過程中，中國汽車市場國際化的發(fā)展趨勢日益突出。一汽著眼于經營國際化的戰(zhàn)略目標，抓住培訓這個開發(fā)、培養(yǎng)人才的核心環(huán)節(jié)，實施企業(yè)人才登“高”培訓計劃，努力開發(fā)一支國際化的人才隊伍。

強化開發(fā)高端人才。一汽把學習培訓作為高級經理隊伍建設的第一需要，為高級經理創(chuàng)造更新知識的條件。1998年至2000年，一汽與大連理工大學、海南改革發(fā)展研究院連續(xù)三年聯合舉辦MBA課程研修班，組織350多名高級經理脫產學習，選派人員到東北財經大學進修財務管理。與荷蘭馬斯特里赫特國際工商管理學院、美國長春藤大學等國外名校聯合辦學，選拔60多名頂尖人才學習工商管理課程，選派5名高級經理到美國圣里奧大學、利用蔣氏基金會等培訓渠道出國培訓。充分利用大眾和豐田兩個合作伙伴的培訓資源，選派專業(yè)技術管理人才，進行國際化培訓。目前，一汽大眾有10名整車研發(fā)人員在德國大眾接受培訓，30多人在相關工廠和專業(yè)部門培訓。最近，一汽集團公司選派22名年輕優(yōu)秀人才到日本豐田公司培訓一年，全方位熟悉掌握豐田公司的管理體系和運作模式。這些培訓為一汽集團管理水平再提升和保證10年后一汽能夠持續(xù)發(fā)展超前奠定人才基礎。

穩(wěn)固提升中端人才。為構建高級經理后備人才開發(fā)模式和開發(fā)體系，從2000年起，一汽組織進行理論培訓和非專業(yè)能力培訓716人次，送全資企業(yè)、合資企業(yè)、職能部門、困難企業(yè)實踐鍛煉132人次。對高級經理的后備人才進行挑剔性事件考驗，選派后備人才組成課題組，集中解決集團公司的生產、質量、成本、采購、營銷、財務和人力資源等領域的管理難題，在實際工作中鍛煉人才。為做好拔尖人才培養(yǎng)，從2003年開始，他們著手在項目管理、商務談判、采購管理、物流管理、戰(zhàn)略規(guī)劃、財務管理、營銷策劃、信息化管理及產品研發(fā)九個重點專業(yè)領域建立以知識體系培訓、專業(yè)技能培訓和標志性成果檢驗為主要內容的人才培訓開發(fā)體系，投入大量資金，聘請國內、國際知名專家學者來一汽咨詢、講學，并針對集團面臨的急需解決的具體專業(yè)難題組織進行實際技能培訓，以此提升各個領域人才的實戰(zhàn)能力。適應企業(yè)由戰(zhàn)略規(guī)劃轉入規(guī)劃實施期的需要。在“高級藍領”隊伍建設上，一汽的目標是：利用3-5年時間，培養(yǎng)一批能代表汽車及零部件加工各專業(yè)工種最高水平的“高級藍領”。為滿足不同工程的培訓需求，一汽投入大量的資金建設技能培訓陣地，同時聘請行業(yè)的能工巧匠傳授技藝。

建立上崗準入制度，轉化低端技能結構。一汽實行上崗準入制和培訓不合格的低崗運行制。對新上崗人員、轉崗人員和特殊的崗位人員，實行先培訓，取得相應的崗位職業(yè)資格證書后可上崗；對已經在崗的員工逐步實行崗位、職業(yè)資格證書制。培訓不合格，不能取得資格證書，降低崗級，實行低崗運行或退出現崗位，接受再培訓。2001年一汽首先對參加十個工種職業(yè)技能鑒定考試不合格的員工給予一次補考，1148名補考不及格者被降低崗級，低崗運行，同時在規(guī)定要求的時間內仍然不及格的61人退出現崗位，重新競聘其它崗位。通過實行上崗準入，極大地調動了員工的學習積極性，很多年齡比較大的員工也拿起了擱置多年的書本，主動參加培訓，許多單位還實行了“8+2”的工作學習制度，為了今天的工作努力干好8小時，為了明天的發(fā)展積極學習2小時，形成了良好的學習氛圍。

一汽通過采取“特殊人才特殊培訓、關鍵人才重點培訓、急需人才優(yōu)先培訓”培訓政策，使企業(yè)擁有一支在吉林省內乃至國內領先的汽車制造業(yè)專業(yè)技術管理人才和操作人才隊伍，形成了高、中、低不同層次的人才梯次結構。據統計，2001年到現在一汽集團公司共投入教育經費8733 萬元，辦各種培訓班7千多個，有30余萬人次直接參加了各種類型、各種層次的技能、文化培訓。